Fahrzeug- und Maschinenbau Gustav Kroboth

Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH Gustav Kroboth
Rechtsform	Gesellschaft mit beschränkter Haftung
Gründung	1949
Auflösung	1955
Sitz	Seestall, Deutschland
Leitung	Gustav Kroboth
Branche	Automobilindustrie

Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH Gustav Kroboth war ein deutscher Hersteller von Motorrollern und Automobilen.^[1][2]

Gustav Kroboth (1903–1984)^[3], der bereits vor dem Zweiten Weltkrieg in Šternberk im Sudetenland in seinem Unternehmen Favorit, Stavba motorů a vozidel G. Kroboth Kraftfahrzeuge herstellte, gründete 1949^[4] das Unternehmen in Seestall und begann mit der Produktion von Motorrollern. 1954 kam der Bau von Automobilen dazu. Im Sommer 1955 ging das Unternehmen in Konkurs.^[1]

Die Motorroller hatten Einbaumotoren von Sachs. Zur Wahl standen Motoren mit 98, 147 und 173 cm³ Hubraum.^[1]

Das einzige Modell war ein dreirädriges Rollermobil. Davon entstanden etwa 50^[5] oder etwa 56 Exemplare^[1]. Eine andere Quelle gibt an, dass 1955 acht Fahrzeuge gefertigt wurden, wobei unklar bleibt, wie viele es 1954 waren.^[6]

• Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
• George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch). 
• S. Ewald: Enzyklopädie des Motorrads. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1999, ISBN 3-8289-5364-6.

Commons: Kroboth – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung zur Motorradproduktion
• GTÜ Gesellschaft für Technische Überwachung zur Automobilproduktion
• Bild eines Kroboth-Rollers

1. ↑ ^{a b c d} Harald H. Linz, Halwart Schrader: Die Internationale Automobil-Enzyklopädie. United Soft Media Verlag, München 2008, ISBN 978-3-8032-9876-8. 
2. ↑ George Nicholas Georgano (Hrsg.): The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile. Band 2: G–O. Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1 (englisch). 
3. ↑ Erik Eckermann in: Automuseum Störy (Herausgeber): Automuseum Störy. 1994. 56-seitige Broschüre
4. ↑ S. Ewald: Enzyklopädie des Motorrads. Bechtermünz Verlag, Augsburg 1999, ISBN 3-8289-5364-6.
5. ↑ Michael Wolff Metternich: 100 Jahre auf 3 Rädern. Deutsche Dreispur-Fahrzeuge im Wandel der Zeiten. Neue Kunst Verlag, München, ISBN 3-929956-00-4, S. 204.
6. ↑ Hans Christoph von Seherr-Thoss: Die deutsche Automobilindustrie. Eine Dokumentation von 1886 bis heute. Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart 1974, ISBN 3-421-02284-4, S. 508.