Formel-1-Weltmeisterschaft 1986

Formel-1-Weltmeisterschaft 1986

Weltmeister
Fahrer:	Frankreich Alain Prost
Konstrukteur:	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda
Saisondaten
Anzahl Rennen:	16
< Saison 1985	Saison 1987 >

Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1986 war die 37. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 23. März bis zum 26. Oktober 1986 ausgetragen. Alain Prost gewann zum zweiten Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Williams wurde zum dritten Mal Konstrukteursweltmeister.

Prost setzte sich erst im letzten Rennen knapp gegen beide Williams-Piloten Nigel Mansell und Nelson Piquet durch. Diese drei und der letztlich viertplatzierte Ayrton Senna stellten den Rekord eines zehnmaligen Wechsels in der Führung der Weltmeisterschaft auf, was erst in der Saison 2010 nochmals erreicht wurde.^[1]

Erlaubt waren erstmals ausschließlich Motoren mit Turbolader und maximal 1,5 l Hubraum. Die Saison 1986 war damit das einzige Jahr der ersten „Turbo-Ära“, in der in jedem Rennen ausschließlich Fahrzeuge mit Turbomotoren starteten. Dafür wurde allerdings die mitgeführte Benzinmenge auf maximal 195 l begrenzt.

Der Große Preis von Spanien kehrte erstmals seit 1981 in den Rennkalender zurück und wurde dabei erstmals auf dem neuen Circuito de Jerez ausgetragen. Ebenfalls wieder auf dem Programm stand der Große Preis von Mexiko, der zuvor letztmals 1970 zur Formel-1-Weltmeisterschaft gehört hatte. Austragungsort war wie in jenem Jahr erneut das Autódromo Hermanos Rodríguez in Mexiko-Stadt. Gänzlich neu war dagegen der 1986 erstmals ausgetragene Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring in Mogyoród – eine Sensation im Kalten Krieg.

Im Gegenzug entfielen dafür der Große Preis von Südafrika, dessen Austragung im Vorjahr bereits aus Protest gegen die Apartheid von einigen Teams boykottiert worden war, sowie der Große Preis der Niederlande. Auch ein Großer Preis von Europa, der noch im Vorjahr auf der britischen Rennstrecke Brands Hatch ausgetragen worden war, fand 1986 nicht mehr statt. Dafür war diese Rennstrecke 1986 turnusgemäß Austragungsort des Großen Preises von Großbritannien anstelle des Silverstone Circuit. Ebenso wechselte auch der Große Preis von Deutschland nach einer einmaligen Rückkehr 1985 auf dem neuen Nürburgring zurück nach Hockenheim.

Daneben wurden noch einige Renntermine verschoben: Der Große Preis von Portugal, der im Vorjahr unter schlechten Witterungsbedingungen stattgefunden hatte, wurde aus dem April in den September verlegt. Dafür rückte der Große Preis von Belgien in den Frühsommer.

Einziges neues Team im Teilnehmerfeld war gegen Ende des Jahres der französische Rennstall Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS), der seine Fahrzeuge mit Hilfe von Material zusammenbaute, das ihm das nach dem Vorjahr nicht erneut antretende Renault-Werksteam überlassen hatte. Daneben tauchte noch der Name Benetton erstmals in den Starterlisten auf, allerdings entstand dieser Rennstall aus der Übernahme des Toleman-Teams. Hingegen traten neben Renault auch RAM Racing und Alfa Romeo nicht erneut an. Spirit dagegen hatte schon nach drei Rennen der Saison 1985 aufgegeben. Das Schweizer Team Ekström Grand Prix Racing bemühte sich Anfang 1986 um einen Einstieg in die Formel 1 mit einem Motori-Moderni-Motor, schaffte es aber nicht, ein einsatzbereites Auto zu konstruieren.

Benetton trat anders als sein Vorgängerteam nicht mehr mit Hart-Motoren an, sondern erhielt den bewährten BMW M12/13-Motor. Zudem debütierte bei Team Haas im Laufe der Saison der neue Cosworth-GBA-Motor, der nach der Unterstützung durch Ford auch als Ford TEC bezeichnet wurde. Weitere Veränderungen bei den Motorlieferanten gab es dagegen nicht. Allerdings verwendete AGS trotz der großzügigen Unterstützung durch Renault keinen Renault-Motor, sondern Triebwerke von Motori Moderni.

Reifenlieferanten waren wie zuvor Goodyear und Pirelli, jedoch gab es hier keine Veränderungen bei den Teams. AGS als neuer Teilnehmer verwendete Goodyear-Reifen.

Aufsehen erregte der ungewöhnlich flach gebaute Brabham BT55, dessen Bauform durch eine Rotation des gesamten Motorblocks um 75° auf die Seite erreicht wurde. Diese Anordnung sollte eine störungsfreie Anströmung des Heckflügels erreichen und so maximalen Abtrieb mit minimalem Luftwiderstand kombinieren. Allerdings war das Fahrverhalten problematisch und die Motorkühlung unzureichend, sodass das Fahrzeug weitestgehend erfolglos blieb. Allerdings wird gelegentlich im McLaren MP4/4 von 1988 eine Weiterentwicklung dieses Konzepts gesehen.

Bei McLaren hatte Niki Lauda 1985 seine Karriere beendet, ersetzt wurde er durch Keke Rosberg, den Weltmeister von 1982, der von Williams kam. Dort wurde mit Nelson Piquet wiederum ein vormaliger Weltmeister unter Vertrag genommen und neuer Teamkollege von Nigel Mansell. Piquet kam seinerseits von Brabham, wo sein Platz von Elio de Angelis eingenommen wurde. De Angelis kam von Lotus, das auf Wunsch seines britischen Hauptsponsors Johnny Dumfries unter Vertrag nahm. Weiter komplettierte Brabham sein Fahrerduo durch Riccardo Patrese, der vom aufgelösten Alfa-Romeo-Werksteam kam, und stellte sich damit komplett neu auf.

Benetton übernahm vom Vorgängerteam Toleman Teo Fabi, als zweiter Fahrer kam Gerhard Berger von Arrows hinzu. Für Berger kam Marc Surer zu Arrows, der das Vorjahr bei Brabham beendet hatte. Fahrerwechsel gab es auch bei Tyrrell, das den Franzosen Philippe Streiff übernahm, der im Vorjahr bei Ligier gestartet war. Dort wiederum trat nun René Arnoux an, der nach dem ersten Rennen der Vorsaison bei Ferrari entlassen und durch Stefan Johansson ersetzt worden war. Ferrari selber war dagegen das einzige Team, das gegenüber dem Saisonende 1985 in unveränderter Besetzung antrat.

Die Teams Zakspeed, Minardi und Team Haas, die allesamt im Vorjahr mit jeweils nur einem Einsatzfahrzeug debütiert hatten, stockten ihre Rennbeteiligung auf jeweils zwei Fahrzeuge auf. Bei Zakspeed kam damit der frühere Osella-Fahrer Huub Rothengatter zum Einsatz, dessen Platz bei Osella ausgerechnet von Christian Danner eingenommen wurde, der bereits im Vorjahr zwei Rennen für Zakspeed anstelle des Stammfahrers Jonathan Palmer bestritten hatte. Minardi stellte sich komplett neu auf und brachte den erfahrenen Andrea de Cesaris einerseits und den Neuling Alessandro Nannini andererseits. Team Haas setzte dagegen neben Alan Jones auf den erfahrenen Patrick Tambay, der in den Vorjahren für Ferrari und Renault sogar Rennen gewonnen hatte.

Während der Saison selber gab es mehrere dauerhafte Umbesetzungen, die teils auf tragische Unfälle zurückzuführen waren. Marc Surer verletzte sich bei einem Rally-Unfall schwer, woraufhin Christian Danner zu Arrows wechselte und sein Cockpit bei Osella stattdessen vom kanadischen Debütanten Allen Berg übernommen wurde. Ligier-Pilot Jacques Laffite brach sich bei einem Startunfall beim Großen Preis von Großbritannien beide Beine und wurde daraufhin durch seinen Landsmann Philippe Alliot ersetzt, der nach dem Aus des RAM-Teams bis dahin kein neues Cockpit gefunden hatte. Nachdem schließlich Brabham-Pilot Elio de Angelis bei einem Unfall bei Testfahrten ums Leben gekommen war, kehrte für ihn Derek Warwick in die Formel 1 zurück, der im Vorjahr für Renault gefahren war und nach dem Rückzug des Teams stattdessen zunächst in der Sportwagen-Weltmeisterschaft an den Start gegangen war.

Foto	Team	Chassis	Motor	Reifen	Nr.	Stammfahrer	Rennen	Test-/ Ersatzfahrer
	Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	McLaren MP4/2C	TAG 1.5 V6t	G	01	Frankreich Alain Prost	1–16	n/a
					02	Finnland Keke Rosberg	1–16
	Vereinigtes Konigreich Data General Team Tyrrell	Tyrrell 014 Tyrrell 015	Renault 1.5 V6t	G	03	Vereinigtes Konigreich Martin Brundle	1–16	n/a
					04	Frankreich Philippe Streiff	1–16
	Vereinigtes Konigreich Canon Williams Honda Team	Williams FW11	Honda 1.5 V6t	G	05	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	1–16	n/a
					06	Brasilien 1968 Nelson Piquet	1–16
	Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	Brabham BT55	BMW 1.5 L4t	P	07	Italien Riccardo Patrese	1–16	Mexiko Josele Garza
					08	Italien Elio de Angelis	1–4
						Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	6–16
	Vereinigtes Konigreich John Player Special Team Lotus	Lotus 98T	Renault 1.5 V6t	G	11	Vereinigtes Konigreich Johnny Dumfries	1–16	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick
					12	Brasilien 1968 Ayrton Senna	1–16
	Deutschland West Zakspeed Racing	Zakspeed 861	Zakspeed 1.5 L4t	G	14	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	1–16	Spanien Luis Pérez-Sala
					29	Niederlande Huub Rothengatter	3–16
	Vereinigte Staaten Team Haas (USA) Ltd	Lola THL1 Lola THL2	Hart 1.5 L4t Ford TEC 1.5 V6t	G	15	Australien Alan Jones	1–16	n/a
					16	Frankreich Patrick Tambay	1–6, 8-16
						Vereinigte Staaten Eddie Cheever	7
	Vereinigtes Konigreich Barclay Arrows BMW	Arrows A8 Arrows A9	BMW 1.5 L4t	G	17	Schweiz Marc Surer	1–5	Finnland Jari Nurminen
						Deutschland Christian Danner	7–16
					18	Belgien Thierry Boutsen	1–16
	Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd.	Benetton B186	BMW 1.5 L4t	P	19	Italien Teo Fabi	1–16	Italien Giovanna Amati Italien Paolo Barilla Vereinigtes Konigreich Andy Wallace
					20	Osterreich Gerhard Berger	1–16
	Italien Osella Squadra Corse	Osella FA1G Osella FA1F Osella FA1H	Alfa Romeo 890T 1.5 V8t	P	21	Italien Piercarlo Ghinzani	1–16	n/a
					22	Deutschland Christian Danner	1–6
						Kanada Allen Berg	7–12, 14-16
						Italien Alex Caffi	13
	Italien Minardi Team SpA	Minardi M185B Minardi M186	Motori Moderni 1.5 V6t	P	23	Italien Andrea de Cesaris	1–16	n/a
					24	Italien Alessandro Nannini	1–16
	Frankreich Equipe Ligier	Ligier JS27	Renault 1.5 V6t	P	25	Frankreich René Arnoux	1–16	n/a
					26	Frankreich Jacques Laffite	1–9
						Frankreich Philippe Alliot	10–16
	Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	Ferrari F1/86	Ferrari 1.5 V6t	G	27	Italien Michele Alboreto	1–16	n/a
					28	Schweden Stefan Johansson	1–16
	Frankreich Team El Charro AGS	AGS JH21C	Motori Moderni 1.5 V6t	G	31	Italien Ivan Capelli	13, 14	n/a

Nr.	Datum	Grand Prix	Strecke	Distanz (km)	Pole-Position	Schnellste Rennrunde	Sieger	Gesamtführender Fahrer	Gesamtführender Konstrukteur
01	23. März	Brasilien	Autódromo Internacional Nelson Piquet	306,891	Ayrton Senna	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Nelson Piquet	Williams-Honda
02	13. April	Spanien	Circuito de Jerez	303,696	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Ayrton Senna	Ayrton Senna
03	27. April	San Marino	Autodromo Enzo e Dino Ferrari	302,400	Ayrton Senna	Nelson Piquet	Alain Prost
04	11. Mai	Monaco	Circuit de Monaco	259,584	Alain Prost	Alain Prost	Alain Prost	Alain Prost	McLaren-TAG-Porsche
05	25. Mai	Belgien	Circuit de Spa-Francorchamps	298,420	Nelson Piquet	Alain Prost	Nigel Mansell	Ayrton Senna
06	15. Juni	Kanada	Circuit Gilles-Villeneuve	304,290	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Nigel Mansell	Alain Prost	Williams-Honda
07	22. Juni	USA Ost	Detroit Street Circuit	253,449	Ayrton Senna	Nelson Piquet	Ayrton Senna	Ayrton Senna
08	6. Juli	Frankreich	Circuit Paul Ricard	305,040	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Alain Prost
09	13. Juli	Großbritannien	Brands Hatch Circuit	315,525	Nelson Piquet	Nigel Mansell	Nigel Mansell	Nigel Mansell
10	27. Juli	Deutschland	Hockenheimring	299,068	Keke Rosberg	Gerhard Berger	Nelson Piquet
11	10. August	Ungarn	Hungaroring	305,064	Ayrton Senna	Nelson Piquet	Nelson Piquet
12	17. August	Österreich	Österreichring	308,984	Teo Fabi	Gerhard Berger	Alain Prost
13	7. September	Italien	Autodromo Nazionale Monza	295,800	Teo Fabi	Teo Fabi	Nelson Piquet
14	21. September	Portugal	Circuito do Estoril	304,500	Ayrton Senna	Nigel Mansell	Nigel Mansell
15	12. Oktober	Mexiko	Autódromo Hermanos Rodríguez	300,628	Ayrton Senna	Nelson Piquet	Gerhard Berger
16	26. Oktober	Australien	Adelaide Street Circuit	309,960	Nigel Mansell	Nelson Piquet	Alain Prost	Alain Prost

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:39:32,583
2	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 34,827
3	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Renault	+ 59,759
PP	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:25,501
SR	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:33,546

Der Große Preis von Brasilien auf dem Autódromo Internacional Nelson Piquet in Jacarepaguá, einem Vorort von Rio de Janeiro in Brasilien fand am 23. März 1986 statt und ging über 61 Runden (306,891 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:48:47,735
2	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 0,014
3	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 21,552
PP	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:21,605
SR	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:27,176

Der Große Preis von Spanien in Jerez fand am 13. April 1986 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden (303,696 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:32:28,408
2	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 7,645
3	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW	+ 1 Runde
PP	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:25,050
SR	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:28,667

Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 27. April 1986 statt und ging über 60 Runden (302,4 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:55:41,060
2	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 25,022
3	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 53,646
PP	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:22,627
SR	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:26,607

Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 11. Mai 1986 statt und ging über 78 Runden (259,584 km).

Es war das letzte Rennen von Elio de Angelis, der wenige Tage später bei Testfahrten tödlich verunglückte.

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:27:57,925
2	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 19,827
3	Schweden Stefan Johansson	Italien Ferrari	+ 26,592
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:54,331
SR	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:59,282

Der Große Preis von Belgien in Spa-Francorchamps fand am 25. Mai 1986 statt und ging über eine Distanz von 43 Runden (298,42 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:42:26,415
2	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 20,659
3	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 36,262
PP	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:24,118
SR	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:25,443

Der Große Preis von Kanada in Montreal fand am 15. Juni 1986 statt und ging über eine Distanz von 69 Runden (304,29 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:51:12,847
2	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 31,017
3	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 31,824
PP	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:38,301
SR	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:41,233

Der Große Preis der USA auf dem Detroit Street Circuit in Detroit, Michigan fand am 22. Juni 1986 statt und ging über eine Distanz von 63 Runden (253,449 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:37,19.272
2	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 17,128
3	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 37,545
PP	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:06,526
SR	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:09,993

Der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit Paul Ricard fand am 6. Juli 1986 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (305,04 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:30:38,471
2	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 5,574
3	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 1 Runde
PP	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:06,961
SR	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:09,593

Der Große Preis von Großbritannien in Brands Hatch fand am 13. Juli 1986 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (315,525 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:22:08,263
2	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 15,437
3	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 44,580
PP	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:42,013
SR	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW	1:46,604

Der Große Preis von Deutschland in Hockenheim fand am 27. Juli 1986 statt und ging über eine Distanz von 44 Runden (299,068 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	2:00:34,508
2	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 17,673
3	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 1 Runde
PP	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:29,450
SR	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:31,001

Der Große Preis von Ungarn auf dem Hungaroring in Mogyoród fand am 10. August 1986 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden (305,064 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:21:22,531
2	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	+ 1 Runde
3	Schweden Stefan Johansson	Italien Ferrari	+ 2 Runden
PP	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW	1:23,549
SR	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW	1:29,444

Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring in Zeltweg fand am 17. August 1986 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden (308,984 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:17:42,889
2	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 9,828
3	Schweden Stefan Johansson	Italien Ferrari	+ 22,915
PP	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW	1:23,46
SR	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW	1:26,796

Der Große Preis von Italien in Monza fand am 7. September 1986 statt und ging über eine Distanz von 51 Runden (295,80 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:37:21,900
2	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 18,772
3	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 49,274
PP	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:16,673
SR	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:20,943

Der Große Preis von Portugal in Estoril fand am 21. September 1986 statt und ging über eine Distanz von 70 Runden (304,5 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Osterreich Gerhard Berger	Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW	1:33:18,700
2	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	+ 25,438
3	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	+ 52,513
PP	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:16,990
SR	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:19,360

Der Große Preis von Mexiko in Mexiko-Stadt fand am 12. Oktober 1986 statt und ging über eine Distanz von 68 Runden (300,628 km).

Platz	Fahrer	Team	Zeit
1	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	1:54:20,388
2	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	+ 4,205
3	Schweden Stefan Johansson	Italien Ferrari	+ 1 Runde
PP	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:18,403
SR	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1:20,787

Der Große Preis von Australien in Adelaide fand am 26. Oktober 1986 statt und ging über eine Distanz von 82 Runden (309,878 km).

In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur																	Punkte
1	Frankreich A. Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	DNF	3	1	1	(6)	2	3	2	3	(6)*	DNF	1	DSQ	2	2	1	72 (74)
2	Vereinigtes Konigreich N. Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	DNF	2	DNF	4	1	1	5	1	1	3	3	DNF	2	1	(5)	DNF	70 (72)
3	Brasilien 1968 N. Piquet	Vereinigtes Konigreich Williams-Honda	1	DNF	2	(7)	DNF	3	DNF	3	2	1	1	DNF	1	3	4	2	69
4	Brasilien 1968 A. Senna	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	2	1	DNF	3	2	5	1	DNF	DNF	2	2	DNF	DNF	4*	3	DNF	55
5	Schweden S. Johansson	Italien Ferrari	DNF	DNF	4	10	3	DNF	DNF	DNF	DNF	11*	4	3	3	6	12*	3	23
6	Finnland K. Rosberg	Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-Porsche	DNF	4	5*	2	DNF	4	DNF	4	DNF	5*	DNF	9*	4	DNF	DNF	DNF	22
7	Osterreich G. Berger	Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW	6	6	3	DNF	10	DNF	DNF	DNF	DNF	10	DNF	7	5	DNF	1	DNF	17
8	Frankreich J. Laffite	Frankreich Ligier-Renault	3	DNF	DNF	6	5	7	2	6	DNF								14
9	Italien M. Alboreto	Italien Ferrari	DNF	DNF	10*	DNF	4	8	4	8	DNF	DNF	DNF	2	DNF	5	DNF	DNF	14
10	Frankreich R. Arnoux	Frankreich Ligier-Renault	4	DNF	DNF	5	DNF	6	DNF	5	4	4	DNF	10	DNF	7	15*	7	14
11	Vereinigtes Konigreich M. Brundle	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault	5	DNF	8	DNF	DNF	9	DNF	10	5	DNF	6	DNF	10	DNF	11	4	8
12	Australien Alan Jones	Vereinigtes Konigreich Lola-Hart/-Ford	DNF	DNF	DNF	DNF	11*	10	DNF	DNF	DNF	9	DNF	4	6	DNF	DNF	DNF	4
13	Vereinigtes Konigreich J. Dumfries	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	9	DNF	DNF	DNQ	DNF	DNF	7	DNF	7	DNF	5	DNF	DNF	9	DNF	6	3
14	Frankreich P. Streiff	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Renault	7	DNF	DNF	11	12	11	9	DNF	6	DNF	8	DNF	9	DNF	DNF	5*	3
15	Frankreich P. Tambay	Vereinigtes Konigreich Lola-Hart/-Ford	DNF	8	DNF	DNF	DNF	DNS		DNF	DNF	8	7	5	DNF	NC	DNF	NC	2
16	Italien T. Fabi	Vereinigtes Konigreich Benetton-BMW	10	5	DNF	DNF	7	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8	DNF	10	2
17	Italien R. Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	DNF	DNF	6*	DNF	8	DNF	6	7	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	13*	DNF	2
18	Deutschland C. Danner	Italien Osella-Alfa Romeo	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNF	DNF											0
		Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW							DNF	11	DNF	DNF	DNF	6	8	11	9	DNF	1
19	Frankreich P. Alliot	Frankreich Ligier-Renault										DNF	9	DNF	DNF	DNF	6	8	1
20	Belgien T. Boutsen	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	DNF	7	7	8	DNF	DNF	DNF	NC	NC	DNF	DNF	DNF	7	10	7	DNF	0
21	Vereinigtes Konigreich D. Warwick	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW						DNF	10	9	8	7	DNF	DNS	DNF	DNF	DNF	DNF	0
22	Vereinigtes Konigreich J. Palmer	Deutschland Zakspeed	DNF	DNF	DNF	12	13	DNF	8	DNF	9	DNF	10	DNF	DNF	12	10*	9	0
23	Niederlande H. Rothengatter	Deutschland Zakspeed			DNF	DNQ	DNF	12	DNS	DNF	DNF	DNF	DNF	8	DNF	DNF	DNS	DNF	0
24	Italien A. de Cesaris	Italien Minardi-Motori Moderni	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	8	DNF	0
25	Italien E. de Angelis	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	8	DNF	DNF	DNF													0
26	Schweiz M. Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-BMW	DNF	DNF	9	9	9												0
27	Italien P. Ghinzani	Italien Osella-Alfa Romeo	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	11	DNF	DNF	DNF	DNF	0
28	Kanada A. Berg	Italien Osella-Alfa Romeo							DNF	DNF	DNF	12	DNF	DNF		13	16	NC	0
29	Italien A. Nannini	Italien Minardi-Motori Moderni	DNF	DNF	DNF	DNQ	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	DNF	NC	14	DNF	0
—	Italien A. Caffi	Italien Osella-Alfa Romeo													NC				0
—	Italien I. Capelli	Frankreich AGS-Motori Moderni													DNF	DNF			0
—	Vereinigte Staaten E. Cheever	Vereinigtes Konigreich Lola-Hart/-Ford							DNF										0

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Vereinigtes Konigreich Williams-HondaT 141 2 Vereinigtes Konigreich McLaren-TAG-PorscheT 96 3 Vereinigtes Konigreich Lotus-RenaultT 58 4 Italien FerrariT 37 5 Frankreich Ligier-RenaultT 29 6 Vereinigtes Konigreich Benetton-BMWT 19 7 Vereinigtes Konigreich Tyrrell-RenaultT 11

Pos. Konstrukteur Punkte 8 Vereinigtes Konigreich Lola-HartT/-FordT 6 9 Vereinigtes Konigreich Brabham-BMWT 2 10 Vereinigtes Konigreich Arrows-BMWT 1 11 Deutschland ZakspeedT 0 12 Italien Minardi-Motori ModerniT 0 13 Italien Osella-Alfa RomeoT 0 — Frankreich AGS-Motori ModerniT 0

^T = Turbomotor

• Elio de Angelis starb bei Testfahrten mit einem Brabham-BMW in Le Castellet. Er war der letzte Tote in der Formel 1 bis zum Imola-Wochenende 1994.
• Marc Surer überlebte einen schweren Feuerunfall bei der Hessen-Rallye, musste seine Formel-1-Karriere aber beenden.
• In Mexiko feierten Gerhard Berger und Benetton ihre ersten Grand-Prix-Siege.
• Nigel Mansell verlor die Formel-1-Weltmeisterschaft durch einen Reifenplatzer im Finale von Adelaide an Alain Prost.
• Keke Rosberg beendete seine Formel-1 Karriere.
• Gerhard Berger erzielte während des Trainings in Monza die bis dahin höchste gemessene Geschwindigkeit in der Formel 1, 351,220 km/h.

Commons: Formel-1-Saison 1986 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Formel-1-Website, Ergebnisse Saison 1986 (englisch)

1. ↑ Most changes of Championship Leader in a Season. https://f1bytes.com/, abgerufen am 2. April 2024.