Morgan Plus Six
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| Morgan | |
|---|---|
 Morgan Plus Six auf den Retro Classics 2020 | |
| Plus Six | |
| Produktionszeitraum: | seit 2019 |
| Klasse: | Sportwagen |
| Karosserieversionen: | Roadster |
| Motoren: | Ottomotor: 3,0 Liter (250 kW) |
| Länge: | 3890 mm |
| Breite: | 1756 mm |
| Höhe: | 1220 mm |
| Radstand: | 2520 mm |
| Leergewicht: | 1075 kg
|
| Vorgängermodell | Morgan Plus 8 |
Der Morgan Plus Six ist ein Roadster des britischen Automobilherstellers Morgan.
Geschichte
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Nachdem der Morgan Plus 8 im Jahr 2018 eingestellt wurde, präsentierte Morgan auf dem 89. Genfer Auto-Salon im März 2019 mit dem Plus Six das Nachfolgemodell, Es hat einen neuen geklebten Aluminiumrahmen, der doppelt so verwindungssteif ist wie der des Vorgängers und dabei 100 kg leichter. Die Karosserie hat weiterhin ein Gerippe aus Eschenholz.[1]
Zum Verkaufsstart war der Roadster in zwei Sondermodellen – Emerald und Moonstone – erhältlich.[1] Im November 2022 wurde die Baureihe mit einem überarbeiteten Innenraum vorgestellt.[2]
In Zusammenarbeit mit Pininfarina entstand das auf 50 Exemplare limitierte Sondermodell Midsummer, das im Mai 2024 vorgestellt wurde und seine Öffentlichkeitspremiere auf dem Goodwood Festival of Speed im Juli 2024 hat. Es ist ein Barchetta ohne klassische Windschutzscheibe.[3]
Da 2025 die Produktion des Plus Six eingestellt werden soll, präsentierte Morgan zum Abschluss der Baureihe im Oktober 2024 noch das auf 30 Exemplare limitierte Sondermodell Pinnacle.[4]
Technische Daten
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]Angetrieben wird der Morgan Plus Six vom 250 kW (340 PS) starken Reihensechszylinder-Ottomotor des Typs B58 von BMW. Das Fahrzeug ist damit das erste Modell des Herstellers mit Turbolader. Auf 100 km/h soll das Fahrzeug in 4,2 Sekunden beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 267 km/h angegeben.[1]
| Plus Six | |
|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2019 |
| Motorkenndaten | |
| Motortyp | Sechszylinderreihen-Ottomotor B58 |
| Motoraufladung | Turbolader |
| Hubraum | 2998 cm³ |
| max. Leistung bei min−1 | 250 kW (340 PS) / 6500 |
| max. Drehmoment bei min−1 | 500 Nm |
| Kraftübertragung | |
| Antrieb | Hinterradantrieb |
| Getriebe, serienmäßig | ZF-8-Stufen-Automatikgetriebe |
| Fahrwerk | Doppelquerlenker und Scheibenbremsen vorn und hinten, Zahnstangenlenkung |
| Messwerte | |
| Höchstgeschwindigkeit | 267 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 4,2 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 7,4 l Super |
| CO2-Emissionen (kombiniert) | 170 g/km |
| Tankinhalt | 46 l |
Weblinks
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- Offizielle Website Morgan Plus Six. morgan-motor.co.uk, abgerufen am 5. April 2019.
Einzelnachweise
[Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]- ↑ a b c Uli Baumann: Morgan Plus Six: Erstmals mit Turbo und neuem Alu-Chassis. In: auto-motor-und-sport.de. 5. März 2019, abgerufen am 5. April 2019.
- ↑ Manuel Lehbrink: Morgan Plus Four und Plus Six zeigen sich mit Interieur-Update. In: de.motor1.com. 10. November 2022, abgerufen am 11. November 2022.
- ↑ Christopher Otto: Morgan Midsummer: Rassiger Roadster von Pininfarina. In: de.motor1.com. 17. Mai 2024, abgerufen am 18. Mai 2024.
- ↑ Uli Baumann: Feierabend für den Klassiker. In: auto-motor-und-sport.de. 23. Oktober 2024, abgerufen am 23. Oktober 2024.