Nationale (Métro Paris)

Nationale
Tarifzone	1
Linie(n)	06
Ort	Paris XIII
Eröffnung	1. März 1909

Der U-Bahnhof Nationale [nɑsjɔnal] ist ein Hochbahnhof der Linie 6 der Pariser Métro.

Die Station befindet sich an der Grenze des Quartier de la Salpêtrière mit dem Quartier de la Gare im 13. Arrondissement von Paris. Sie liegt längs über dem Mittelstreifen des Boulevard Vincent-Auriol östlich der Einmündung der Rue Nationale.

Namengebend ist die Rue Nationale. Ihr Name bezieht sich auf die Garde nationale de Paris, eine im 19. Jahrhundert aus Freiwilligen bestehende städtische Miliz mit polizeilichen Aufgaben, die dort ihren Sitz hatte.^[1]

Am 1. März 1909 wurde die Station mit der Eröffnung des ersten Abschnitts der Linie 6 von Nation bis Place d’Italie^{[Anm. 1]} in Betrieb genommen.^{[Anm. 2][2]} Im Juli 1974 wurde die Linie für den Verkehr mit luftbereiften Zügen umgerüstet.

Der Aufbau der Station entspricht dem der meisten anderen Bahnhöfe in Hochlage der Linie 6. Sie ist 75 m lang^[3] und hat 4,10 m breite Seitenbahnsteige an zwei parallelen Streckengleisen.^[4] Zwei Längsträger, die jeweils auf einer Reihe von eisernen Säulen aufliegen, tragen das Gleisbett und die Innenkanten der Bahnsteige. Deren Außenkanten und die Seitenwände ruhen auf zwei weiteren Längsträgern, die von gemauerten Pfeilern gestützt werden. An den vier Ecken der Station ragt je ein Pfeiler aus Gestaltungsgründen über das Dach hinaus. Die Station ist mit einem – in Firstnähe gläsernen – Satteldach versehen, das auch die Gleise überspannt. Die gemauerten Seitenwände zeigen nach außen hin geometrische Ornamente.^{[5][Anm. 3]}

Der Zugang erfolgt durch ein gemauertes Zugangsgebäude über eine sich auf halber Höhe teilende Treppe am Westkopf der Station. Zu jedem Bahnsteig existiert zudem eine Rolltreppe.

Vor 1974 verkehrten auf der Strecke Züge der Bauart Sprague-Thomson. Im Juli 1974 wurde die Linie 6 auf gummibereifte Fahrzeuge umgestellt, seitdem fahren dort aus drei Trieb- und zwei Beiwagen^{[Anm. 4]} zusammengesetzte Züge der Baureihe MP 73. Seit Januar 2023 wird auch die Baureihe MP 89 CC auf der Linie 6 eingesetzt.^[6]

1. ↑ Der Abschnitt ist zugleich die zuletzt eröffnete Strecke der Linie 6 – deren Fortsetzung bis Charles de Gaulle – Étoile ging unter der Liniennummer 2 Sud zwischen 1900 und 1906 in Betrieb und gehört erst seit 1942 zur Linie 6
2. ↑ Die Strecke wurde bereits im Jahr 1906 fertiggestellt, jedoch aufgrund des geringen erwarteten Fahrgastaufkommens zunächst nicht eröffnet
3. ↑ Bei den ähnlich aufgebauten Hochbahnstationen der Linie 2 sind die Seitenwände verglast und nur die Bahnsteige, nicht aber die Gleise überdacht
4. ↑ An jedem Zugende läuft ein Triebwagen mit einseitigem Führerstand, dazwischen sind ein führerstandsloser Trieb- und zwei unmotorisierte Beiwagen eingereiht

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• Gérard Roland: Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. 2003, ISBN 2-86253-307-6. 

1. ↑ Gérard Roland: Stations de métro d’Abbesses à Wagram. Christine Bonneton, Clermont-Ferrand 2011, ISBN 978-2-86253-382-7, S. 152 f. 
2. ↑ Jean Tricoire: Un siècle de métro en 14 lignes. De Bienvenüe à Météor. 2. Auflage. La Vie du Rail, Paris 2000, ISBN 2-902808-87-9, S. 210. 
3. ↑ Brian Hardy: Paris Metro Handbook. 3. Auflage. Capital Transport Publishing, Harrow Weald 1999, ISBN 1-85414-212-7, S. 36. 
4. ↑ Jean Tricoire: op.cit. S. 51.
5. ↑ Jean Tricoire: op.cit. S. 53.
6. ↑ RATP: Du nouveau sur la ligne 6, qui dit adieu à ses vieilles rames bei cnews.fr, abgerufen am 2. Oktober 2024

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48.83318932.3627177Koordinaten: 48° 49′ 59″ N, 2° 21′ 46″ O