Piper PA-11 Cub Special
| Piper PA-11 Cub Special | ||
|---|---|---|
 Piper PA-11 Super Cub CF-CUB de 1947. | ||
| Tipo | Avión ligero privado | |
| Fabricante |  Piper Aircraft | |
| Diseñado por | Walter Jamoneau | |
| Primer vuelo | Agosto de 1946 | |
| Introducido | 1947 | |
| Estado | En servicio | |
| Producción | 1947-1949 | |
| N.º construidos | 1541[1] | |
| Coste unitario | 2495 dólares (1947)[2] | |
| Desarrollo del | Piper J-3 Cub | |
| Desarrollado en | Piper PA-18 Super Cub | |
El Piper PA-11 Cub Special es un avión ligero basado en la evolución del Piper J-3 Cub, fabricado por la compañía estadounidense Piper Aircraft durante la década de 1940.
Diseño y desarrollo
[editar]La aeronave es básicamente una evolución del Piper J-3 Cub con el motor situado más bajo; una cubierta rodea completamente las cabezas de los cilindros y se incorporan depósitos de combustible en las alas para proporcionarle una mayor autonomía. De esta manera se altera el centro de gravedad del avión, lo que permite realizar vuelos en solitario desde el asiento delantero. Las primeras unidades del PA-11 llevaban motores Continental A65-8, mientras que las últimas tenían la opción de montar un Continental C90-8.
Este aparato fue la base del siguiente modelo de la serie Piper Cub: el Piper PA-18 Super Cub. Debido al ajustado peso del PA-11, es lo suficientemente ligero para tener un buen rendimiento y lo suficientemente pesado para ser fácil de pilotar con vientos más fuertes que el más ligero J-3 Cub.
Operadores
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Especificaciones (PA-11 con motor Continental de 90 hp)
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Referencia datos: Piper Aircraft and Their Forerunners [4]
Características generales
- Tripulación: Uno (piloto)
- Capacidad: Un pasajero y 213 kg de carga
- Longitud: 6,8 m (22,3 ft)
- Envergadura: 10,7 m (35,1 ft)
- Altura: 2 m (6,7 ft)
- Superficie alar: 16,6 m² (178,5 ft²)
- Perfil alar: [5]
- Peso vacío: 340 kg (749,4 lb)
- Peso cargado: 553 kg (1218,8 lb)
- Peso útil: 213 kg (469,5 lb)
- Planta motriz: 1× motor bóxer de 4 cilindros refrigerado por aire Continental C90-8.
- Hélices: Sensenich bipala de madera de paso fijo
- Diámetro de la hélice: 1,83 m[5]
- Capacidad de combustible: 45 L[5]
Rendimiento
- Velocidad máxima operativa (Vno): 181 km/h (112 MPH; 98 kt)
- Velocidad crucero (Vc): 162 km/h (101 MPH; 87 kt)
- Velocidad de entrada en pérdida (Vs): 65 km/h (40 MPH; 35 kt)
- Alcance: 567 km (306 nmi; 352 mi)
- Techo de vuelo: 4880 m (16 010 ft)
Aeronaves relacionadas
[editar]Desarrollos relacionados
Secuencias de designación
- Secuencia PA-_ (interna de Piper): ← PA-6 - PA-7 - PA-8 - PA-11 - PA-12 - PA-14 - PA-15 →
- Secuencia L-_ (Aviones de Enlace de las USAAF/USAF, 1942-1962): ← L-15 - L-16 - L-17 - L-18/C - L-19 - L-20 - L-21 →
- Secuencia B.S._ (Aviones de Enlace de las Reales Fuerzas Armadas Tailandesas): B.S.1 - B.S.2 - B.S.3/K - B.S.4 - B.S.5 - B.S.6 →
Véase también
[editar]Referencias
[editar]- ↑ Simpson 2005, p. 230.
- ↑ «Piper PA-11 Cub Special». Virtual Aircraft Museum. Consultado el 1 de octubre de 2010.
- ↑ John Hayles (13 de marzo de 2007). «Israeli Air Force» (html) (en inglés). Aeroflight.co.uk. Consultado el 4 de octubre de 2010.
- ↑ Peperell 1987, p. 57.
- ↑ a b c Bridgman, 1948, p. 310c
Bibliografía
[editar]- Bridgman, Leonard (1948). Jane's All the World's Aircraft 1948. London: Sampson Low, Marston & Company, Ltd.
- Peperell, Roger. Piper Aircraft and Their Forerunners. Tunbridge Wells, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd, 1987. ISBN 0-85130-149-5.
- Simpson, Rod. General Aviation Handbook. Leicester, UK: Midland Publishing, 2005. ISBN 1-85780-222-1.
| Control de autoridades |
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Datos: Q3905508
Multimedia: Piper PA-11 Cub Special / Q3905508