ShinMaywa US-2

US-2
Un US-2 evolucionando en el agua.
Tipo	Avión anfibio de búsqueda y rescate
Fabricante	ShinMaywa
Primer vuelo	Diciembre de 2003
Estado	En servicio
Usuario principal	Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón
Producción	2003 - Actualidad
Desarrollo del	Shin Meiwa US-1
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El ShinMaywa US-2 es un avión anfibio japonés con capacidad STOL diseñado y construido por la compañía ShinMaywa, empleado en labores de búsqueda y rescate por la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.

El US-2 es un monoplano de ala alta, equipado con cuatro motores turbohélice y hélices de seis palas. Su fuselaje inferior está diseñado siguiendo un esquema supresor de salpicaduras de agua, que le permite amerizar con olas de hasta tres metros de altura. Un quinto motor, con una turbina más pequeña, produce aire comprimido para aumentar la sustentación a baja velocidad e incrementar las capacidades STOL de despegue y aterrizaje/amerizaje corto. En su condición de anfibio, el US-2 puede tomar tierra en un aeropuerto convencional, dado que cuenta con tren de aterrizaje.

Si bien el cometido del US-2 se limita originalmente a la búsqueda y rescate, con ciertas modificaciones puede desempeñar otras labores. Equipando un tanque interno y compuertas de descarga es posible emplearlo para extinguir incendios, y con una reestructuración interna, equipar asientos y dedicarse al transporte de personal.

Referencia datos: Datos oficiales de ShinMaywa y Rolls-Royce

Características generales

• Longitud: 33,3 m
• Envergadura: 33,2 m
• Altura: 9,8 m
• Peso cargado: 47.700 kg (en tierra), 43.000 kg (en agua)
• Planta motriz: 4× turbohélice Rolls-Royce AE 2100J.
  • Potencia: 4591 shp (3423 kW) cada uno.

Rendimiento

• Velocidad máxima operativa (V_no): 560 km/h
• Alcance: km
• Radio de acción: km
• Alcance en combate: km
• Alcance en ferry: km
• Techo de vuelo: 6.000 m

• Kawanishi Kōkūki
• ShinMaywa

• Bombardier 415
• Beriev Be-200

US-1 • US-2

• Anexo:Hidroaviones y aviones anfibios

• ShinMaywa. «By Land, Sea, or Air: US-2» (en inglés). Archivado desde el original el 11 de marzo de 2012. Consultado el 15 de enero de 2012. 
• Datos oficiales del motor turbohélice Rolls-Royce AE 2100 (en inglés)

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