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La temporada 1981 de Fórmula 1 fue la 32.ª edición del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA. Fue el primero bajo el formato de Mundial de Fórmula 1 en conjunto, reemplazando a los anteriores Campeonato Mundial de Pilotos y Campeonato Mundial de Constructores.[1] El brasileño Nelson Piquet ganó el primero de sus tres campeonatos mundiales, venciendo en tres de las 15 carreras, mientras que Williams-Ford ganó el campeonato de constructores.
Escuderías y pilotos[editar]
La siguiente tabla muestra los equipos para la temporada 1981 de Fórmula 1.[2][3]
Clasificaciones[editar]
Puntuaciones[editar]
Posición | 1.º | 2.º | 3.º | 4.º | 5.º | 6.º |
Puntos | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Campeonato de Pilotos[editar]
| Color | Resultado | Oro | Ganador | Plata | 2.ª plaza | Bronce | 3.ª plaza | Verde | Finalizó en los puntos | Azul | Finalizó sin puntos | NC - No clasificado | Violeta | Ret - No terminó (Carrera) | Rojo | DNQ - No se clasificó | Negro | DSQ - Descalificado | Blanco | DNS - No empezó (carrera) | WD - Retirado (fin de semana) | C - Carrera cancelada | Sin color | DNP - Inscrito pero no participó | INJ - Lesionado | EX - Excluido | Estado | Resultado | Negrita | Pole position | Cursiva | Vuelta rápida | † | Abandona, pero clasifica al completar el porcentaje requerido para ello | |
Estadísticas del Campeonato de Pilotos[editar]
Campeonato de Constructores[editar]
Pos. | Constructor | N.º | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVG | Puntos | 1 | Williams-Ford | 1 | 1 | 2 | 4 | 12 | Ret | 2 | 7 | 17 | Ret | 11 | 4 | 3 | 2 | Ret | 1 | 95 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | Ret | 4 | 10 | 2 | Ret | 5 | Ret | 3 | 10 | 8 | 2 | Brabham-Ford | 5 | 3 | 12 | 1 | 1 | Ret | Ret | Ret | 3 | Ret | 1 | 3 | 2 | 6 | 5 | 5 | 61 | 6 | Ret | Ret | Ret | 4 | Ret | DNQ | Ret | 9 | 5 | 4 | Ret | 4 | Ret | Ret | Ret | 3 | Renault | 15 | Ret | Ret | 3 | Ret | Ret | Ret | Ret | 1 | Ret | 2 | Ret | 1 | 1 | Ret | 2 | 54 | 16 | 8 | Ret | 5 | 8 | DNQ | Ret | 9 | 4 | 9 | 13 | 2 | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | Ligier-Matra | 25 | Ret | 7 | DNQ | NC | Ret | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 44 | 26 | Ret | 6 | Ret | Ret | 2 | 3 | 2 | Ret | 3 | 3 | 1 | Ret | Ret | 1 | 6 | 5 | Ferrari | 27 | Ret | Ret | Ret | 7 | 4 | 1 | 1 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | Ret | 3 | DSQ | 34 | 28 | Ret | Ret | Ret | 5 | 8 | 4 | 15 | 5 | Ret | Ret | 9 | Ret | 5 | Ret | 9 | 6 | McLaren-Ford | 7 | Ret | 8 | Ret | 10 | 7 | Ret | 3 | 2 | 1 | 6 | 6 | Ret | Ret | 2 | 7 | 28 | 8 | Ret | Ret | 11 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | 8 | DNS | 7 | Ret | 12 | 7 | Lotus-Ford | 11 | Ret | 5 | 6 | WD | 5 | Ret | 5 | 6 | DSQ | 7 | 7 | 5 | 4 | 6 | Ret | 22 | 12 | Ret | 11 | Ret | WD | 3 | Ret | 6 | 7 | DNQ | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 4 | 8 | Arrows-Ford | 29 | Ret | 3 | 7 | 2 | Ret | Ret | Ret | 14 | 10 | Ret | Ret | Ret | Ret | Ret | 11 | 10 | 30 | DNQ | Ret | 9 | DNQ | Ret | Ret | Ret | DNQ | Ret | 12 | Ret | 7 | DNQ | DNQ | DNQ | 9 | Alfa Romeo | 22 | 4 | Ret | 8 | Ret | 10 | Ret | 8 | 8 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 10 | 23 | Ret | NC | 10 | Ret | 9 | Ret | 10 | 15 | Ret | 15 | Ret | Ret | 8 | 4 | 3 | 10 | Tyrrell-Ford | 3 | 5 | NC | Ret | Ret | 6 | 5 | NC | 13 | 4 | 5 | DNQ | Ret | Ret | 12 | Ret | 10 | 4 | DNQ | 13 | 13 | Ret | 12 | Ret | DNQ | 16 | Ret | DNQ | Ret | 9 | Ret | 11 | 13 | 11 | Ensign-Ford | 14 | Ret | 4 | Ret | 9 | 11 | 6 | 14 | Ret | DNQ | NC | Ret | 6 | Ret | Ret | NC | 5 | 12 | Theodore-Ford | 33 | 6 | 10 | Ret | 11 | DNQ | 7 | 13 | 12 | 11 | 14 | Ret | 8 | DNQ | 9 | Ret | 1 | 13 | ATS-Ford | 9 | Ret | DNQ | 12 | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | 6 | Ret | Ret | 10 | Ret | Ret | DNQ | 1 | 10 | | | | 13 | | | | | | | | | | | | NC | March-Ford | 17 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | DNQ | DNPQ | 16 | Ret | 7 | Ret | 11 | Ret | Ret | 8 | DNQ | 0 | 18 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNPQ | | | | | | | | | | NC | Fittipaldi-Ford | 20 | Ret | 9 | Ret | Ret | Ret | DNQ | 12 | Ret | Ret | DNQ | | DNQ | DNQ | DNQ | 10 | 0 | 21 | 7 | Ret | Ret | DNQ | Ret | DNQ | 11 | DNS | DNQ | DNQ | | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | NC | Osella-Ford | 31 | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | 13 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 0 | 32 | Ret | DNQ | DNQ | Ret | Ret | DNQ | DNQ | WD | 8 | 8 | 10 | Ret | 9 | Ret | Ret | NC | Toleman-Hart | 35 | | | | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 10 | DNQ | DNQ | 0 | 36 | | | | DNQ | DNQ | DNPQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | Ret | Pos. | Constructor | N.º | USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVG | Puntos | | Color | Resultado | Oro | Ganador | Plata | 2.ª plaza | Bronce | 3.ª plaza | Verde | Finalizó en los puntos | Azul | Finalizó sin puntos | NC - No clasificado | Violeta | Ret - No terminó (Carrera) | Rojo | DNQ - No se clasificó | Negro | DSQ - Descalificado | Blanco | DNS - No empezó (carrera) | WD - Retirado (fin de semana) | C - Carrera cancelada | Sin color | DNP - Inscrito pero no participó | INJ - Lesionado | EX - Excluido | Estado | Resultado | Negrita | Pole position | Cursiva | Vuelta rápida | † | Abandona, pero clasifica al completar el porcentaje requerido para ello | |
Estadísticas del Campeonato de Constructores[editar]
Williams-Ford, Brabham-Ford y Renault ocuparon los tres primeros puestos.
Carreras fuera del campeonato[editar]
En 1981 se celebró una única carrera de Fórmula 1 fuera del campeonato. Fue el GP de Sudáfrica, que esta planeado para ser la carrera inaugural de la temporada. Pero los conflictos entre la FISA y FOCA, las dos organizaciones más importantes en la categoría en ese entonces, provocaron que no fuera puntuable. Técnicamente, fue una carrera de Fórmula Libre.
Véase también[editar]
Referencias[editar]
Enlaces externos[editar]