1 000 Miles de Sebring 2022
Sport | Endurance |
---|---|
Organisateur(s) | FIA, ACO, IMSA |
Édition | 2e |
Lieu(x) | Sebring Comté de Highlands ![]() ![]() |
Date | |
Participants | 36 |
Site(s) | Sebring International Raceway |
Site web officiel | www.fiawec.com |
Tenant du titre | ![]() |
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Vainqueur | ![]() |
Les 1 000 Miles de Sebring 2022 ont été la 2e édition de cette épreuve et la 1re manche du calendrier du Championnat du monde d'endurance FIA 2022. Après avoir eu les éditions de 2020 et 2021 annulées pour cause de Pandémie de Covid-19, cette édition s'est déroulée le dans le cadre du week-end des 12 Heures de Sebring. Le fait d'avoir ces deux courses majeures du Championnat du monde d'endurance et du WeatherTech SportsCar Championship lors d'une même semaine sur le même circuit font qu'il est plus communément dit que ces courses font partie du Super Sebring.
Contexte avant la course[modifier | modifier le code]
Engagés[modifier | modifier le code]
La liste officielle des engagés était composée de 36 voitures, dont 4 en Hypercar, 15 en LMP2, 5 en GTE Pro et 12 en GTE Am[1]. Pour cause de Covid 19, le pilote de l'Oreca 07 n°34 de l'écurie polonaise Inter Europol Competition Alex Brundle avait dû renoncer à participer à l'épreuve. Il avait été remplacé par le pilote suisse Fabio Scherer[2].
Circuit[modifier | modifier le code]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/Circuit_Sebring.png/220px-Circuit_Sebring.png)
Le Sebring International Raceway est un circuit automobile situé à Sebring, en Floride, aux États-Unis.
D'une longueur de 6,019 km, il comprend dix-sept virages, avec de longues lignes droites. Une partie du circuit utilise encore aujourd'hui les pistes d'atterrissage faites de plaques de béton de l'ancien aéroport militaire. Un hôtel est situé sur le site même.
Essais libres[modifier | modifier le code]
Qualifications[modifier | modifier le code]
Pos. | Classe | N° | Écurie | Pilote | Temps | Écart | Grille |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Hypercar | 36 | ![]() | ![]() | 1 min 47 s 407 | - | 1 |
2 | Hypercar | 708 | ![]() | ![]() | 1 min 48 s 741 | + 1 s 334 | 2 |
3 | LMP2 | 83 | ![]() | ![]() | 1 min 49 s 014 | + 1 s 607 | 3 |
4 | Hypercar | 8 | ![]() | ![]() | 1 min 49 s 217 | + 1 s 810 | 4 |
5 | LMP2 | 22 | ![]() | ![]() | 1 min 49 s 388 | + 1 s 981 | 5 |
6 | LMP2 | 23 | ![]() | ![]() | 1 min 49 s 510 | +2 s 103 | 6 |
7 | Hypercar | 7 | ![]() | ![]() | 1 min 49 s 581 | +2 s 174 | 7 |
8 | LMP2 | 31 | ![]() | ![]() | 1 min 49 s 670 | +2 s 263 | 8 |
9 | LMP2 | 41 | ![]() | ![]() | 1 min 49 s 688 | +2 s 281 | 9 |
10 | LMP2 | 9 | ![]() | ![]() | 1 min 50 s 057 | +2 s 650 | 10 |
11 | LMP2 | 28 | ![]() | ![]() | 1 min 50 s 178 | +2 s 771 | 11 |
12 | LMP2 | 38 | ![]() | ![]() | 1 min 50 s 596 | +3 s 189 | 12 |
13 | LMP2 | 5 | ![]() | ![]() | 1 min 50 s 629 | +3 s 222 | 13 |
14 | LMP2 | 1 | ![]() | ![]() | 1 min 50 s 916 | +3 s 509 | 14 |
15 | LMP2 | 35 | ![]() | ![]() | 1 min 50 s 954 | +3 s 547 | 15 |
16 | LMP2 | 10 | ![]() | ![]() | 1 min 50 s 955 | +3 s 548 | 16 |
17 | LMP2 | 44 | ![]() | ![]() | 1 min 51 s 182 | +3 s 775 | 17 |
18 | LMP2 | 45 | ![]() | ![]() | 1 min 51 s 332 | +3 s 925 | 18 |
19 | LMGTE Pro | 92 | ![]() | ![]() | 1 min 57 s 233 | +9 s 826 | 19 |
20 | LMGTE Pro | 91 | ![]() | ![]() | 1 min 57 s 383 | +9 s 976 | 20 |
21 | LMGTE Pro | 64 | ![]() | ![]() | 1 min 57 s 696 | + 10 s 289 | 21 |
22 | LMGTE Am | 33 | ![]() | ![]() | 1 min 59 s 204 | + 11 s 797 | 22 |
23 | LMGTE Pro | 51 | ![]() | ![]() | 1 min 59 s 299 | + 11 s 892 | 23 |
24 | LMGTE Pro | 52 | ![]() | ![]() | 1 min 59 s 388 | + 11 s 981 | 24 |
25 | LMGTE Am | 98 | ![]() | ![]() | 2 min 00 s 570 | + 13 s 163 | 25 |
26 | LMGTE Am | 56 | ![]() | ![]() | 2 min 00 s 649 | + 13 s 242 | 26 |
27 | LMGTE Am | 85 | ![]() | ![]() | 2 min 01 s 140 | + 13 s 733 | 27 |
28 | LMGTE Am | 777 | ![]() | ![]() | 2 min 01 s 379 | + 13 s 972 | 28 |
29 | LMGTE Am | 77 | ![]() | ![]() | 2 min 02 s 079 | + 14 s 672 | 29 |
30 | LMGTE Am | 54 | ![]() | ![]() | 2 min 02 s 264 | + 14 s 857 | 30 |
31 | LMGTE Am | 71 | ![]() | ![]() | 2 min 02 s 800 | + 15 s 393 | 31 |
32 | LMGTE Am | 21 | ![]() | ![]() | 2 min 03 s 116 | + 15 s 709 | 32 |
33 | LMGTE Am | 88 | ![]() | ![]() | 2 min 03 s 560 | + 16 s 153 | 33 |
34 | LMGTE Am | 60 | ![]() | ![]() | 2 min 03 s 726 | + 16 s 319 | 34 |
35 | LMGTE Am | 46 | ![]() | Pas de temps | — | 35 | |
36 | LMP2 | 34 | ![]() | Pas de temps | — | 36 |
Course[modifier | modifier le code]
Classements intermédiaires[modifier | modifier le code]
Déroulement de l'épreuve[modifier | modifier le code]
Classement de la course[modifier | modifier le code]
Voici le classement officiel au terme de la course.
- Les premiers de chaque catégorie du championnat du monde sont signalés par un fond jaune.
- Pour la colonne Pneus, il faut passer le curseur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour[modifier | modifier le code]
- Pole position :
Nicolas Lapierre (#36 Alpine Elf Team) en 1 min 47 s 404
- Meilleur tour en course :
Matthieu Vaxiviere (#36 Alpine Elf Team) en 1 min 49 s 033
Tours en tête[modifier | modifier le code]
- no 36 Alpine A480 - Elf Team : 163 tours (1-23 / 28-49 / 56-75 / 84-101 / 115-194)[5]
- no 708 SCG 007 - Glickenhaus Racing : 3 tours (24-26)
- no 8 Toyota GR010 Hybrid - Toyota Gazoo Racing : 21 tours (27 / 50-55 / 76-83 / 102-103 / 111-114)
- no 7 Toyota GR010 Hybrid - Toyota Gazoo Racing : 7 tours (104-110)
À noter[modifier | modifier le code]
- Longueur du circuit : 6,019 km
- Distance parcourue par les vainqueurs : 1 167,686 km
Voir aussi[modifier | modifier le code]
Notes et références[modifier | modifier le code]
Notes[modifier | modifier le code]
Références[modifier | modifier le code]
- (en) ACO, « 1000 Miles of Sebring - Provisional Entry List » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Alex Brundle (Inter Europol) forfait pour les 1000 Miles de Sebring », sur www.endurance-info.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 1000 Miles of Sebring - Qualifying » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le ).
- (en) ACO, « 1000 Miles of Sebring - Final Classification » [PDF], sur fiawec.alkamelsystems.com, (consulté le )
- (en) ACO, « 1000 Miles of Sebring - Race Leader Sequence » [PDF], sur elms.alkamelsystems.com, (consulté le )