Barre Panhard
Pour les articles homonymes, voir Barre.
Cet article est une ébauche concernant l’automobile.
Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants.
Consultez la liste des tâches à accomplir en page de discussion.
Une barre Panhard est un composant de la suspension d'une automobile qui limite le déplacement latéral d'un essieu rigide.
Origine
[modifier | modifier le code]La barre Panhard fut inventée par la société automobile Panhard & Levassor, installée pour la première fois dans la 6DS en 1930[1].
Description
[modifier | modifier le code]C'est un composant simple, consistant en une barre rigide, disposée transversalement, qui fait la liaison entre une extrémité de l'essieu rigide et un point de la carrosserie ou du châssis du côté opposé. Il est habituellement utilisé avec le timon[2] qui guide l'essieu longitudinalement[3].
-
Schéma -
Barre Panhard
Utilisation
[modifier | modifier le code]Sur les voitures modernes, la suspension, même à l'arrière, est de moins en moins réalisée avec un essieu rigide ou semi-rigide[4], la barre Panhard n'y trouve pas d'utilité.
La barre Panhard est encore utilisée par certains constructeurs de véhicules 4x4[5].
Des voitures américaines en sont aussi munies, en particulier des voitures de course de NASCAR, l'ajustement de la barre Panhard étant alors l'un des seuls réglages possibles en course[6],[7].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Panhard-et-Levassor 6CS Special X69 (1930-1938) », sur Auto Croisées, (consulté le )
- « Timon », sur cnrtl.fr (consulté le )
- « Barre Panhard », sur journaldu4x4.com (consulté le )
- « Suspension », sur auto-technique.fr (consulté le )
- [vidéo] La montée d'Henri et la casse de sa barre Panhard !
- « LES CARACTERISTIQUES TECHNIQUES DES VOITURES EN NASCAR », sur stock-world.com, (consulté le )
- « NASCAR : Interview avec Steve Hallam - de la F1 au NASCAR », sur auto123.com, (consulté le )
