Daimler-Motoren-Gesellschaft
| Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) | |
 Affiche publicitaire de 1890, du musée Mercedes-Benz de Stuttgart | |
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| Création | 1890 |
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| Dates clés | 1902 (création de la marque commerciale Mercedes) |
| Disparition | 1926 |
| Fondateurs | Gottlieb Daimler |
| Personnages clés | Paul Daimler Wilhelm Maybach Eduard Fiechtner Emil Jellinek Ferdinand Porsche |
| Forme juridique | Indépendant |
| Siège social | Stuttgart Allemagne |
| Directeurs | Gottlieb Daimler |
| Activité | Automobile |
| Produits | Moteurs à explosion, véhicules particuliers, sportifs, utilitaires, camions, bus, avions |
| Sociétés sœurs | - Panhard & Levassor - Daimler Motor Company - Daimler USA - Austro-Daimler |
| Filiales | - Mercedes, puis Mercedes-Benz (marque commerciale dès 1902) |
| Société suivante | Daimler-Benz (en) |
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Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) est un constructeur automobile et de moteur allemand, fondé par Gottlieb Daimler en 1890 (inventeur du moteur à essence Daimler Type P en 1887), puis repris par son fils Paul Daimler, puis par Ferdinand Porsche... DMG fusionne avec l'industrie Benz & Cie. de Karl Benz en 1926, pour devenir Daimler-Benz, puis Daimler-Mercedes-Benz.
Historique
[modifier | modifier le code]Avant Daimler-Motoren-Gesellschaft
[modifier | modifier le code]En 1882, Gottlieb Daimler, suivi par son collaborateur et ami inventeur Wilhelm Maybach, se sépare de son associé Nikolaus Otto avec qui il a fondé l'industrie de moteur à combustion interne à gaz Deutz AG à Cologne.
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Atelier-musée Daimler de Stuttgart -
Musée Daimler de Stuttgart
Avec ses parts de Deutz AG, il achète une villa pour 75 000 mark-or à Bad Cannstatt, dans la banlieue nord de Stuttgart, où il aménage avec sa famille. Il transforme et agrandit la serre de sa propriété en bureau d'études de recherche expérimentale et atelier de mécanique privé, ou il conçoit et construit avec Wilhelm Maybach, ses premiers prototypes, puis séries, de moteurs et véhicules motorisés (actuel musée Daimler de Stuttgart).
À partir de 1885, Gottlieb Daimler dépose ses premiers brevets pour ses inventions de moteur à combustion interne : moteur à gaz, puis moteur à essence (moteur Daimler Type P) et devient pionnier de l'industrie des véhicules motorisés.
Création de l'industrie Daimler DMG
[modifier | modifier le code]En 1887, Daimler investit des locaux plus vastes à Untertürkheim, près de Stuttgart, et fonde en 1890 son industrie Daimler-Motoren-Gesellschaft, avec de nombreux partenaires financiers, dont il est actionnaire au tiers, et devient constructeur indépendant.
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Salariés Daimler-Motoren-Gesellschaft Bad Cannstatt, 1890 -
Industrie Daimler DMG de Untertürkheim de Stuttgart, 1911 -
Site industriel Daimler-Mercedes-Benz Untertürkheim actuel de Stuttgart, avec musée Mercedes-Benz de Stuttgart et Gottlieb-Daimler-Stadion (MHPArena)
En 1900, à la suite de la disparition de Gottlieb Daimler, son fils Paul Daimler (1869-1945) hérite de l'industrie qu'il dirige jusqu'en 1923, où son collaborateur Ferdinand Porsche (1875-1951) lui succède.
- Quelques véhicules motorisés à moteur Daimler 1 cylindre gaz
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Moto Daimler Reitwagen 1885 -
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Draisine Daimler 1887 -
- Quelques véhicules motorisés à moteur Daimler 2 cylindres essence
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Moteur Daimler Type P V2 1887 -
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Daimler Schroedter-Wagen, 1892 à 1895 -
Daimler Riemenwagen, 1895 à 1899 -
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Daimler Riemenwagen Taxi Victoria 1897 -
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Daimler Phoenix 1897
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Licences de fabrication
[modifier | modifier le code]En dehors du marché allemand, les licences exclusives de fabrication et commercialisation de moteur Daimler sont alors vendues pour le monde à :
- États-Unis : Daimler USA de William Steinway entre 1888 et 1907.
- France : Panhard & Levassor d'Émile Levassor et Édouard Sarazin en 1890.
- Empire britannique : Daimler Motor Company de Frederick Richard Simms en 1896.
- Autriche-Hongrie : Austro-Daimler de Paul Daimler et Ferdinand Porsche en 1899.
Création de la marque commerciale Mercedes et fusion avec Benz & Cie.
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| Mercedes | |
 Logo Mercedes de 1909 à 1926 | |
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| Création | 1902 |
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| Dates clés | 1909 (création du logo de la célèbre étoile à trois pointes) |
| Disparition | 1926 |
| Fondateurs | Emil Jellinek |
| Personnages clés | Paul Daimler Gottlieb Daimler Wilhelm Maybach |
| Forme juridique | Division de Daimler-Motoren-Gesellschaft |
| Siège social | Stuttgart Allemagne |
| Directeurs | Gottlieb Daimler |
| Activité | Automobile |
| Produits | Véhicules particuliers, sportifs, utilitaires, camions |
| Société mère | Daimler-Motoren-Gesellschaft |
| Filiales | DMG-Flugzeugbau (d) |
| Société suivante | Daimler-Benz (en) |
| modifier - modifier le code - voir Wikidata | |
En 1902, Emil Jellinek, concessionnaire DMG Côte d'Azur, plus important concessionnaire DMG de la France du XXe siècle, dépose et protège légalement la marque commerciale « Mercedes » (surnom de sa fille Mercédès Jellinek, alors âgée de 13 ans) et signe un contrat d'exclusivité commerciale pour les automobiles Daimler-Motoren-Gesellschaft pour la France, l'Autriche-Hongrie, la Belgique, et les États-Unis.
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Logo Mercedes de 1902 à 1909 -
Logo Daimler-Mercédès
Il commercialise les premières Mercedes 35 CV (1900), Mercedes Simplex (1902), et Mercedes Grand-Prix de course de Paul Daimler et Wilhelm Maybach, et entre au conseil d'administration de DMG.
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Mercedes 35 CV 1900 -
Mercedes Simplex 1902 -
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Mercedes Knight 1919
En 1909, Mercédès dépose son étoile à trois pointes, dessinée par Paul Daimler, pour symboliser les trois catégories terre, mer, et air, des véhicules motorisés par Gottlieb Daimler, emblème des véhicules Mercedes à partir de 1911.
En 1926, la marque Daimler-Motoren-Gesellschaft est rebaptisée Daimler-Benz AG, après fusion avec l'industrie Benz & Cie. de Karl Benz, avec pour marque commerciale Mercedes-Benz.
Véhicules de guerre, avions, et moteurs d'avions
[modifier | modifier le code]Durant la Première Guerre mondiale, Austro-Daimler de Paul Daimler et Ferdinand Porsche développe une importante industrie de véhicules de guerre, et Daimler développe une importante industrie de moteurs d'avions de guerre 6 et 8 cylindres, avec ses moteurs Mercedes D.I (1913), Mercedes D.II (1914), Mercedes D III (1914), Mercedes D.IV et Mercedes D.IVa (1917), et avions d'entre-deux-guerres avec entre autres ses Daimler D.I (1918), Daimler L11 (1918), Daimler L14 (1918), Daimler L 15 (1919), et série Daimler L 20 (1920), Daimler L21 (1925), Daimler L 26...
Quelques moteurs et véhicules
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- 1885 : Moteur 1 cylindre gaz Daimler 1885
- 1885 : Moto Daimler Reitwagen (prototype de première moto)
- 1886 : Bateau Daimler boot Neckar (premier bateau moteur)
- 1886 : Voiture Daimler Motorkutsche (prototype de première voiture à 4 roues à moteur à explosion)
- 1887 : Moteur Daimler Type P V2 (premier moteur à essence)
- 1888 : Ballon dirigeable Daimler (prototype de premier ballon dirigeable motorisé)
- 1889 : Daimler Stahlradwagen (prototype de première voiture à essence)
- 1890 : Panhard & Levassor Type A (première automobile de série à moteur Daimler), puis Panhard & Levassor suivante...
- 1890 : Peugeot Type 2 (prototype), puis Type 3 et Peugeot suivantes jusqu'aux Type 14 à premier moteur Peugeot
- 1892 : Daimler Schroedter-Wagen
- 1895 : L'éclair Michelin (première voiture à pneumatique)
- 1895 : Daimler Riemenwagen
- 1896 : Daimler Motor-Lastwagen (premier camion à essence de l'histoire)
- 1897 : Daimler Riemenwagen Taxi Victoria
- 1897 : Daimler Phoenix
- 1900 : Mercedes 35 CV
- 1902 : Mercedes Simplex
- 1910 : Mercedes Knight
- Voir Daimler-Mercedes-Benz...
| Années | Modèles | Informations | Images |
| 1885 | Moteur Daimler Type P | Moteur à quatre temps à gaz 1 cylindre, puis à essence 2 cylindres en V, puis 4 cylindres...) |  |
| 1896 | Daimler Motor-Lastwagen | Premier camion à essence de l'histoire | |
| 1897 | Daimler Phoenix | Moteur Daimler 4 cylindres, 8 ch pour une vitesse de 40 km/h. |  |
| 1898 | Daimler Cannstatt | .jpg) | |
| 1900 - 1902 | Mercedes 35 CV | Mercedes, puis Mercedes 35 CV |  |
| 1924 | Daimler 57 HP | Limousine ayant un moteur d'une cylindrée de 9,4 litres. |  |
Notes et références
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Voir aussi
[modifier | modifier le code]- Daimler (entreprise) - Mercedes-Benz
- Liste d'inventeurs - Chronologie de l'histoire des techniques
- Histoire de l'automobile - Chronologie de l'automobile - Histoire de l'aviation
- Gottlieb Daimler - Wilhelm Maybach - Paul Daimler - Ferdinand Porsche - Moteur Daimler Type P
- Musée Daimler de Stuttgart - Musée Mercedes-Benz de Stuttgart - Musée de l'automobile Dr Carl Benz - Porsche Museum
Liens externes
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- Notices dans des dictionnaires ou encyclopédies généralistes :
