DragonSpeed
| Discipline | American Le Mans Series (2013) Pirelli World Challenge (2014-2015) WeatherTech SportsCar Championship (2016-) Blancpain Endurance Series (2015) Blancpain GT Series (2015) European Le Mans Series (2015-) |
|---|---|
| Localisation |  Jupiter, Floride, États-Unis |
| Directeur |  Elton Julian |
|---|---|
| Pilotes | .svg){kind=small} Ben Hanley Henrik Hedman Nicolas Lapierre Pietro Fittipaldi Renger van der Zande Roberto González Pastor Maldonado Nathanaël Berthon Anthony Davidson |
| Châssis | BR1 Oreca 07 |
|---|---|
| Moteurs | Gibson GL458 4.5 L V8 (LMP1) Gibson GK428 4.2 L V8 (LMP2) |
| Pneumatiques | Michelin |
DragonSpeed est une écurie américaine de sport automobile, fondée en 2007 par le pilote automobile hispano-américano-équatorien Elton Julian. Cette écurie a participé à différentes compétitions automobiles à travers le monde et est basée à Jupiter aux États-Unis.
Histoire
[modifier | modifier le code]En 2011, DragonSpeed engage une Ferrari F430 GT aux 24 Heures de Daytona et termine à la 15e place de la catégorie GT, c’est-à-dire le meilleur résultat jamais signé par une F430 dans cette course. À la suite de cette belle performance, DragonSpeed et Elton Julian sont contactés pour fournir un soutien technique en vue du développement de la Ferrari 458 Italia Grand Am en juillet 2011.
En 2013, Elton Julian décide de faire courir ses voitures de nouveau aux États-Unis en s’engageant en American Le Mans Series en catégorie LMPC (Oreca FLM09 Chevrolet). L’écurie se classe 6e du Championnat Equipes LM PC avec 54 points.
En 2014, DragonSpeed dispute le Pirelli World Challenge en faisant courir une Ferrari 458 Italia GT3. On voit ensuite la structure américaine s’aligner en Blancpain Endurance Series en 2015 avec la même voiture. L’écurie se classe finalement 29e avec un petit point seulement. DragonSpeed faisait également rouler des Mercedes SLS AMG GT3 en IMSA mais le fait que Mercedes ne pais pas l’accord de partenariat pour la saison 2016 a pousser l'écurie à ne pas continuer avec cette voiture dans ce championnat[1].
Pour 2016, après le Pirelli World Challenge et la Blancpain Endurance Series, DragonSpeed décide de passer à la vitesse supérieure et aligna une Oreca 05[2] en European Le Mans Series. Cette première campagne européenne se soldera par quatre podium dont une victoire. Un dossier avait également été déposé pour une participation aux 24 Heures du Mans mais l'écurie fût placée sur la liste de réserviste[3].
En complément de ce programme, la LMP2 a également été au départ des 12 Heures de Sebring avec comme objectif la victoire[4], objectif non atteint car l'écurie finira au pied du podium en 4e position.
Pour 2017[5], à la suite de l'évolution de la réglementation, DragonSpeed a choisi l'Oreca 07[6]. Autre changement au sein de l'équipe, le recrutement de Nicolas Minassian en tant que directeur sportif chargé du développement[7],[8]. L'écurie comptait faire rouler deux autos en European Le Mans Series et aux 24 Heures du Mans[9]. Ce souhait a été en partie exaucé car une Oreca 07 roulera bien sous la bannière de DragonSpeed alors que la seconde sera sous la bannière du G-Drive Racing[10]. Cette seconde saison a été couronnée de succès[11] car la no 22 fini le championnat à la première place avec cinq podiums dont une victoire.
En complément de ce programme, la LMP2 a également été au départ des 24 Heures de Daytona[12]. Cette participation se soldera par un abandon.
Pour 2018, l'écurie se montre de nouveau ambitieuse car elle a annoncé qu'elle souhaitait participer à la saison 2018-2019 du Championnat du monde d'endurance FIA dans la catégorie reine, le LMP1[13]. Le choix de la voiture s'est porté sur la BR1[14].
Résultats en compétition automobile
[modifier | modifier le code]Résultats aux 24 Heures du Mans
[modifier | modifier le code]| Année | Classe | no | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||
| 2017 | LMP2 | 21 | Henrik Hedman[15] Felix Rosenqvist[16],[17] Ben Hanley[15] | Oreca 07 | D | 343 | 14e |
| Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | |||||||
| 22 | Memo Rojas[15] Ryō Hirakawa José Gutiérrez[18] | Oreca 07 | D | 327 | 39e | ||
| Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | |||||||
| 2018 | LMP1 | 10 | Ben Hanley Henrik Hedman Renger van der Zande | BR Engineering BR1 | M | 244 | Abd. |
| Gibson GL458 4,5 l V8 Atmo | |||||||
| LMP2 | 31 | Roberto González Pastor Maldonado Nathanaël Berthon | Oreca 07 | M | 360 | 9e | |
| Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | |||||||
| 2019 | LMP1 | 10 | Ben Hanley Henrik Hedman Renger van der Zande | BR Engineering BR1 | M | ||
| Gibson GL458 4,5 l V8 Atmo | |||||||
| LMP2 | 31 | Roberto González Pastor Maldonado Anthony Davidson | Oreca 07 | M | |||
| Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo |
Résultats en WeatherTech SportsCar Championship
[modifier | modifier le code]| Année | Classe | no | Pilotes | Châssis | Pneus | Tours | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Moteur | |||||||
| 2016 | P | 81 | Henrik Hedman Nicolas Lapierre Nicolas Minassian | Oreca 05 | C | 238 | 4e |
| Nissan VK45DE 4.5 L V8 |
| Année | Classe | N° | Pilotes | Châssis/Moteur | Pneus | Tours | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | GT | 81 | Cort Wagner Fred Poordad Doug Baron Nick Jones | Ferrari F430 Challenge | 588 | 29e | |
| Ferrari 4.3L V8 | |||||||
| 2017 | P | 81 | Henrik Hedman[12] Nicolas Lapierre[12] Ben Hanley[12] Loïc Duval[12] | Oreca 07 | C | 562 | 39e |
| Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | |||||||
| 2019 | LMP2 | 18 | Roberto González Pastor Maldonado Sebastián Saavedra Ryan Cullen | Oreca 07 | M | 582 | 6e |
| Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo | |||||||
| 81 | Henrik Hedman Ben Hanley Nicolas Lapierre James Allen | Oreca 07 | M | 567 | 15e | ||
| Gibson GK428 4,2 l V8 Atmo |
Résultats en European Le Mans Series
[modifier | modifier le code]| Année | Classe | no | Pilotes | Voiture | Pneus | SIL | MON | RBR | LEC | SPA.svg){kind=small} | POR | Total | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2018 | LMP2 | 21 | Ben Hanley Henrik Hedman Nicolas Lapierre | Oreca 07 | M | ||||||||
| 2017 | LMP2 | 21 | Ben Hanley[19] Henrik Hedman[19] Nicolas Lapierre[19] | Oreca 07 | D | 10 | 2 | NC | 7 | 5 | 10 | 39 | 8e |
| LMP2 | 22 | Memo Rojas[20] Léo Roussel[21],[22] Ryō Hirakawa[20] Nicolas Minassian[23] | Oreca 07 | D | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 4 | 110 | 1re | |
| 2016 | LMP2 | 21 | Ben Hanley[24] Henrik Hedman[25] Nicolas Lapierre[25] | Oreca 05 | D | Ret | 3 | Ret | 3 | 1 | 2 | 76 | 4e |
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Laurent Mercier, « Pas de Mercedes en IMSA dans l’immédiat… », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « DragonSpeed prêt à débuter les essais avec sa ORECA 05 », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Décryptage de la liste des équipes invitées aux 24 Heures du Mans 2016 », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Elton Julian (DragonSpeed) : “La possibilité d’aller chercher la victoire est bien là” », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Elton Julian (DragonSpeed) : “La saison 2017 s’annonce intéressante” », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « L’ORECA 07/DragonSpeed est arrivée à Palm Beach », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Nicolas Minassian directeur sportif de DragonSpeed », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Nicolas Minassian (DragonSpeed) : « Pourquoi parler de retraite quand on vit de sa passion ? » », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Une seconde auto attendue pour DragonSpeed en 2017, la piste asiatique à l’étude », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « DragonSpeed soutiendra l’ORECA 07/G-Drive Racing en ELMS et au Mans », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Nicolas Minassian (DragonSpeed) : « Depuis Le Mans, nous sommes plus forts » », (consulté le )
- Laurent Mercier, « Trois ORECA 07 à l’assaut des 24 Heures de Daytona », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « DragonSpeed souhaite passer en LMP1 dès 2018 », (consulté le )
- Basile Davoine, « La BR1 présentée : trois LMP1 engagées dès 2018 ! », sur fr.motorsport.com, (consulté le ).
- Laurent Mercier, « Un point sur les équipages déjà bouclés… », (consulté le )
- Laurent Mercier, « Felix Rosenqvist en essais avec DragonSpeed », (consulté le )
- Laurent Mercier, « Felix Rosenqvist confirmé chez DragonSpeed », (consulté le )
- Pierre-Louis Le Mouëllic, « Jose Gutiérrez troisième de l’Oreca 07 #22 du G-Drive Racing au Mans », (consulté le )
- Laurent Mercier, « Un point sur les équipages déjà bouclés… », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Ryo Hirakawa rejoint Memo Rojas chez G-Drive Racing », sur endurance-info.com, (consulté le )
- Laurent Mercier, « Léo Roussel chez G-Drive by DragonSpeed », (consulté le )
- Laurent Mercier, « Léo Roussel (G-Drive Racing) : “Un nouvel univers et un challenge différent” », (consulté le )
- Laurent Mercier, « Deux piges pour Nicolas Minassian chez DragonSpeed », (consulté le )
- Laurent Mercier, « Ben Hanley complète l’équipe de l’ORECA 05/DragonSpeed », (consulté le )
- Laurent Mercier, « Nicolas Lapierre chez DragonSpeed, Nic Minassian en renfort à Sebring », (consulté le )
