Gare d'Eidsvoll
| Eidsvoll | ||
 Nouveau bâtiment voyageur de 1998 | ||
| Localisation | ||
|---|---|---|
| Pays | Norvège | |
| Commune | Eidsvoll | |
| Adresse | Botshaugtangen, 2080 Eidsvoll | |
| Coordonnées géographiques | 60° 19′ 46″ nord, 11° 14′ 49″ est | |
| Gestion et exploitation | ||
| Propriétaire | Bane NOR | |
| Exploitant | Vy | |
| Code UIC | 76002162 | |
| Caractéristiques | ||
| Ligne(s) | Gardermobanen, Hovedbanen, ligne de Dovre | |
| Quais | 2 | |
| Altitude | 127,2 m | |
| Historique | ||
| Mise en service | 1854 (première gare) | |
| Architecte | Arne Henriksen Arkitekter AS | |
| Géolocalisation sur la carte : Norvège
| ||
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La gare d'Eidsvoll se situe dans la commune d'Eidsvoll. La gare a été ouverte en 1998 après la mise en service de la Gardermobanen. La gare est le terminus du trafic régional. L'ancienne gare d'Eidsvoll qui était l'ancien terminus de la Hovedbanen n'est qu'à deux cents mètres de la nouvelle gare.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]La gare est située au (PK) 67,51 et à 127,2m d'altitude. Elle est à la fois un terminus de la première ligne de chemin de fer norvégienne (la Hovedbanen), un terminus de la ligne de Dovre et de la Gardermobanen dont la principale fonction est de relier le centre-ville d'Oslo à l'aéroport d'Oslo-Gardermoen[1].
La gare d'Eidsvoll a été la gare la plus au nord de Norvège jusqu'au , date de l'ouverture de la Hedemarksbanen reliant Eidsvoll à Hamar[2].
Histoire
[modifier | modifier le code]Première gare
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Située au (PK) 67,51 l'ancienne gare d'Eidsvoll était le terminus le plus au nord de la première ligne ferroviaire de Norvège, la Hovedbanen, ouverte en 1854 et qui reliait Kristiania à Eidsvoll.
La première gare était en fait un entrepôt pour les locomotives à vapeur, qui fut détruit par la suite. En 1858, un nouveau bâtiment fut construit avec un restaurant et un hôtel, mais il fut détruit par un incendie le 16 octobre 1877[1].
Le bâtiment que l'on peut voir encore aujourd'hui a été construit en 1878 par l'architecte Jacob Wilhelm Nordan. La gare a la même superficie et est quasiment identique à la gare précédente. Le bâtiment fonctionnait à la fois comme gare et comme hôtel pour le personnel. La gare fut fermée le jour de l'ouverture de la ligne Gardermobanen le [1].
Seconde gare
[modifier | modifier le code]La nouvelle gare d'Eidsvoll se trouve au (PK)67.86 soit un peu plus au nord que l'ancienne gare. Elle est inaugurée le , jour de la mise en service de la Gardermobanen et de la gare d'Eidsvoll Verk. À partir du , elle n'a plus de personnel[1]. La gare est agrandie en 2014[3].
De l'ouverture de la gare au , les trains locaux s'arrêtaient encore à l'ancienne gare car toutes les voies n'étaient pas encore prêtes dans la nouvelle gare[1].
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]La gare possède un parking de 457 places (dont 6 pour les personnes à mobilité réduite) ainsi qu'un parking à vélo. La gare est équipée d'ascenseurs[4].
Les titres de transport peuvent s'acheter à la boutique Narvesen, située à l'intérieur de la gare. La boutique est ouverte du lundi au vendredi de 6h30 à 18h, le samedi de 9h à 15h30 et le dimanche de 13h à 18h. Il y a sinon des automates[4].
La gare a une salle d'attente qui est ouverte du lundi au dimanche de 4h45 à 0h30. Il y a également des aubettes sur les quais[4].
Desserte
[modifier | modifier le code]La gare est desservie par des trains moyennes distances et des trains locaux. Elle est d'ailleurs un des terminus d'une des lignes moyennes distances et de la ligne locale[4],[N 1].
Moyenne distance :
- R10 : Drammen-Oslo-Lillehammer
- R11 : Skien-Oslo-Eidsvoll
Trafic local :
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Une station de taxi et un arrêt de bus nommé Eidsvoll stasjon sont situés devant la gare[4].
Patrimoine ferroviaire
[modifier | modifier le code]L'ancienne gare est devenue une propriété privée mais les voies servent encore à entretenir du matériel. Il reste encore beaucoup de traces de l'activité ferroviaire du XIXe siècle.
Notes et références
[modifier | modifier le code]Notes
[modifier | modifier le code]- On peut voir que la L13 (Drammen-Oslo-Dal) qui emprunte la Hovedbanen d'Oslo à Dal ne va pas jusqu'à Eidsvoll. Les 10,66 km qui séparent les deux gares ne sont plus désormais utilisés que pour le transport de fret.
Références
[modifier | modifier le code]- (no) Thor Bjerke et Finn Holom, Banedata 2004 : Data om infrastrukturen til jernbabene i Norge, Hamar/Oslo, Norsk Jernbaneklubb og Norsk Jernbanemuseum, , 384 p. (ISBN 82-90286-28-7, lire en ligne), p. 58-59
- Bane Nor-Eidsvoll nye stasjon (consulté le 07.04.2020)
- Store Norske Leksikon-Eidsvoll stasjon (consulté le 07.04.2020)
- Site Bane Nor Eidsvoll (consulté le 07.04.2020)
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]| Gare précédente |  | Gare suivante | ||
|---|---|---|---|---|
| Terminus | Ligne de Dovre | Minnesund | ||
| Eidsvoll Verk | Ligne de Gardermoen | Terminus | ||
| Bøn | Hovedbanen | |||
| Gare précédente | Trains régionaux | Gare suivante | ||
| Aéroport d'Oslo | R10 | Drammen–Oslo S–Lillehammer | Tangen | |
| Eidsvoll Verk | R11 | Skien–Oslo S–Eidsvoll | Terminus | |
| Gare précédente | Trains de banlieue | Gare suivante | ||
| Eidsvoll Verk | L12 | Kongsberg–Oslo S–Eidsvoll | Terminus | |
