Gare d'Hanvec

Hanvec
Image illustrative de l’article Gare d'Hanvec
L'ancien bâtiment voyageurs de la gare d'Hanvec au moment du passage sans arrêt d’un train Quimper - Brest.
Localisation
Pays France
Commune Hanvec
Quartier Roudouhir
Coordonnées géographiques 48° 20′ 29″ nord, 4° 08′ 08″ ouest
Gestion et exploitation
Propriétaire SNCF
Services Fermée
Caractéristiques
Ligne(s) Savenay à Landerneau
Voies 2 (+ voie de service)
Quais 2
Altitude 89 m
Historique
Fermeture années 2000
Géolocalisation sur la carte : Finistère
(Voir situation sur carte : Finistère)
Hanvec
Géolocalisation sur la carte : Bretagne (région administrative)
(Voir situation sur carte : Bretagne (région administrative))
Hanvec
Géolocalisation sur la carte : France
(Voir situation sur carte : France)
Hanvec

La gare d'Hanvec est une ancienne gare ferroviaire française, de la ligne de Savenay à Landerneau, située sur le territoire de la commune d’Hanvec, dans le département du Finistère en région Bretagne. Elle est à environ 2 500 mètres du bourg de la commune.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 91 mètres d'altitude, la gare d’Hanvec est située au point kilométrique (PK) 740,361 de la ligne de Savenay à Landerneau, entre les gares de La Forêt-du-Cranou (fermée) et de Daoulas (fermée). Les gares ouvertes les plus proches sont Pont-de-Buis (en direction de Quimper) et Dirinon - Loperhet (en direction de Landerneau)[1].

Gare d'évitement, elle dispose d'une deuxième voie pour le croisement des trains[1].

Histoire[modifier | modifier le code]

Le service voyageurs ayant cessé au début des années 2000, plus aucun train de voyageurs ne s’y arrête.

Service infrastructure[modifier | modifier le code]

Un poste d’agent circulation peut y être mis en place, permettant la réouverture exceptionnelle de la gare pour permettre le croisement de deux trains ou pour garer un train (de travaux, par exemple).

Patrimoine ferroviaire[modifier | modifier le code]

L'ancien bâtiment voyageurs.

L'ancien bâtiment voyageurs typique de la ligne PO avec une alternance de lignes rouges (briques) et blanches (pierre).
Le bâtiment d'origine de la compagnie PO.

Projet[modifier | modifier le code]

La modernisation de la ligne entre Landerneau et Quimper a été décidée le avec le bouclage du budget de cette opération[2]. La gare d’Hanvec sera l’une des extrémités de l’évitement « dynamique » de 13 km de long qui sera créé entre Hanvec et Irvillac[3]. Il pourrait se greffer à ce projet de modernisation la réouverture d’un arrêt, pas nécessairement à l’emplacement actuel, mais à un endroit à définir en fonction des souhaits des différentes communes exprimant la volonté de voir de nouveau s’arrêter un train dans leur commune (Hanvec[4], Irvillac[5], Daoulas).

Notes et références[modifier | modifier le code]

  1. a et b Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau français : lignes 001 à 600, vol. 1, Paris, La Vie du Rail, , 239 p. (ISBN 978-2-918758-34-1, BNF 42716741), « [470/3] Quimper - Landerneau », p. 168.
  2. Le Télégramme. Le projet atteint 72 millions d’euros.
  3. Conseil régional et Conseil général du Finistère
  4. Association Hanvec 21
  5. Keleier Irvilhag

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Bibliographie[modifier | modifier le code]

  • Jean-Pierre Nennig, Le chemin de fer de Bretagne sud : De Savenay et de Rennes à Landerneau par Redon, Vannes, Auray, Lorient, Quimper et Châteaulin et ses embranchements vers Ploërmel, Quiberon, Pontivy, Concarneau, Pont-L'Abbé et Douarnenez-Tréboul, Pornichet, JPN Éditions, coll. « Archéologie ferroviaire », , 224 p. (ISBN 978-2-9519898-5-6, BNF 41302229, présentation en ligne).

Articles connexes[modifier | modifier le code]

Sur les autres projets Wikimedia :

Lien externe[modifier | modifier le code]