Gare de Cordemais
| Cordemais | ||||
_par_Cramos.JPG) L'ancien bâtiment voyageurs. | ||||
| Localisation | ||||
|---|---|---|---|---|
| Pays | France | |||
| Commune | Cordemais | |||
| Lieu-dit | La Croix-Morzel | |||
| Adresse | Route départementale 49 44360 Cordemais | |||
| Coordonnées géographiques | 47° 18′ 08″ nord, 1° 50′ 48″ ouest | |||
| Gestion et exploitation | ||||
| Propriétaire | SNCF | |||
| Exploitant | SNCF | |||
| Code UIC | 87481820 | |||
| Site Internet | La gare de Cordemais, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions | |||
| Service | TER Pays de la Loire | |||
| Caractéristiques | ||||
| Ligne(s) | Tours à Saint-Nazaire | |||
| Voies | 2 | |||
| Quais | 2 | |||
| Altitude | 7 m | |||
| Historique | ||||
| Mise en service | ||||
| Correspondances | ||||
| Autocars Aléop | 320 350 | |||
| Géolocalisation sur la carte : Loire-Atlantique
Géolocalisation sur la carte : Pays de la Loire
Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Cordemais est une gare ferroviaire française de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, située au lieu-dit La Croix-Morzel, sur le territoire de la commune de Cordemais, à environ 2,5 km au nord-est du bourg, dans le département de la Loire-Atlantique, en région Pays de la Loire.
Elle est mise en service en 1857 par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO). C'est aujourd'hui une halte ferroviaire de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par des trains TER Pays de la Loire.
Situation ferroviaire
[modifier | modifier le code]Établie à 7 mètres d'altitude, la gare de Cordemais est située au point kilométrique (PK) 459,111 de la ligne de Tours à Saint-Nazaire, entre les gares de Saint-Étienne-de-Montluc et de Savenay[1].
Historique
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Construite par la compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) avec la voie de Nantes à Saint-Nazaire, il s'agit d'une station de 4e classe ayant nécessité 20 200 fr[2] pour le bâtiment voyageurs, appelé débarcadère, et qui comporte une halle à marchandises. Elle est édifiée[3] à 3 kilomètres du village, bourg centre de la commune de Cordemais. La compagnie inaugure les 62 kilomètres de la ligne le 10 août 1857[4].
Au cours de la seconde Guerre mondiale la création de la poche de Saint-Nazaire fait de la gare, entre[5] octobre 1944 et le 26 avril 1945, un passage obligé pour les évacuations organisées par la Croix-Rouge. Située dans une zone régulièrement bombardée entre la ligne de défense allemande et les alliés, le danger est permanent mais un nombre important de civils vont pouvoir bénéficier des convois sanitaires[6], 1 800 d'entre eux prendront le premier. Une plaque rappelle ce souvenir sur le monument de la gare de Cordemais, l'inscription indique « Entre août 1944 et mai 1945, la gare de Cordemais restera le seul lieu de passage entre la France libérée et la poche de Saint-Nazaire. Cette pierre de granit provient du phare de l'île de Sein, compagnon de la Libération, détruit par les allemands, le 3 août 1944. »[7]
Après la guerre, le bâtiment voyageurs détruit est remplacé[8] par un bâtiment provisoire en bois avant d'être reconstruit.
Service des voyageurs
[modifier | modifier le code]Accueil
[modifier | modifier le code]_par_Cramos.JPG)
Halte[9] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG), équipé de deux quais avec abris.
Desserte
[modifier | modifier le code]Cordemais est desservie par des trains TER Pays de la Loire omnibus circulant entre Nantes et Savenay. Certains d'entre eux sont prolongés ou amorcés à Saint-Nazaire, Le Croisic, Redon ou Quimper, principalement les samedis et dimanches[10].
Intermodalité
[modifier | modifier le code]Un parc à vélos et un parking pour les véhicules sont aménagés[9].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Reinhard Douté, Les 400 profils de lignes voyageurs du réseau ferré français : (515-516) Nantes - Le Croisic, vol. 1 - lignes 001 à 600, Paris, La Vie du Rail, , 238 p. (ISBN 978-2-918758-34-1), p. 178
- Annales des ponts et chaussées : Mémoires et documents relatif à l'art des constructions et au service de l'ingénieur, numéro 32, partie 1, volume 2, A. Dumas, 1862, p. 288 intégral (consulté le 13 décembre 2010).
- Richard, Guide du voyageur en France, collection guides Joanne, L. Hachette, Paris, 1866, p. 519 intégral (consulté le 13 décembre 2010).
- A. de Laveleye, Histoire financière des chemins de fer Français, Lacroix et Baudry, 1860, p.20 intégral (consulté le 13 décembre 2010).
- Site Cordemais, La poche de Saint-Nazaire : un quotidien difficile lire en ligne (consulté le 13 décembre 2010).
- Site Ina, vidéo des actualités françaises du 25 janvier 1945 lire et voir en ligne (consulté le 13 décembre 2010).
- Site Cordemais, photo de la plaque lire en ligne (consulté le 13 décembre 2010).
- Site Cordemais, La gare : diaporama et légendes lire en ligne (consulté le 13 décembre 2010).
- Site SNCF TER Pays de la Loire, Halte ferroviaire de Cordemais lire en ligne (consulté le 13 décembre 2010)
- [PDF] Fiche horaire no 1bis valable du 13 décembre 2020 au 2 juillet 2021, du TER Pays de la Loire, sur la page de la gare (consulté le 13 décembre 2020).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Articles connexes
[modifier | modifier le code]- Liste de gares en France
- Liste des gares en Pays de la Loire
- Liste des gares de la Loire-Atlantique
- Ligne de Tours à Saint-Nazaire
Lien externe
[modifier | modifier le code]- La gare de Cordemais, sur le site officiel SNCF / TER Pays de la Loire
| Origine | Arrêt précédent | Train | Arrêt suivant | Destination | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Savenay | Savenay | TER Pays de la Loire (en semaine) | Saint-Étienne-de-Montluc | Nantes | ||
| Le Croisic ou Saint-Nazaire ou Quimper ou Redon | Savenay | TER Pays de la Loire | Saint-Étienne-de-Montluc | Nantes | ||
