Gare de Lothiers

Lothiers
L'ancien bâtiment voyageurs.
Localisation
Pays	France
Commune	Tendu
Lieu-dit	Lothiers-Gare
Adresse	41, Lothiers-Gare 36200 Tendu
Coordonnées géographiques	46° 41′ 41″ nord, 1° 33′ 46″ est
Gestion et exploitation
Propriétaire	SNCF
Exploitant	SNCF
Code UIC	87597104
Site Internet	La gare de Lothiers, sur le site officiel de SNCF Gares & Connexions
Service	TER Centre-Val de Loire
Caractéristiques
Ligne(s)	Les Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon
Voies	2
Quais	2
Transit annuel	45 voyageurs (2020)
Altitude	149 m
Géolocalisation sur la carte : Indre Géolocalisation sur la carte : Centre-Val de Loire Géolocalisation sur la carte : France
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La gare de Lothiers est une gare ferroviaire française, de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, située sur le territoire de la commune de Tendu^[1], au lieu-dit Lothiers-Gare, dans le département de l'Indre, en région Centre-Val de Loire.

C'est une halte voyageurs de la Société nationale des chemins de fer français (SNCF) desservie par les trains du réseau TER Centre-Val de Loire.

Situation ferroviaire[modifier | modifier le code]

Établie à 149 mètres d'altitude, la gare de Lothiers est située au point kilométrique (PK) 281,221 de la ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon, entre les gares de Luant et de Chabenet. La gare était située juste à côté du PN n°209 qui a été détruit en 1983^[2].

Histoire[modifier | modifier le code]

À sa mise en service en 1854, la gare de Lothiers ne possédait qu'une seule voie et la voie à ensuite été doublée le 20 juin 1881 en même temps que toute la section de Châteauroux à Argenton-sur-Creuse^[3].

En 1888, la recette de la station est de 19 188 francs^[4].

Le 6 décembre 1918^[5], deux trains de soldats de retour de permission sont entrés en collision en gare, à la suite d'un épais brouillard. Cet accident aura fait 74 morts.

Le bâtiment voyageurs est toujours présent, les pièces principales et l'étages sont aujourd'hui condamnés mais les annexes sont encore utilisées :

L'annexe de droite (voir ci-contre) est équipée de signaux d'arrêt a mains, et d'un ordinateur permettant de faire de la régulaton.

L'annexe de gauche sert aujourd'hui de local éléctrique.

La pièce principale de gauche était équipée de toilettes et servait de salle d'attente tandis que la pièce principale de droite était la pièce ou se trouvait le guichet (aujourd'hui condamné en plus des portes d'accès). La pièce possédait une tapisserie bleu marine qui est encore d'origine.

Le bâtiment fermera dans les années 1990 en même temps que celui de la gare de Luant et de la gare de Chabenet^[6].

Depuis 2018, la gare ne dispose plus de voies de service.

On peut encore cependant observer les anciennes voies de services encore présentes sur place. Il y a d'ailleurs encore l'ancienne halle marchandises. Sur un des quais de celle-ci entre 1959 et 1975, s'est construit un grand silo a grain.

On aperçoit sur la même photo que la TVP (Traversée de Voie par le Public) n'était pas située au même endroit qu'aujourd'hui mais en face du bâtiment voyageurs (comme la gare de Luant et la gare de Chabenet, cependant, dans ces deux gares, le bâtiment voyageurs a été rasé avant la rénovation des quais, les TVP n'ont donc pas dû être déplacées contrairement à la gare de Lothiers, ce qui facilite l'accès aujourd'hui). En face de la TVP, on aperçoit également comme un toit d'abri de quai, il y en avait probablement un car, sur place, au même endroit il y a des restes de fondations.

La TVP a été déplacée à son endroit actuel entre 1983 et 1988, en même temps que la fermeture du PN n°209 situé a quelques mètres de là^[7].

Le PN était de type manuel (SAL 4B Manuel) et a été utilisé jusqu'en 1983, il portait comme numéro 209. Il a été neutralisé en même temps que les PN n° 200, 201, 202, 204, 205 (aménagement en passerelle piétonne), 206 (gare de Luant) , 207 et 210. (Section de Châteauroux à Argenton-sur-Creuse). Pour permettre le passage des automobilistes, une grande courbe passant au dessus des voies a été construite autour du quartier de la gare, ce qui a causé un déficit de passage dans le quartier même ne se trouvant plus sur la route principale. Cela a notamment causé la fermeture du restaurant se situant juste a coté du PN.

On peut cependant encore apercevoir une des deux barrières du PN, l'une d'entre elles étant maintenant au bout d'un chemin privé et bloquant l'ancien accès SNCF à la voie (l'accès SNCF ayant été déplacé de l'autre coté du PN du côté de la maison de garde barrières).

La gare à été vandalisée le 05/04/2024, les portes sont maintenant définitivement condamnées.

Remaniement des années 1990[modifier | modifier le code]

Le bâtiment voyageurs a été conservé, cependant la TVP a été déplacée et refaite pour permettre une fluidité du passage dans la gare (les gens n'ont plus qu'a marcher tout droit au lieu de contourner le BV pour traverser les voies) cela est dû à la suppression du PN n°209 qui permettait la traversée des voies dans le quartier. Les voies de services ont également été préservées et utilisées jusqu'en 2018, après cette date, les voies n'ont pas été déposées mais on ne peux désormais y faire circuler des trains a cause du très mauvais état de la voie. Pour ce qui est du bâtiment voyageurs, il a été partiellement rénové vers 2018, 3 ans après le renouvellement des panneaux de la gare. La rénovation concerne uniquement les annexes de la gare. La gare est composée de deux annexes, une direction le sud de la ligne et une direction le nord de la ligne. Celle qui est direction le sud, sert aujourd'hui de local électrique, les portes et l'intérieur de l'annexe ont été rénovées sauf la porte donnant sur la rue qui était la porte d'entrée du logement situé au dessus de la gare et de la cave qui occupe toute la superficie du rez-de-chaussée de la gare. Pour ce qui est de l'annexe direction le nord, elle a été rénovée en petit poste de régulation ou on y trouve notamment un plan des voies de la gare. Dans cette annexe il y a également une autre pièce ou se trouvent plusieurs signaux d'arrêt à main et des tenues SNCF orange. Sur la porte donnant sur l'intérieur de la gare depuis l'annexe qui est en direction du nord, on peut encore déchiffrer au dessus de la porte l'inscription : "Chef de station", ce sont les traces de lettres probablement taillées en pierre et qui ont été décollées mais dont la trace reste toujours visible. Au dessus de la porte donnant sur la pièce où se trouvait le guichet on peut également y lire : "Salle d'attente".

Fréquentation[modifier | modifier le code]

Selon les estimations de la SNCF, la fréquentation annuelle de la gare figure dans le tableau ci-dessous^[8].

Service des voyageurs[modifier | modifier le code]

Accueil[modifier | modifier le code]

Halte^[9] SNCF, c'est un point d'arrêt non géré (PANG) à entrée libre.

Elle est équipée de deux quais latéraux : le quai 1 (voie 2) mesure 142 m de long et le quai 2 (voie 1) mesure 125 m de long^[10]. Seul le quai 1 possède un abri voyageurs et le changement de quai se fait par un platelage posé entre les voies (passage protégé)^[11].

Desserte[modifier | modifier le code]

Lothiers est desservie par deux trains TER Centre-Val de Loire par jour : le matin par un train circulant entre Argenton-sur-Creuse et Orléans et le soir par un autre circulant entre Vierzon et Argenton-sur-Creuse^[9]. Sauf le Week end ou elle est desservie uniquement le soir le samedi entre Vierzon et Argenton-sur-Creuse et le dimanche entre Orléans et Limoges Bénédictins

Notes et références[modifier | modifier le code]

Voir aussi[modifier | modifier le code]

Articles connexes[modifier | modifier le code]

• Liste de gares en France
• Liste des gares de l'Indre
• Liste des gares de la région Centre-Val de Loire
• Ligne des Aubrais - Orléans à Montauban-Ville-Bourbon
• Liste des accidents ferroviaires en France

Lien externe[modifier | modifier le code]

• La gare de Lothiers, sur le site officiel SNCF / TER Centre-Val de Loire

Origine	Arrêt précédent	Train			Arrêt suivant	Destination
Argenton-sur-Creuse ou Limoges-Bénédictins	Chabenet		TER Centre-Val de Loire		Luant	Vierzon-Ville Orléans

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