Middle East Airlines

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Middle East Airlines - Air Liban

طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية

Logo de cette compagnie

From Lebanon to the World

IATAOACIIndicatif d'appel
ME MEA CEDAR JET
Repères historiques
Date de création 1945
Fondateur Saëb Salam
Généralités
Basée à Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri
Programme de fidélité Cedar Miles
Alliance Skyteam
Taille de la flotte 26
Nombre de destinations 31
Siège social Beyrouth, Drapeau du Liban Liban
Société mère Banque du Liban
Filiales
  • Cedar Excecutive Fleet
  • Middle East Airlines Ground Handling (MEAG)
  • Mideast Aircraft Services Company (MEAS)
  • Middle East Airports Services (MASCO)
  • Lebanese Beirut Airport Catering Company (LBACC) (77.5%)
Effectif 5000 (avec ses 3 filiales)[1]
Dirigeants Mohammed El Hout (CEO)
Site web www.mea.com.lb
Données financières
Chiffre d'affaires en diminution 738,756 millions USD - 2015 (-1,157% par rapport à 2014)
Résultat net en augmentation 98,500 millions USD - 2015 (+9,208% par rapport à 2014)

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Middle East Airlines - Air Liban (arabe : طيران الشرق الأوسط ـ الخطوط الجوية اللبنانية) plus communément appelé Middle East Airlines (MEA) (arabe : طيران الشرق الأوسط) est la compagnie aérienne porte drapeau du Liban. Son siège est à Beyrouth, près de l'Aéroport international de Beyrouth. La compagnie est membre de l'alliance aérienne Skyteam depuis 2012 et fait partie de l'Association internationale du transport aérien et de l'Arab Air Carriers Organization.

Histoire

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La MEA (Middle East Airlines), fondée en 1945, a lancé ses premières routes aériennes entre Beyrouth et la Syrie, Chypre et l'Égypte puis vers l'Arabie saoudite, le Koweït et le Golfe. En 1963, à la suite de la fusion avec Air Liban, la MEA a ajouté des destinations vers l'Europe, le Moyen-Orient et l'Afrique de l'Ouest à son programme international.

  • Un de Havilland DH106 Comet 4C à Londres Heathrow en 1963
    Un de Havilland DH106 Comet 4C à Londres Heathrow en 1963
  • Caravelle de MEA à l'aéroport de Vienne
    Caravelle de MEA à l'aéroport de Vienne
  • Convair 990A en 1970
    Convair 990A en 1970

En dépit de la destruction de 8 avions de ligne par les forces israéliennes lors de l'Opération Gift en 1968 et la fermeture de l'Aéroport international de Beyrouth pendant la guerre civile du Liban entre 1975 et 1990, la compagnie a pu survivre, en louant ses avions et le personnel à d'autres transporteurs internationaux.

  • Boeing 707 de Middle East Airlines en 1985
    Boeing 707 de Middle East Airlines en 1985
  • Boeing 720 en 1989
    Boeing 720 en 1989
Boeing 747-200 de Middle East Airlines en 1995

Avec le retour à la normalité en 1990, la MEA a réussi à rétablir ses services vers ses destinations précédentes, à renforcer et améliorer son réseau vers l’Europe, le Moyen-Orient et le Golfe.

Un Airbus A310-200 en 2003

En 1998, un vaste programme de restructuration permit à la MEA de passer de la période des grosses pertes qui avaient atteint 87 millions de dollars en 1997 au stade des profits nets qui ont atteint 22 millions de dollars en 2003, et 50 millions de dollars en 2004. Le plan d’action inclut la révision du réseau, la rationalisation de la politique d'achats, la réduction des coûts, le lancement du programme Cedar Miles et des systèmes de gestion de la rentabilité, ainsi que d'autres mesures destinées à moderniser le réseau.

En été 2006, le Conflit israélo-libanais a fortement perturbé l'activité commerciale de la compagnie puisque l'aéroport de Beyrouth était fermé. MEA opérait alors des vols vers Damas mais clouait la majorité de ses appareils à Larnaca, Amman et Paris[2]. Toutefois, la crise fut de courte durée puisqu'une fois cette dernière terminée, l'activité de la Middle East reprit très rapidement.

En 2007, Middle East Airlines passa une commande auprès d'Airbus pour un nombre important de monocouloirs (famille des Airbus A320) mais aussi pour des Airbus A330[3].

Le , Middle East Airlines a signé à Beyrouth un accord pour intégrer l'alliance Skyteam[4]. Cette intégration dans l'alliance Skyteam est effective depuis le [5].

En juin 2019, la MEA commande quatre Airbus A321 XLR, et devient ainsi la première compagnie à commander ce type d'appareil. Ces avions sont attendus pour 2023. Quatre autres Airbus A330-900 sont commandés et la livraison doit avoir lieu en 2021[6].

  • voir la légende ci-après
    Airbus A320-232
  • voir la légende ci-après
    A321neo de la compagnie reçu en 2020

En 2020, la compagnie reçoit le premier A321neo parmi neuf commandés. Il porte une livrée mise à jour.

Destinations

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Airbus A320 avec sharklets, dernier arrivé chez la MEA en aux couleurs de Skyteam.

Middle East Airlines - MEA exploite des vols réguliers depuis sa plate-forme de Beyrouth (Aéroport international de Beyrouth - Rafic Hariri) vers une trentaine de villes dans le monde, en particulier vers l'Europe, l'Afrique et les pays du golfe.

Europe:

Asie, Proche et Moyen-Orient:

Afrique:

En saison :

Bureau de Middle East Airlines dans le 9e arrondissement, Paris

Partage de code

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En , outre ses partenaires Skyteam, la MEA offre des programmes de vols en coopération avec les compagnies aériennes suivantes :

membres Skyteam*
La MEA participe aussi au programme tgvair de la SNCF

Flotte

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Un Airbus A330-200 de MEA à l'aéroport de Paris Roissy Charles-De-Gaulle, Terminal 2E

En janvier 2023, la MEA dispose des appareils suivants[7] :

Flotte de la MEA Middle East Airlines
Avions En service Commandes Options Passagers Notes
J Y Total
Airbus A320-200 9 - - 24 102 126 9 de ces A320 sont équipés de moteurs IAE V2500, 4 par des CFM56 et 3 d'entre eux sont dotés de sharklets.
Airbus A321neo 10 - -
185 (2 classes)
 Entrée en service prévue pour 2020
Airbus A321neoXLR 1 3 -
N/A
 Livraison à partir de 2024[8]
Airbus A330-200 4 0 - 44 200 244 Tous les Airbus A330 de la MEA sont équipés de moteurs Rolls-Royce Trent 700
Airbus A330-900 0 4 2
N/A
 Livraison à partir de 2026[8]
Cedar Executive fleet
Embraer Legacy 500 2 - - - 12 12 Avion opérant pour des vols privés pour les particuliers.
Total 26 8 2
Airbus A330-200
  • Sa flotte a un âge moyen de 5,6 an en 2016, ce qui fait de la MEA une des compagnies avec l'une des plus jeunes flottes au monde.
  • Tous les avions de la MEA sont équipés de systèmes de divertissements personnels : chaque siège dispose d'un écran individuel qui offre des films et des informations sur le vol. Sur ses A330, la MEA a également installé des jeux, la vidéo et la musique à la demande en classe économique et en classe affaires.
  • La MEA a annoncé en qu'elle augmentera la taille de sa flotte en acquérant un nouvel Airbus en 2007 et un autre en 2008. C'est ce qu'elle fit en :
  • En , le PDG de la MEA Mohamad el-Hout a déclaré dans une interview que la compagnie a commandé 4 nouveaux Airbus A330, d'un coût total de 900 millions de dollars financé par la deuxième banque libanaise, Bank Audi (en). Les premiers avions ont été livrés en juin 2008.
  • En , MEA a acheté 2 Airbus A320 financés par la banque Fransabank.
  • En , MEA a acheté 1 Airbus A320-232 financé par la banque Fransabank.
  • Fin 2011, MEA se sépare de 2 Airbus A321 qui rejoindront la flotte de la compagnie turque Atlasjet en 2012.
  • Le , Airbus livre à MEA un 7e A320 portant le numéro de série "5000". les deux derniers sont livrés respectivement le et le .
  • Le , Airbus annonce que la Middle East Airlines a signé un accord portant sur l'acquisition de cinq A320neo et cinq A321neo, ainsi que huit
  • options[9]. Les avions devraient être livrés d'ici 2018. Le coût de la commande est estimé à 1.05 milliards de dollars.
  • En , la MEA confirme avoir fait la commande d'un Embraer Legacy 500 avec une option pour le même modèle. En mai de la même année, la MEA dévoile un A321 peint dans un style rétro pour le 70e anniversaire de la compagnie.
  • Le 2 et , la MEA a reçu ses 2e et 3e Airbus A320. Ils sont équipés de moteurs IAE V2500 et de winglets.
  • En la MEA a annoncé la commande de 4 A321neo XLR . MEA devient la première compagnie au monde à commander le nouvel A321neo XLR .

Notes et références

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  1. ↑ « Les bénéfices de la MEA en hausse de 9,5 % », sur L'Orient-Le Jour, (consulté le ) : « La compagnie dispose actuellement d'une flotte de 17 appareils et emploie environ 2 000 personnes, dont 170 pilotes. ».
  2. ↑ « MEA - Histoire et réseau », sur www.mea.com.lb (consulté le )
  3. ↑ (en) « Saudi Arabian Airlines orders more Airbus A330-300s », sur Airbus (consulté le )
  4. ↑ lexpress.fr : Air France-KLM: MEA rejoint SkyTeam
  5. ↑ (en) « Middle East Airlines Joins SkyTeam » [archive du ], sur skyteam.com, (consulté le )
  6. ↑ « La MEA fête son premier Airbus A321neo », sur L'Orient-Le Jour, (consulté le )
  7. ↑ « Flotte MEA », sur www.airfleets.net (consulté le )
  8. ↑ a et b « Flotte MEA », sur mea.com.lb (consulté le ).
  9. ↑ « EADS: Middle East Airlines commande 10 appareils. », sur Le Figaro Bourse, (consulté le )

Galerie d'images

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  • Airbus A320 de la MEA à l'aéroport de Dubai
    Airbus A320 de la MEA à l'aéroport de Dubai
  • Airbus A330-243 de la MEA
    Airbus A330-243 de la MEA
  • MEA A330 - 200
    MEA A330 - 200

Liens externes

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