Shippingport (ARDM-4)

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Shippingport (ARDM-4)
USS Dallas sur Shippingport en 2001
Type	Quai de réparation auxiliaire
Classe	ARDM-1 class Medium Auxiliary Repair Dry Dock
Histoire
A servi dans	United States Navy
Constructeur	Bethlehem Steel
Chantier naval	Sparrows Point Maryland
Quille posée	5 avril 1977
Lancement	2 septembre 1977
Armé	4 janvier 1979
Statut	en service
Équipage
Équipage	6 officiers, 125 hommes
Caractéristiques techniques
Longueur	149,96 mètres (492 pi)
Maître-bau	29,30 mètres (96,1 pi)
Tirant d'eau	10,13 mètres (33,2 pi) (en charge)
Déplacement	5 400 tonnes (à vide)
Propulsion	aucune
Caractéristiques commerciales
Capacité	7 800 tonnes
Caractéristiques militaires
Armement	aucun
Carrière
Pavillon	États-Unis
Port d'attache	Groton Connecticut
Localisation
Coordonnées	41° 23′ 53″ nord, 72° 05′ 13″ ouest
Géolocalisation sur la carte : Connecticut Shippingport (ARDM-4) Shippingport (ARDM-4) Géolocalisation sur la carte : États-Unis Shippingport (ARDM-4) Shippingport (ARDM-4)
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Shippingport (ARDM-4), est à l'origine un quai de réparation auxiliaire moyen, un type de cale sèche flottante auxiliaire non automotrice de l'US Navy de classe ARDM-4^[1],[2]. Elle est l'une des deux cales sèches de réparation auxiliaires moyennes de la marine et a été la première cale sèche flottante construite pour l'US Navy depuis la Seconde Guerre mondiale.

Construit en 1977 par la Bethlehem Steel à Sparrows Point dans le Maryland, et livré le 4 janvier 1979 l' ARDM-4 est toujours en service au Naval Submarine Support Facility de la base navale de New London, à Groton dans le Connecticut^[3]. Avec un déplacement de 5 400 tonnes, cette cale sèche flottante a une capacité de levage de 7 800 tonnes^[4]. Shippingport dispose de deux grues à portique de 25 tonnes sur chenilles^[5]. C'est une cale sèche appartenant au gouvernement, exploitée par un entrepreneur privé, restaurée et certifiée, utilisée pour effectuer des réparations de sous-marins.

En octobre 2010, alors que Shippingport (ARDM-4) approchait de la fin de sa révision chez BAE Systems Ship Repair à Norfolk, en Virginie, le département de la Défense des États-Unis a annoncé que le chantier naval Electric Boat de Groton avait reçu 6,5 $ millions supplémentaires à son contrat pour les fonctions des forces navales lors de la révision et de la re-certification des embarcations de service naval (SCO)^[6].

En septembre 2012, après avoir été hors service pendant près de quatre ans, Shippingport a terminé ses travaux pour une nouvelle certification qui comprenaientt des modifications structurelles pour permettre une capacité de levage pour soutenir un sous-marin nucléaire d'attaque (SSN) de classe Virginia (SSN). En novembre 2013, General Dynamics Electric Boat a annoncé qu'il avait obtenu un contrat supplémentaire de 7,1 millions de dollars par la Naval Sea Systems Command (en) (NAVSEA) pour d'autres réparations et la préservation de la cale sèche flottante Shippingport (ARDM-4), les travaux devant être achevés d'ici septembre 2014.

Nom	N° coque	Statut	Note
USS Oak Ridge	ARDM-1	Hors service	[7]
USS Alamogordo	ARDM-2	BAE Rio Orellana (DF-83) Équateur	[8]
USS Endurance	ARDM-3	Hors service	[9]
Shippingport	ARDM-4	En service	[10]
Arco	ARDM-5	En service	[11]

• Meritorious Unit Commendation
• 2 Navy E Ribbon
• National Defense Service Medal

• (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « Shippingport (ARDM-4) » (voir la liste des auteurs).

• (en) Shippingport ARDM-4 - Site NavSource Online
• (en) Floating Docks (AFDB, AFDM, AFDL, ARD, ARDM, YFD) - Shipbuilder Site

• Liste des navires auxiliaires de l'United States Navy
• Base navale de New London
• Arco (ARDM-5)

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