Solaris Urbino IV

Solaris Urbino IV
Solaris Urbino IV
Autobus Solaris Urbino IV 12 Hybrid du TEC Liège-Verviers.
Marque Solaris
Années de production - ...
Classe Autobus, Trolleybus
Moteur et transmission
Énergie Diesel, Électrique (trolleybus), Électrique (autonome), GNV, Hybride, Hydrogène
Transmission Propulsion
Boîte de vitesses Automatique
Chronologie des modèles
Précédent Solaris Urbino III Aucun actuellement Suivant
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Le Solaris Urbino IV est un autobus et trolleybus produit depuis par Solaris Bus & Coach. C'est la quatrième génération du modèle Urbino.

Urbino 18 à Riga.

Histoire

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La production a commencé en .

Modèles

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  • Gamme diesel :
    • Urbino 10,5
    • Urbino 12
    • Urbino 18
    • Urbino 12 LE, autobus low entry
  • Gamme électrique :
  • Gamme au gaz :
    • Urbino 12 CNG
    • Urbino 18 CNG
  • Gamme hybride :
  • Gamme hydrogène :
    • Urbino 12 hydrogen
  • Trolleybus :
    • Trollino 12
    • Trollino 18
  • Autobus Urbino 12 Electric en test à Berlin.
    Autobus Urbino 12 Electric
    en test à Berlin.
  • Autobus Solaris Urbino IV 12 Hybrid du TEC Liège-Verviers.
    Autobus Solaris Urbino IV 12 Hybrid
    du TEC Liège-Verviers.
  • Solaris Urbino IV Electric de la STIB.
    Solaris Urbino IV Electric de la STIB.

Caractéristiques

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Caractéristiques générales

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Modèle 10,5 12 18 12 LE 12 Electric 18 Electric 12 CNG 18 CNG 12 Hybrid 18 Hybrid 12 LE lite Hybrid Trollino 12 Trollino 18
Longueur (mm) hors rétroviseurs et perches trolley 10 550 12 000 18 000 12 000 12 000 18 000 12 000 18 000 12 000 18 000 12 000 12 000 18 000
Largeur (mm) hors rétroviseurs 2 550
Hauteur (mm) 3 050 3 180 3 300 3 250 3 100 3 200 3 450
Empattement (mm) avant / arrière 4 450 5 900 5 900 / 6 000 5 900 5 900 5 900 / 6 000 5 900 5 900 / 6 000 5 900 5 900 / 6 000 5 900 5 900 5 900 / 6 000
Porte-à-faux (mm) avant / arrière 2 700 / 3 400 2 700 / 3 400 2 700 / 3 400 2 700 / 3 400 2 700 / 3 240 2 700 / 3 400
Portes 120

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Motorisation thermique

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Utilisation (option) 10,5 (12; 12 LE) 12; 12 LE (10,5) (10,5; 12) (10,5; 12; 12 LE) 18 (10,5; 12; 12 LE) (10,5; 12; 12 LE; 18) 12; 18
Carburant diesel GNV
Moteur Cummins B6.7E6D 250B Cummins B6.7E6D 280B Cummins B6.7E6D 300B DAF MX-11 220 DAF MX-11 250 DAF MX-11 270 Cummins ISLG6C320
Construction
Type
Norme pollution Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6 Euro 6
Cylindrée 6,7 L 6,7 L 6,7 L
Performance 187 kW 209 kW 224 kW 220 kW 251 kW 270 kW 239 kW
Couple
Consommation + CO2

Motorisation électrique (batteries)

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Solaris Urbino IV 18 Electric rechargeant ses batteries au terminus.
Moteur de traction
Utilisation (option) (12) 12 (18) 18
Moteur ZF AVE130 (Essieu portique)
Type Asynchrone Moteur roue Asynchrone
Puissance continue 160 kW 2 × 110 kW 240 kW
Nombre 1 par véhicule 1 par véhicule (12 mètres) 1 par véhicule
Disposition Longitudinal à gauche dans le porte-à-faux arrière. Moteur-roue. Longitudinal à gauche dans le porte-à-faux arrière.

Motorisation hybride série

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Les versions hybrides de 12 et 18 mètres utilisent la technologie hybride série, le moteur thermique couplé à un générateur servant uniquement à produire de l'électricité. Elles sont équipées d'un moteur Cummins ISB4,5 E6C 210 H couplé à une génératrice de 145 kW pour la version de 12 mètres et d'un moteur Cummins ISB6,7 CE6 300 H couplé à une génératrice de 200 kW pour la version de 18 mètres. Cette génératrice fournit selon la disponibilité des batteries tout ou partie de l'énergie nécessaire au moteur de traction électrique BAE de 120 kW ou 160 kW respectivement pour la version de 12 et 18 mètres. Par ailleurs, de par la traction purement électrique ces modèles ne sont pas équipés de boites de vitesses.

Groupe électrogène
Utilisation 12 18
Moteur thermique diesel Cummins ISB4,5 E6C 210 H diesel Cummins ISB6,7 CE6 300 H
Norme pollution Euro 6
Cylindrée 4,5 L 6,7 L
Performance 157 kW 224 kW
Génératrice BAE HDS100 BAE HDS200
Type À aimant permanent.
Puissance 145 kW à 2 100 tr/min 200 kW à 2 300 tr/min
Refroidissement Eau-glycol
Moteur de traction
Utilisation 12[2],[3] 18[4],[3]
Moteur électrique BAE HDS100 BAE HDS200
Puissance maximum 190 kW 200 kW
Puissance continue 120 kW 160 kW
Couple maximum 3 300 N m 5 200 N m
Couple continu 1 610 N m 2 400 N m
Masse 297 kg 352 kg
Réducteur 4:1 4:1
Refroidissement Eau-glycol
Nombre 1 par véhicule 1 par véhicule
Disposition Longitudinal à gauche dans le porte-à-faux arrière.

Motorisation hybride parallèle

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La version 12 LE lite Hybrid utilise à l'inverse des versions classiques de 12 et 18 mètres un système hybride parallèle. Le moteur électrique d'une puissance pouvant être comprise entre 9,7 et 11,5 kW assiste le moteur diesel principalement lors des démarrages et récupère de l'énergie lors du freinage qui est stockée dans les batteries.

Groupe moteur
Utilisation De série Option
Moteur thermique diesel Cummins ISB4,5 E6C 210 H diesel Cummins ISB6,7 E6C 250B
Norme pollution Euro 6 Euro 6
Cylindrée 4,5 L 6,7 L
Performance 157 kW 187 kW
Moteur électrique
Puissance 9,7 / 11,5 kW
Mécanique
Boite de vitesses

Trolleybus

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Moteur de traction
Utilisation (option) 12 18 12 18 18
Moteur MEDCOM ANT 175-600 MEDCOM ANT 250-600 Škoda BlueDrive Škoda BlueDrive Kiepe IMC 500
Type Asynchrone Asynchrone Asynchrone Asynchrone Asynchrone
Puissance continue 175 kW 250 kW 160 kW 250 kW 160 kW
Nombre 1 par véhicule 1 par véhicule 1 par véhicule 1 par véhicule 2 par véhicule
Dispositon

Aménagement intérieur

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La configuration des sièges est variable.

  • Vue arrière sur les modèles diesel et GNV.
    Vue arrière sur les modèles diesel et GNV.

Production

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Notes et références

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Documents techniques

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Références

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  1. ↑ (en-US) Editorial, « Solaris Urbino 15 LE Electric is on the launching pad. With ZF CeTrax for the first time », sur Sustainable Bus, (consulté le ).
  2. ↑ (pl) « IAA 2016: Nowy Solaris Urbino 12 Hybrid », sur infobus.pl.
  3. ↑ a et b BAE Systems, « MTS (Système de traction modulaire) », fiche technique constructeur des moteurs électriques BAE HDS100, 200 et 300, sur hybridrive.com.
  4. ↑ (pl) « Kolejny polski test Nowego Urbino 18 hybrid. Konin », sur infobus.pl.

Voir aussi

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Articles connexes

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