Suzuki GN 125
| Suzuki 125 GN | |
 Une 125 GN. | |
| Constructeur | Suzuki |
|---|---|
| Années de production | 1983 - 2000 |
| Moteur et transmission | |
| Distribution | 1 ACT, 2 soupapes |
| Cylindrée | 125 cm3 (57 × 48,8 mm) |
| Puissance maximale | 13 ch à 9 500 tr/min |
| Couple maximal | 0,9 kg⋅m à 5 600 tr/min |
| Alimentation | 1 carburateur |
| Embrayage | multidisque en bain d'huile |
| Boîte de vitesses | à 5 rapports |
| Transmission | par chaîne |
| Vitesse maximale | 90 km/h |
| Cadre, suspensions et freinage | |
| Cadre | simple berceau |
| Suspension avant (débattement) | fourche télescopique |
| Suspension arrière (débattement) | deux combinés |
| Frein avant (diamètre) | 1 disque ∅ 220 mm, étrier 1 piston |
| Frein arrière (diamètre) | tambour simple came ∅ 130 mm |
| Poids et dimensions | |
| Hauteur de selle | 735 mm |
| Poids à sec | 105 kg |
| Réservoir (réserve) | 10 L (2 L) |
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La 125 GN est un modèle de moto du constructeur japonais Suzuki. Le moteur quatre temps à arbre à cames en tête de cette 125 est utilisé également pour les DR 125S, 125 Tux et 125 VanVan.
Le moteur est le même depuis 1983, année de ses premiers tours de roues. La qualité des chromes et peintures est très supérieure à la moyenne.[réf. nécessaire]
Sortie en même temps que ses cousines 125 GS (routière) et DR (trail), et produite jusqu'en 2000, cette 125 s'inscrit dans la gamme des routières.
La chambre de combustion est à double dôme, développée pour ce modèle par les ingénieurs de Suzuki en 1982.
Le carburateur à membrane est de type venturi.
Elle est équipée en série d'un compte-tours, de voyants (phares, point mort et clignotants), d'un starter au carburateur, d'une longue poignée passager (pour arrimage tendeur), de deux béquilles, d'une trousse à outils sous le cache latéral droit.
L'autonomie est de 320 km.
Elle abat le 0 à 90 km/h en 8,8 s.
Notes et références
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