Transports dans le Cantal

Transports dans le Cantal
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Carte synthétique des transports dans le département.
Transport routier
Autoroutes 50 km[1] A75
Routes nationales 128 km[1] N 9 N 122
R.D. et V.C. 10 334 km[1]
Autocars interurbains Cars Région Cantal
Transport ferroviaire
Principales gares de voyageurs Aurillac
Services voyageurs TER Auvergne-Rhône-Alpes, TER Occitanie (liO), TER Nouvelle-Aquitaine, Intercités
Transport maritime et fluvial
Principaux ports  
Transport aérien
Aéroports Aurillac
Transport en commun urbain et périurbain
Réseaux de transport en commun Trans'cab (Aurillac)

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Les transports dans le département français du Cantal sont, comme dans beaucoup de territoires ruraux et montagneux, peu performants. La lenteur des transports terrestres explique le sentiment d'enclavement de ce département et l'existence d'une liaison aérienne quotidienne entre Paris et Aurillac, bien que la préfecture du département compte moins de 30 000 habitants.

Transport routier

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Le tunnel du Lioran était, lors de son ouverture en 1843, l'un des plus longs tunnels routiers de France. Deveenu trop étroit pour les besoins de la circulation moderne, il est doublé depuis 2007 par le deuxième tunnel routier du Lioran.

Infrastructures routières

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Article détaillé : Réseau routier du Cantal.

La seule autoroute du Cantal est l'A75, qui dessert notamment Saint-Flour dans l'est du département.

Aurillac est relié à l'A75 par la route nationale 122, qui passe notamment par le deuxième tunnel routier du Lioran et Murat. Celle-ci, au même titre que la route départementale 120 (Tulle - Aurillac), la route départementale 121 (Saint-Flour - Chaudes-Aigues - Rodez), la route départementale 920 (Aurillac - Montsalvy - Rodez), la route départementale 922 (Bort-les-Orgues - Mauriac - Aurillac) et la route départementale 926 (Murat - Saint-Flour) — toutes d'anciennes routes nationales —, est importante pour le département mais conserve un trafic faible en-dehors des agglomérations (7 000 véhicules/jour au maximum[2]).

Actuelles et anciennes autoroutes et routes nationales du département
Identifiant  Origine Principales agglomérations desservies dans le département Fin Remarques
Autoroute A75 Autoroutes A71 et A711 à Clermont-Ferrand Massiac, Saint-Flour Autoroute A9 à Villeneuve-lès-Béziers près de Béziers Autoroute à 2x2 voies, gratuite et non-concédée.
Route nationale 9 Route nationale 7 à Moulins, vers Paris Massiac, Saint-Flour Frontière espagnole vers Barcelone Progressivement déclassée en RD 909 dans le département au fur et à mesure des ouvertures de l'A75 (certains tronçons avaient brièvement été renommés RN 2009 avant leur déclassement).
Route nationale 120 Route nationale 20 à Uzerche, vers Limoges Saint-Paul-des-Landes, Aurillac, Montsalvy Route nationale 88 à Bozouls, vers Rodez Déclassée dans les années 1970 en RD 920 au sud-est d'Aurillac, et en 2006 en RD 120 à l'ouest d'Aurillac.
Route nationale 121 Route nationale 120 à Espalion, vers Rodez Chaudes-Aigues Saint-Flour Déclassée dans les années 1970 en RD 921.
Route nationale 122 Figeac

(initialement : route nationale 88 à Gaillac vers Toulouse)		 Maurs, Le Rouget, Aurillac + Route nationale 9 à Massiac, vers l'autoroute A75 et Clermont-Ferrand

(initialement : route nationale 89 à Laqueuille vers Clermont-Ferrand)		 Dans les années 1970, l'itinéraire de la RN 122 a changé au nord d'Aurillac : l'ancien itinéraire était déclassé en RD 922, tandis que la RN 122 reprenait entre Aurillac et Massiac des tronçons des anciennes RN 126 et RD 588.
Route nationale 126 Route nationale 20 à Caussade, vers Montauban Aurillac, Vic-sur-Cère, Murat Saint-Flour La RN 126 possédait un long tronc commun avec la RN 122 de Villefranche-de-Rouergue à Aurillac. Déclassée dans les années 1970 en RD 926 entre Murat et Saint-Flour, tandis que le reste de son itinéraire cantalien était repris par la RN 122.
Route nationale 588 Route nationale 499 à Cistrières, près de La Chaise-Dieu Massiac, Neussargues Route nationale 126 (auj. RN 122) à Murat, vers Aurillac Reprise par la RN 122 à l'ouest de Massiac dans les années 1970, tandis que le reste de la RN 588 était déclassé en RD 588.
Route nationale 589 Le Puy-en-Velay Route nationale 121 à Chaudes-Aigues Déclassée dans les années 1970 en RD 989.
Route nationale 590 Le Puy-en-Velay Saint-Flour, Pierrefort Route nationale 120 à Arpajon-sur-Cère, près d'Aurillac Déclassée dans les années 1970 en RD 990.
Route nationale 600 Route nationale 590 à Raulhac, vers Aurillac Route nationale 88 à Barjac, vers Mende Déclassée dans les années 1970 en RD 600 dans le département.
Route nationale 601 Rodez Lacapelle-del-Fraisse Route nationale 120 à Lafeuillade-en-Vézie, vers Aurillac Déclassée dans les années 1970 en RD 601.
Route nationale 653 Route nationale 120 à Laroquebrou, entre Tulle et Aurillac Laroquebrou Route nationale 21 à Fleurance, vers Auch Déclassée dans les années 1970 en RD 653.
Route nationale 663 Route nationale 122 à Maurs, vers Aurillac Saint-Constant Decazeville Déclassée dans les années 1970 en RD 663.
Route nationale 678 Route nationale 120 à Laguenne près de Tulle Mauriac, Riom-ès-Montagnes, Condat Route nationale 9 à La Sauvetat, vers Clermont-Ferrand Déclassée dans les années 1970 en RD 678.
Route nationale 679 Limoges Champs-sur-Tarentaine-Marchal, Condat, Allanche, Neussargues Saint-Flour Déclassée dans les années 1970 en RD 679.
Route nationale 680 Brive-la-Gaillarde Pleaux, Salers Murat Déclassée dans les années 1970 en RD 680 (puis renommée RD 3 dans les années 1990 entre Le Chaumeil et Murat).
Route nationale 680A Mauriac Route nationale 680 à Ally, vers Argentat Déclassée dans les années 1970 en RD 681.
Route nationale 682 Aubusson Route nationale 678 à La Besse (commune de Mauriac), vers Aurillac Déclassée dans les années 1970 en RD 682.
 

Transport collectif de voyageurs

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Article détaillé : Cars Région Cantal.

Le Cantal est desservi par le réseau régional de transport routier Cars Région, dont le réseau du Cantal compte une vingtaine de lignes régulières.

Covoiturage et autopartage

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Transport ferroviaire

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Historique

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Le viaduc de Garabit, qui permet le franchissement de la Truyère par la ligne de Béziers à Neussargues, est un ouvrage d'art aux caractéristiques exceptionnelles, construit par Gustave Eiffel et classé monument historique.

Le Cantal dut attendre les années 1860 pour voir s'ouvrir sa première ligne de chemin de fer, reliant gare d'Aurillac à Clermont-Ferrand au nord et Figeac au sud. Le réseau d’intérêt général du département, développé dans le département par la Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans (PO) et plus marginalement par la Compagnie des chemins de fer du Midi et du Canal latéral à la Garonne (Midi), est toujours resté limité à quelques lignes, en raison du relief et du faible intérêt apporté par les compagnies à ce département peu peuplé et peu industrialisé. À la veille de la Première Guerre mondiale, le chemin de fer d’intérêt général atteignait notamment Allanche, Aurillac, Laroquebrou, Massiac, Mauriac, Maurs, Murat, Neussargues, Riom-ès-Montagnes, Saint-Flour, Vic-sur-Cère et Ydes.

La ligne de Béziers à Neussargues a été électrifiée en 1932 par le Midi. Régulièrement menacées de fermeture, les rares lignes ferroviaires desservant le Cantal sont presque toutes restées ouvertes jusqu'aux années 1990, quand les lignes reliant Bort-les-Orgues à Neussargues et Aurillac ont cessé d'être desservies.

Le Cantal n'a jamais été desservi par les chemins de fer d’intérêt local.

Cartes du réseau ferroviaire dans le département
Le réseau ferroviaire à son apogée en 1932.
Le réseau ferroviaire à son apogée en 1932. 
Le réseau ferroviaire de nos jours.
Le réseau ferroviaire de nos jours. 
Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire.
Carte animée de l’évolution du réseau ferroviaire. 
Cliquez sur les cartes pour les agrandir

Situation actuelle

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Une rame X 76500 du TER Auvergne-Rhône-Alpes en gare du Lioran en 2018. Un téléski situé à la sortie de la gare permet un accès direct aux pistes de ski du Lioran.
Articles détaillés : TER Auvergne-Rhône-Alpes et Liste des gares du Cantal.

Le transport ferroviaire est peu fréquenté dans le Cantal, une seule gare dépassant les 50 000 voyageurs en 2019 (Aurillac avec 120 000 voyageurs)[3].

Le Cantal est principalement desservi par l'axe ferroviaire Clermont-Ferrand - Aurillac - Toulouse, parcouru par des TER des deux régions. Aurillac est également relié par TER à Brive-la-Gaillarde. La ligne de Béziers à Neussargues, si elle séduit les touristes ferroviaires grâce à ses caractéristiques et à ses ouvrages d'art (dont le célèbre viaduc de Garabit), n'a plus qu'un trafic extrêmement limité dans le Cantal.

Lignes ferroviaires du réseau d'intérêt général dans le département
Ligne de Béziers à Neussargues
(ligne des Causses)		 Voie unique électrifiée en courant continu 1500 V, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs.
Ligne de Figeac à Arvant Ligne non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs, à voie unique sauf entre Aurillac et Viescamp-sous-Jallès où elle est à double voie.
Ligne de Souillac à Viescamp-sous-Jallès Voie unique non-électrifiée, ouverte aux trafics de fret et de voyageurs dans le département.
Ligne de Bort-les-Orgues à Neussargues Ligne non-exploitée.
Ligne de Bourges à Miécaze Ligne fermée à tout trafic.
Ligne de Beaumont-Loriat à Saint-Flour Ligne déclassée.
 

Transport aérien

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Article détaillé : Aéroport d'Aurillac.

L'aéroport d'Aurillac est l'un des moins fréquentés de France métropolitaine parmi ceux proposant des vols réguliers (38 000 passagers en 2019[4]), mais sa liaison quotidienne vers Paris-Orly est vitale pour une ville qui ne bénéficie pas d'une liaison ferroviaire ou routière performante vers la capitale.

L'aérodrome de Saint-Flour - Coltines est quant à lui réservé à l'aviation légère de tourisme et de loisirs.

Transports en commun urbains et périurbains

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Article détaillé : Transports en commun d'Aurillac.

La communauté d'agglomération du bassin d'Aurillac est la seule autorité organisatrice de la mobilité du département[5]. Elle organise un réseau de transport baptisé Trans'cab, composé de lignes régulières urbaines, de lignes régulières périurbaines et de transport à la demande desservant toutes les communes de son ressort territorial.

Modes actifs

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Le département est traversé par plusieurs voies vertes, véloroutes et sentiers de grande randonnée.

Sentiers de grande randonnée

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Le GR 400 permet de faire le tour du volcan. Il rassemble 5 boucles distinctes[6].

Le GR 4 traverse le Cantal.

Notes et références

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  1. ↑ a b et c INSEE, « Réseau routier au 31 décembre 2018 : comparaisons départementales », sur insee.fr, (consulté le ).
  2. ↑ Ministère de la Transition écologique, « Trafic moyen journalier annuel sur le réseau routier national en 2019 », sur data.gouv.fr (consulté le )
  3. ↑ SNCF, « Fréquentation en gares », sur data.sncf.com (consulté le ).
  4. ↑ « Statistiques annuelles, Aéroport de Aurillac », sur le site de l'Union des aéroports français (consulté le ).
  5. ↑ Cerema, « Liste et composition des Autorités Organisatrices de la Mobilité au 1er janvier 2022 », sur cerema.fr, (consulté le ).
  6. ↑ « GR® 400 : le tour du volcan cantalien - Mon GR® », sur www.mongr.fr (consulté le )

Voir aussi

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