Xue Long
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| Xue Long | |
 Maquette du Xue Long, au Hong Kong Science Museum | |
| Type | Brise-glace |
|---|---|
| Histoire | |
| Chantier naval | chantiers navals de Kherson, en Ukraine |
| Lancement | |
| Mise en service | 14 juillet 1993 |
| Statut | en service |
| Équipage | |
| Équipage | 34 |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 167 m |
| Maître-bau | 22,6 m |
| Tirant d'eau | 9 m |
| Déplacement | 21 250 t, chargé |
| Tonnage | 15 349 GT |
| Vitesse | 17,9 nœuds au maximum, 12 nœuds en vitesse de croisière |
| Caractéristiques commerciales | |
| Capacité | 128 passagers et 47 conteneurs |
| Carrière | |
| Propriétaire | Institut de recherche polaire de Chine |
| Armateur | Chinare |
| Affréteur | Russian Help G.A.P Shipping Ltd. |
| Pavillon | Bahamas |
| Port d'attache | Shanghai, Chine |
| MMSI | 412863000 |
| IMO | 8877899 |
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Le MV Xue Long [en chinois : 雪龙] est un brise-glace et navire de recherche chinois.
Le MV Xue Long a été construit par les chantiers navals de Kherson, en Ukraine. Il a été achevé le . Il est construit sur le même modèle que le Vasiliy Golovnin[1].
Le navire
[modifier | modifier le code]Le Xue Long est un navire brise-glace basé sur la conception des navires de la «classe Vitus Bering» et adapté selon les requis des autorités chinoises. Il a été construit sur les chantiers de Kherson en Ukraine[2]. Ce navire est le plus grand navire de recherche polaire chinois et capable de casser une épaisseur d'1,2 m de glace à une vitesse de 1,5 noeuds[2]. Il a été baptisé Xue Long, avec Xue signifiant «glace ou neige »et Long signifiant «dragon» et donc son nom signifie «dragon des neiges»[2].
Expéditions en Antarctique
[modifier | modifier le code]Le MV Xue Long effectue sa toute première mission de recherche vers l'Antarctique en [2].
Expéditions dans l'Arctique
[modifier | modifier le code]La première expédition du MV Xue Long dans l'océan Arctique a lieu du 1er juillet au . À cette occasion, il a parcouru 14 000 milles nautiques, soit environ 26 000 kilomètres. Il a alors voyagé sur la Mer de Béring et celle de Chukchi[3].
Le MV Xue Long est connu pour son arrivée inattendue dans le petit village côtier canadien de Tuktoyaktuk. Le navire, qui avait reçu l'aide des services météorologiques canadiens, pensait qu'il y était attendu. Les circonstances qui ont conduit les autorités canadiennes à perdre la trace du navire sont citées en 2007 encore comme preuve de l'impréparation canadienne à défendre la souveraineté de ses territoires arctiques[4].
Une deuxième expédition dans l'Arctique a lieu entre le et le . Lors de cette expédition, les chercheurs ont effectué des prélèvements qui ont abouti à la caractérisation de l'espèce de bactérie Colwellia chukchiensis[5].
Le Xue Long entreprend une troisième expédition dans l'Arctique durant l'été 2008. Le bateau, parti de Shanghai au début du mois d'août, doit conduire des recherches en mer des Tchouktches[6].
À partir de , le Xue Long opère des sondages dans l'arctique à l'aide de robot submersibles sans pilote à bord[7]. La traversée de l'Arctique par le navire a marqué le fait que la route de l'Arctique était ouverte pour les Chinois[8]. En , le Xue Long a été utilisé aussi pour tester les capacités du système de satellites Beidou et notamment lors de la tentative du navire chinois pour secourir le navire polaire russe Akademik Chokalski[9]. Un satellite militaire chinois, faisant partie de ce système BeiDou a été utilisé pour guider le Xue Long à travers les glaces[9]. Pendant l'été austral de 2015, le Xue Long a effectué des recherches pour cartographier les eaux de l'Arctique[7].
La sixième expédition de la Recherche Nationale Arctique Chinoise effectuée avec le Xue Long en Mer de Béring, a permis la découverte d'une nouvelle espèce de bactérie nommée Colwellia beringensis[10].
En , le Xue Long entame sa septième expédition de recherche arctique[11].
En , le Xue Long entame un tour de l'Arctique et accomplit une traversée de 2 293 milles nautiques en prenant la route sud et en passant par le détroit de Davis, la baie de Baffin, les détroits de Lancaster, de Peel et de Victoria avant de passer par la baie d'Amundsen pour rejoindre la Mer de Beaufort[2].
Le , le navire achève sa neuvième mission de recherche arctique en rentrant à Shanghai après 69 jours de navigation[2].
Personnalités
[modifier | modifier le code]Jusqu'en , Wei Winliang est secrétaire du Parti au Polar Research Institute of China (PRIC) et capitaine du Xue Long[12].
Notes et références
[modifier | modifier le code]- Site officiel de l'Institut chinois de recherche polaire, consulté en août 2008.
- Dahe 2021.
- Brady 2017, p. 54.
- (en) Ed Struzik, « Who will guard our gaping back door? » in The Edmonton Journal, 18 novembre 2007, consulté en août 2008.
- (en) Yong Yu, Hui-Rong Li et Yin-Xin Zeng, « Colwellia chukchiensis sp. nov., a psychrotolerant bacterium isolated from the Arctic Ocean », Int J Syst Evol Microbiol, vol. 61, no 4, , p. 850-853 (DOI 10.1099/ijs.0.022111-0)
- (en) Xinhua, Icebreaker Xuelong sails into Arctic, 2 août 2008, consulté en août 2008.
- Brady 2017, p. 84.
- Brady 2017, p. 133.
- Brady 2017, p. 108.
- (en) Cong Zhang, Wenbin Guo, Yuguang Wang et Xinhua Chen, « Colwellia beringensis sp. nov., a psychrophilic bacterium isolated from the Bering Sea », Int J Syst Evol Microbiol, vol. 67, no 12, , p. 5102-5107 (DOI 10.1099/ijsem.0.002423)
- Brady 2017, p. 58.
- Brady 2017, p. 142.
Source
[modifier | modifier le code]- (en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « MV Xue Long » (voir la liste des auteurs).
- (en) Anne-Marie Brady, China as a Polar Great Power, Cambridge University Press, (ISBN 9781316844670)
- (en) Qin Dahe (trad. Lian Zheyu), 冰上丝绸之路：英文 [« Silk Road on Ice: English »], Pékin, Beijing Book Co. Inc., (ISBN 9787119128672), « Xue Long Transiting the Arctic Central Passage for the First Time »
