Ferrovia Tenin-Zara
Tenin-Zara | |
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Stati attraversati | Croazia |
Inizio | Tenin |
Fine | Zara |
Attivazione | 1967 |
Gestore | HŽ |
Precedenti gestori | JŽ |
Lunghezza | 95,39 km |
Scartamento | 1435 mm |
Elettrificazione | no |
Ferrovie | |
La ferrovia Tenin-Zara è una linea della Croazia, che collega il nodo ferroviario di Tenin alla città adriatica di Zara.
Storia
[modifica | modifica wikitesto]La costruzione di una ferrovia per Zara, all'epoca capitale del Regno di Dalmazia, fu iniziata dall'Impero austro-ungarico, ma presto interrotta per lo scoppio della prima guerra mondiale e la successiva annessione della città all'Italia.
La costruzione iniziò infine dopo la seconda guerra mondiale, con il passaggio dell'intera Dalmazia alla Jugoslavia, e la linea venne attivata nel 1967.
Attualmente la linea è interessata solamente dal traffico merci, mentre il servizio passeggeri è espletato da autoservizi sostitutivi.
Caratteristiche
[modifica | modifica wikitesto]Percorso
[modifica | modifica wikitesto]Stazioni e fermate | ||||
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| linea per Spalato | |||
| Knin (Tenin) | |||
| linee per Novi Grad e per Oštarije | |||
| Oćestovo | |||
| Radučić | |||
| Vujasinovići | |||
| Ivoševci | |||
| Kistanje (Chistagne) | |||
| Đervske | |||
| Dalmatin. Ostrovica | |||
| Bulić | |||
| Lepuri | |||
| Kožlovac | |||
| Benkovac (Bencovazzo) | |||
| Šopot | |||
| Raštević | |||
| Nadin | |||
| Škabrnja (Scabrigna) | |||
| Prkos | |||
| Galovci | |||
| Debeljak | |||
| Sukošan (San Cassiano) | |||
| Bibinje (Bibigne) | |||
| Zadar (Zara) |
Altri progetti
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Collegamenti esterni
[modifica | modifica wikitesto]- (DE) Elmar Oberegger, Zadar-bahn [collegamento interrotto], su Eisenbahnngeschichte Alpen-Donau-Adria, 2006.
Ulteriori approfondimenti: