Stridsvagn L-60

Stridsvagn L-60
Stridsvagn m/40K esposto al Museo Hässlehoms
Descrizione
Tipo	carro armato leggero
Equipaggio	3
Costruttore	AB Landsverk
Data impostazione	1934
Data entrata in servizio	1935
Data ritiro dal servizio	2002
Utilizzatore principale	Svezia
Altri utilizzatori	vedi utilizzatori
Altre varianti	L-60A L-60B L-60C L-60D 38M Toldi
Dimensioni e peso
Lunghezza	4,6 m
Larghezza	1,98 m
Altezza	2,01 m
Peso	6,8 t
Propulsione e tecnica
Motore	Büssing NAG V8, 7,9 litri
Potenza	150-160 hp
Trazione	cingolo
Prestazioni
Velocità	48 km/h
Autonomia	270 km
Armamento e corazzatura
Armamento primario	1 × cannone automatico Madsen 20 mm
Armamento secondario	1 × mitragliatrice Madsen cal .303
Corazzatura	5-15 mm
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Lo Stridsvagn L-60 (Strv L-60), conosciuto anche come Landsverk L-60, era un carro armato leggero svedese sviluppato nel 1934.

Il Strv L-60 venne realizzato dalla AB Landsverk sulla base di soluzioni adottate da russi e tedeschi sui loro carri leggeri. Venne progressivamente migliorato ed immesso in servizio in quattro varianti: L-60A, L-60C con cannone da 37 mm, L-60D con nuova torretta armata con cannone da 37 mm e mitragliatrice binata. Le evoluzioni finali del carro, adottate dall'Esercito svedese, furono il Stridsvagn m/38 ed i successivi Stridsvagn m/39 e Stridsvagn m/40.

• L-60 - la prima variante prodotta e consegnata a:^[1]:
  •  Irlanda - 2 ordinati nel 1935.
  •  Austria - 1 ordinato nel 1936.
  •  Ungheria - 1 ordinato insieme al Landsverk L-62, probabilmente in un allestimento simile al m/38 con cannone Bofors 37 mm ed apparato radio. L'Ungheria poi ottenne la licenza di produzione che portò alla produzione del 38M Toldi.
• L-60 S: variante per l'Esercito svedese^[1]:
  • L-60 S/I (Strv m/38) - 15 ordinati nel 1937 e consegnati nel 1939.
  • L-60 S/II (Strv m/39) - 20 ordinati nel 1939 e consegnati nel 1940.
  • L-60 S/III (Strv m/40L) - 100 ordinati nel 1940 e consegnati nel 1941.
  • L-60 S/IV
  • L-60 S/V (Strv m/40K) - 80 ordinati nel 1942 e consegnati 1944 dalla Karlstads Mekaniska Verkstad, un subcontraente che assemblava i carri.

Il L-60 venne costruito su licenza in Ungheria dalla Manfréd Weiss per l'Esercito ungherese ed adottato come 38M Toldi.

Il primo Landsverk L-60 irlandese fu consegnato nel 1935 e si unì all'unico altro carro Vickers Medium Mark II nel 2nd Armoured Squadron. Il secondo L-60 arrivò nel 1936. Questi carri rimasero in servizio fino alla fine degli anni sessanta. Un L-60 è conservato in condizioni di marcia ed un altro è conservato nel National Museum of Ireland di Dublino.

Nel 1956 furono venduti 20 carri all'esercito della Repubblica Dominicana, ricondizionati e denominati L-60L. Nella guerra civile dominicana dell'aprile 1965 questi carri entrarono in azione contro le forze americane dell'Operazione Power Pack. Tre L-60L furono distrutti: uno da un cannone senza rinculo da 106 mm M40 americano dell'82nd Airborne Division, mentre gli altri furono messi fuori combattimento rispettivamente da un M50 Ontos e un M48 Patton dell'US Marine Corps. Alla fine del conflitto i 12 carri ancora funzionanti furono restaurati con l'assistenza degli Stati Uniti e reimmessi in servizio, rimanendovi fino al 2002. Un esemplare ottimamente preservato in condizione di marcia viene conservato come mezzo storico dell'esercito dominicano.

• Peter Chamberlain e Chris Ellis. Tanks of the World 1915-1945, 1972/2002 p 159.

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Stridsvagn L-60

• Sito della AB Landsverk, su www2.landskrona.se. URL consultato il 9 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 19 luglio 2012).
• Pagina dedicata ai blindati svedesi, su mailer.fsu.edu. URL consultato il 9 gennaio 2015 (archiviato dall'url originale il 10 luglio 2012).

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