フェアリー バラクーダ

フェアリー バラクーダ

46cm魚雷を搭載するバラクーダ Mk. II

• 用途：雷撃機
• 分類：艦上爆撃機
• 製造者：フェアリー社
• 運用者：
  • イギリス（イギリス海軍(艦隊航空隊)）
  • カナダ（カナダ海軍）
• 初飛行：1940年12月7日
• 生産数：2,607機
• 運用開始：1943年

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フェアリー バラクーダ (Fairey Barracuda) は、フェアリー・アビエーション社で生産され、イギリス海軍の艦隊航空隊で運用された艦上雷撃機。複葉の雷撃機フェアリー アルバコアと交代する艦上雷撃機として計画された。エンジンの適合に手間取り、主力の量産型Mk. IIが完成するのに約1年半かかってしまい、旧式のフェアリー ソードフィッシュとの交代も遅れた。

1937年に航空省から単葉雷撃機を求める仕様S.24/37に対して、6つの提案があった。このうち、フェアリーとスーパーマリンの設計案が選定され、それぞれに2機の試作機が注文された。フェアリーの試作機は、1940年12月7日に初飛行した。

バラクーダは、全金属製構造の卵型胴体に高翼配置の翼をもつ単葉機であった。主脚は油圧作動の格納式で、車輪は主翼下に格納されたが、支柱は胴体側に格納された。尾輪は露出し、アレスター・フックより後部へ設置された。連接したタンデムの座席に3名の搭乗員を配した。最前席は後方へスライドするキャノピーで、後部の2名は側方へ開くヒンジのキャノピーであった。機体下方の視界を得るため、ナビゲーター席には窓ガラスを設けられた。主翼には、エアブレーキとしてダブル・ヤングマンフラップを備えていた。試作機の尾翼は従来の単尾翼であったが、試験飛行でT字尾翼のような形状になるスタビライザーを取り付けることで、より高い安定性が得られることが確認され、それは2機目の試作機で導入された。

当初、バラクーダはエグゼエンジンを使用することを予定していた。試作機の試験を遅延させたことから、試作機にはマーリン 30エンジン (1,260 hp/940 kW) を搭載して初飛行した。しかし、設計後に加えられた追加装備の重量を生み、結果として量産型バラクーダ Mk. Iは出力不足となった。最初のMk. Iは1942年5月18日に組み立てラインを出た。フェアリーとウェストランドで30機のみ製造され、試験と訓練に使われた。

より高出力なマーリン 32 (1,640 hp/1,225 kW) を搭載し、Mk. Iのように3枚ではなく4枚羽根プロペラを回転したバラクーダ Mk. IIは1942年8月17日に初飛行し、1,688機が量産された。フェアリーのストックポート工場とリングウェイ工場で675機、ブラックバーン・エアクラフトで700機、ボールトンポールで300機、ウェストランド・エアクラフトで13機が製造された。Mk. IIは、パイロットから強力なフラップを高評価され、良好な視界を確保できることも空母着艦を容易にさせた。

Mk. IIは、翼上に八木アンテナを搭載し、メートル波長ASVレーダーも搭載した。対潜任務向けのMk. IIIは、後部胴体にASVレーダーを格納した。Mk. IIIは、フェアリーで406機、ボールトンポールで392機が生産された。

Mk. IVは製図も残っていないが、Mk. Vではマーリンエンジンをグリフォンエンジンへ換装された。グリフォンへの換装により出力とトルクの増加は、様々な航空力学的な変更を必要とした。垂直尾翼は大型化され、翼面積を増して翼端は楕円形状にされた。1944年11月16日に初飛行したが、ヨーロッパ戦線の終結までに製造されたのは37機であった。バラクーダは全型で合計2,607機が生産された。

バラクーダは、不可解な事故が高い確率で発生した。それらはベテランのパイロットでも起きた。1945年に油圧システムの液漏れが事故の起因であると判明した。この液漏れがエーテルを含み、パイロットの顔面に噴出すると意識を失い、事故に直結した。ほとんど酸素マスクを備えておらず、3,000メートル以下では必要もなかったことから滅多に付けていなかった。1945年5月末に海軍省から改善の要求が出された。

バラクーダは、1943年1月10日に第827飛行隊への部隊配備が運用開始である。全部で23個の飛行隊がバラクーダを装備したが、ほとんどが北大西洋での哨戒任務に就いた。最初の攻撃任務は、1943年7月にノルウェー沖で空母イラストリアスの第810飛行隊によって行われた。1943年にはアヴァランチ作戦を支援するため地中海に展開した。 1944年からレーダーを装備したMk. IIIと併用され、対潜哨戒の任務に運用された。

1943年に空軍はMk. IIを採用し、まず第567飛行隊が機種転換した。1944年には、第667飛行隊、第679飛行隊、第691飛行隊が装備した。すべて、1945年3月から7月にかけて退役した。

バラクーダは急降下爆撃機としても使われ、ドイツの戦艦「ティルピッツ」に対する大規模な攻撃タングステン作戦で主力を担った。1944年4月3日、空母「ヴィクトリアス」と空母「フューリアス」から発進した42機のバラクーダは、1機を撃墜されたものの14発の直撃弾を与えた。この攻撃で、ティルピッツは2か月以上の間、行動不能となった。

1944年4月からイラストリアスの第827飛行隊が日本軍に対する攻撃を始めた。バラクーダは、スマトラのサバンへの空襲（コックピット作戦）に参加した。太平洋の高温環境に影響され、バラクーダの行動半径が30%も減り、イギリス太平洋艦隊の艦隊空母はTBFへ機種転換した。1945年6月にイギリス太平洋艦隊に加わった艦隊軽空母は、それぞれバラクーダ1個飛行隊とコルセア1個飛行隊を搭載しており、対日戦終結まで4個飛行隊がバラクーダを運用した。

TBFと順次交代していったが、1950年代中期までイギリス海軍において運用された。

今日、衝突したバラクーダ2機の残骸が残されているが、組み立てるのに必要な十分な部品がないため、バラクーダの展示は存在しない。

Mk. I

初期生産型。30機生産^[1]。

Mk. II

雷撃型。ロールス・ロイス マーリン 30からマーリン 32に換装。プロペラを4翅化。他社の生産も含め1,688機生産。

Mk. III

対潜水艦型。852機生産。

Mk. V

対日戦用にロールス・ロイス グリフォンに換装してエンジンを強化。37機生産。

• イギリス
  • イギリス海軍
  • FAA
• カナダ
  • カナダ海軍

バラクーダ Mk. II

• 乗員：3名
• 全長：12.1 m
• 全幅：15.0 m
• 全高：4.6 m
• 翼面積：37.62 m²
• 空虚重量：4,445 kg
• 最大離陸重量：6,386 kg
• エンジン：ロールス・ロイス マーリン32 液冷12気筒 1,640 hp
• 最大速度：367 km/h(高度500mで463km/h^[2])
• 巡航速度：311 km/h
• 上昇限度：6,585 m
• 航続距離：1,165 km
• 武装
  • ヴィッカーズ 7.7mm 機関銃 × 2
  • 最大搭載量：726kg（5箇所）
    • 魚雷 × 1
    • 爆弾、機雷、爆雷

『ブレイジングエンジェルス2 シークレットミッション・オブ・WWII』

特定のミッション限定のプレイヤー機体として選択可能。

『鋼鉄の咆哮シリーズ』

イギリスの攻撃機として登場。兵器生産タイプをイギリスにした場合はプレイヤーも使用可能。

『戦艦少女R』

プレイヤーが開発可能な機体として登場。

『アズールレーン』

ロイヤルの攻撃機として「バラクーダ」が、エース機「バラクーダ(831中隊)」が登場する。

『艦隊これくしょん -艦これ-』

軽空母や正規空母の艦載機(艦上攻撃機)として「Barracuda Mk.II」「Barracuda Mk.III」が登場する。

出典は列挙するだけでなく、脚注などを用いてどの記述の情報源であるかを明記してください。 記事の信頼性向上にご協力をお願いいたします。（2023年1月）

• Brown, Eric, CBE, DCS, AFC, RN.; Green, William and Gordon Swanborough. "Fairey Barracuda". Wings of the Navy, Flying Allied Carrier Aircraft of World War Two. London: Jane's Publishing Company, 1980, pp. 99–108. ISBN 0-7106-0002-X.
• Donald, David and Jon Lake, editors. Encyclopedia of World Military Aircraft. London: AIRtime Publishing, 1996. ISBN 1-880588-24-2
• Gunston, Bill. Classic World War II Aircraft Cutaways. London: Osprey, 1995. ISBN 1-85532-526-8.
• Hadley, D. Barracuda Pilot. London: AIRlife Publishing, 2000. ISBN 1-84037-225-7.
• Halley, james J. The Squadrons of the Royal Air Force & Commonwealth 1918-1988. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 1988. ISBN 0-85130-164-9.
• Jefford, Wing Commander C.G., MBE, BA, RAF (Retd). RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury, UK: Airlife Publishing, 2001. ISBN 1-84037-141-2.
• Taylor, H.A. Fairey Aircraft Since 1915. London: Putnam, 1974. ISBN 0-370-00065-X.

• 航空機 - 爆撃機 - 爆撃機一覧

ウィキメディア・コモンズには、フェアリー バラクーダに関連するメディアがあります。

• Vector. “The Fairey Swordfish, Albacore, & Barracuda” (英語). 2009年6月13日閲覧。
• Military.cz. “Fairey Barracuda” (英語). 2009年6月13日閲覧。
• Index of the Fleet Air Arm Archive. “Fairey Barracuda” (英語). 2009年6月13日閲覧。