マツダ・CX-8

マツダ・CX-8
KG5P/KG2P型
XD L Package 4WD(旧型) コクピット
概要
販売期間 2017年12月14日 -
2024年2月予定
（発表：2017年9月14日、生産終了：2023年12月25日）
設計統括 松岡英樹（主査）
デザイン 諌山慎一（チーフデザイナー）
ボディ
乗車定員 6名/7名
ボディタイプ 5ドア クロスオーバーSUV
駆動方式 前輪駆動
（PY-VPS型・SH-VPTS型）
四輪駆動（i-ACTIV AWD）
（PY-VPTS型・SH-VPTS型）
パワートレイン
エンジン PY-VPS型：
2,488cc 直列4気筒 直噴DOHC
（2018年10月-）
PY-VPTS型：
2,488cc 直列4気筒 直噴DOHCターボ
（2018年10月-）
SH-VPTS型：
2,188cc 直列4気筒 直噴DOHCディーゼルターボ
（2017年9月-）
最高出力 PY-VPS型：
140kW (190PS)/6,000rpm
（2018年10月-）
PY-VPTS型：
169kW (230PS)/4,250rpm
（2018年10月-）
SH-VPTS型：
140kW (190PS)/4,500rpm
（2017年9月-）
最大トルク PY-VPS型：
252N･m (25.7kgf･m)/
4,000rpm
（2018年10月-）
PY-VPTS型：
420N･m (42.8kgf･m)/
2,000rpm
（2018年10月-）
SH-VPTS型：
450N･m (45.9kgf･m)/
2,000rpm
（2017年9月-）
変速機 6速AT (6EC-AT）
サスペンション
前 マクファーソンストラット式
後 マルチリンク式
車両寸法
ホイールベース 2,930mm
全長 4,925mm(旧型4,900mm)
全幅 1,840mm
全高 1,730mm
車両重量 1,780-1,900kg
（2017年9月-2018年10月）
1,710-1,910kg
（2018年10月-）
その他
ブレーキ 前：ベンチレーテッドディスク
後：ディスク
系譜
後継 マツダ・CX-80
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CX-8（シーエックス・エイト）は、マツダが2018年から2023年まで製造・販売していた大型クロスオーバーSUVである。

概要

[編集]

「SKYACTIV TECHNOLOGY」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を全面採用した、マツダの日本国内向けクロスオーバーSUVの最上位モデルとして開発された[1]。

北米を中心に販売されているCX-9と、2代目CX-5のプラットフォームを組み合わせた[2]、3列シートを採用したクロスオーバーSUV[注釈 1]として投入された。3列目シートを補助席的に扱うことなく、6人ないし7人がゆとりを持って乗車できるミニバンのような居住性を追求している[2]。マツダはミニバンの車種については、CX-8の投入を機にプレマシーおよびビアンテの販売を終了させており[2][3]、マツダの代表取締役社長兼CEOの小飼雅道[注釈 2]も初代発表時に「国内ミニバン市場は先細りしている」と指摘した上で、3列シートSUVでミニバンに替わる新たな市場を作り上げたいとの考えを示している[3]。

エンジンは発売当初「SH-VPTS」型2.2L直列4気筒ディーゼルターボ「SKYACTIV-D 2.2」のみを搭載した。段付きエッグシェイプピストン、超高応答マルチホールピエゾインジェクター、可変ジオメトリーターボチャージャーなどの新技術により、2代目CX-5に搭載された同型式エンジンと比較して、最高出力で+11kW（+15PS)の140kW（190PS）、最大トルクで+30N･m（+3.1kgf･m）の450N･m（45.9kgf･m）に向上させている。また、2018年10月には、「PY-VPS型」2.5L直列4気筒自然吸気式「SKYACTIV-G 2.5」と「PY-VPTS型」2.5L直列4気筒ターボ「SKYACTIV-G 2.5T」の2種のガソリンエンジンを追加し、計3種類から選択可能となった。

トランスミッションは、6速ATの「SKYACTIV-DRIVE」（6EC-AT）のみが設定される。

サスペンションは、CX-9のサスペンション基本構造をもとに減衰力などを専用に調整。「リバウンドスプリング」をフロントダンパーに採用し、コーナリング時の安定性を向上させている。ブレーキもCX-9から流用した。

テールランプもCX-9を流用。ただし両車の全幅が異なるため、左右をつなぐアクセントメッキガーニッシュはCX-8専用設計となっている。

2列目シートは、左右分割のキャプテンシート（2種類／6人乗り）とベンチシート（7人乗り）を設定。「XD L Package」専用のキャプテンシートには、中央に充電用USB端子付大型コンソールボックスを装備している。

荷室容量は、3列目までの定員乗車時は239L、3列目シートを倒すと572Lを確保。荷室のトランクボード下は307mmの深さを備えたサブトランクもあり、さまざまな用途に対応可能。（いずれもVDA方式、サブトランク容量65Lを含む、Bose サウンドシステム無しの場合）

マツダの先進安全技術「i-ACTIVSENSE（アイ・アクティブセンス）」を標準装備[注釈 3]。また、360°ビュー・モニター、アクティブボンネットの採用等により、事故リスク低減から衝突被害軽減まで、すべての領域において高い安全性能を追求している。

2018年後半には中国の長安マツダによる生産が開始され、中国市場にも投入された。中国仕様の特徴としては当時の日本仕様にはないサンルーフが設定されており、また現地の道路状況を鑑みスペアタイヤが装備されているため、全長が55mm長くなっている[4]。

マツダが本拠地を置く広島県、及びに防府工場が存在する山口県が知事専用車として採用した[5]。また新型コロナに感染した患者を搬送するための車両として2021年から約1年間、マツダが広島市に無償で貸与していた[6]。

年表

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  • 2017年
    • 4月28日 - 国内向け新世代商品としては初めての3列シート採用モデル「マツダ CX-8」の2017年中の国内発売を公表[7]。
    • 7月25日 - 「マツダ CX-8」の外観および諸元を一部公開[8]。
    • 9月14日 - 予約受注を開始。12月14日の発売を発表[9]。
      • ラインアップは「XD」・「XD PROACTIVE」・「XD L Package」の3機種。最上位機種の「XD L Package」はキャプテンシートを採用した6人乗りのみの設定。その他の機種は、6人乗り・7人乗りを選択できた。駆動方式は、2WD（FF）とと4WD（i-ACTIV AWD）の2タイプを設定。
      • ボディカラーは、「スノーフレイクホワイトパールマイカ（特別塗装色）」、「ソニックシルバーメタリック」、「マシーングレープレミアムメタリック（特別塗装色）」、「ジェットブラックマイカ」、「ソウルレッドクリスタルメタリック（特別塗装色）」「チタニウムフラッシュマイカ」、「ディープクリスタルブルーマイカ」の全7色を設定。
  • 2018年
    • 4月10日 - 4月29日から5月4日に開催される「北京モーターショー2018」に参考出品[10]。
    • 6月14日 - 最上級機種「XD L Package」に7人乗り本革シート仕様を追加[11]。シート材質は6人乗りと同様ナッパレザーを使用。これにより全グレードで、6:4分割ベンチシートの「7人乗り」と、キャプテンシートを採用した「6人乗り」を選択可能となった。
    • 10月25日 - 商品改良[12]（11月29日発売）。
      • ガソリンエンジン搭載車を新設定。「SKYACTIV-G 2.5」を搭載した「25S」・「25S PROACTIVE」・「25S L Package」（いずれも2WD車のみの設定）と、「SKYACTIV-G 2.5T」を搭載した「25T PROACTIVE」と「25T L Package」（いずれもAWD車のみの設定）の計5グレードを追加。「SKYACTIV-G 2.5」搭載車は「平成30年排出ガス基準75%低減レベル」認定を、「SKYACTIV-G 2.5T」搭載車は「平成30年排出ガス基準50%低減レベル」認定をそれぞれ取得している。同時に、ディーゼルエンジン搭載車の「XD」は2WD車を廃止し、AWD車のみの設定に変更した。また、「G-ベクタリング コントロール（GVC）」を、ハンドルを切った際の制御に加えハンドルを戻す際の制御を追加した「G-ベクタリング コントロール プラス（GVC プラス）」へ改良。
      • エアコンパネルや各種スイッチ・ダイアルのデザインが一新され、アルミホイールは塗装色が変更（17インチはダークシルバーからグレーメタリックに変更、19インチはシルバー塗装はより高輝度に、高輝度塗装はよりダークな色味にそれぞれ変更）された。前席センターコンソールのアームレスト高が約15mm低くなり、3列目の後方リフトゲートや荷室フロアまわりの遮音性能が強化された。「L Package」は「シートベンチレーション」機能が搭載され、3眼メーター中央に「7インチマルチスピードメーター」を採用。インナーミラーは鏡面側の縁取りを無くしたフレームレスタイプとなり、オーバーヘッドコンソールを新形状に変更。インテリアの照明を白色LEDに統一され、シフトノブ周辺のダウンライトや前後席の足元照明が採用された。
    • 11月8日 - 「2018～2019日本自動車殿堂カーオブザイヤー」を受賞[13]。
  • 2019年10月23日 - 商品改良[14]（11月28日発売、「XD PROACTIVE S Package」のみ2020年1月発売）。
    • 「L Package」系グレードには2列目ベンチシートにワンタッチウォークインスイッチとナッパレザー素材としたウォークスルータイプのキャプテンシートを追加。また、充電用USB端子を設け、2列目は「25S」を除くウォークスルータイプのキャプテンシート車に装備、3列目は「L Package」系グレードに標準装備、「PROACTIVE」系グレードにメーカーオプション設定された。そのほか「25S」除くウォークスルータイプのキャプテンシート車には2列目用カップホルダーを、「PROACTIVE」系グレードにはセカンドシート シートヒーター（左右席）をそれぞれ採用された。WXGAセンターディスプレイのサイズが7インチから8インチに大型化され、ルーフ部に塗布型制振材を採用。開閉やチルトアップが可能な電動スライドガラスサンルーフ（チルトアップ機能付）を一部グレードに標準装備（なし設定も可能）またはメーカーオプション設定され、サブトランクボックスの奥行が拡大された。フォグランプの装備が廃止された。
    • AWD車には、悪路における想定外のスタック時にもAWDとトラクション・コントロール・システム（TCS）の協調により接地輪への駆動力伝達を最大化して悪路からのスムーズな脱出を実現するオフロード・トラクション・アシストが採用された。
    • 「SKYACTIV-G 2.5」搭載モデルの「25S」・「25S PROACTIVE」・「25S L Package」はAWD車を、「SKYACTIV-G 2.5T」搭載モデルの「25T PROACTIVE」と「25T L Package」には2WD車がそれぞれ追加されたほか、ディーゼルエンジン搭載車の「XD」が廃止された。
    • 特別仕様車「Exclusive Mode」は、2列目シートに電動スライド&リクライニング機構、ベンチレーション機能、アームレスト付コンソールを追加。スイッチ操作で2列目シートが倒れ、シートが前方にスライドする電動ウォークイン機能を装備。「25T」と「XD」に設定される。
    • 新グレード「XD PROACTIVE S Package」は、ブラックのレザーシートとし、シートヒーター&シートベンチレーション機能（運転席・助手席）、フレームレスの自動防眩ルームミラー、TFTカラーの7インチスピードメーターが装備される。
    • なお、今回の商品改良でリア左側に装着されている「CX-8」の車名ロゴエンブレム、「SKYACTIV」専用エンブレムが「Mazda Type」[15]に、AWD車に装着されるAWDオーナメントがCX-30に準じた新デザインにそれぞれ変更された。
  • 2020年
    • 4月3日 - マツダの創立100周年を記念した「100周年特別記念車」を発表。予約受注を開始（7月以降発売、2021年3月31日までの期間限定受注）[16]。
      • 「25S L Package」、「25T Exclusive Mode」、「XD Exclusive Mode」をベースに、バーガンディのフロアカーペットを装備し、ボディカラーに「スノーフレイクホワイトパールマイカ」を採用。また、フロアマットやフロントフェンダー部には創業100周年記念バッジが装着され、マツダの前身となる東洋工業が創業された際に制定されていた「丸工マーク」と現在のマツダのブランドシンボルマークを重ね合わせた創立100周年スペシャルロゴをヘッドレストやキーフォブ（キーフォブは100周年専用化粧箱入り）の刻印、センターホイールキャップのロゴに採用した。
      • 上記に加えて、「25S 100周年特別記念車」では電動スライドガラスサンルーフが追加装備され、セカンドシートにアームレスト付コンソール、パワーウォークイン機構、4Wayパワーシート、シートベンチレーション（左右席）が追加される。
    • 5月28日 - 特別仕様車「SMART EDITION」を発表（当日より予約受付開始、夏以降の発売）[17]。
      • 「25S」、「XD PROACTIVE」をベースに、アクティブ・ドライビング・ディスプレイ、アダプティブ・LED・ヘッドライト（ALH）、レーンキープ・アシスト・システム（LAS）、「セーフティクルーズ・パッケージ」、交通標識認識システム（TSR）、360°ビュー・モニター、シグネチャーLEDランプ（フロント&リア）、パワーリフトゲート、IRカットガラスを特別装備した。
      • なお、「XD SMART EDITION」は、ベースグレードの「XD PROACTIVE」に装備される運転席10Wayパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能/助手席6Wayパワーシート、シートヒーター（運転席&助手席及び2列目）、ステアリングヒーター、充電用USB端子（7人乗り仕様はセンターアームレスト、6人乗り仕様はフロントコンソール後部に装備。7人乗り仕様は小物入れも同時に省かれる）、リアドアウィンドーサンシェード（ショップオプションに変更）、オート格納ドアミラーが省かれ、タイヤ&アルミホイールは19インチから17インチにサイズダウン（アルミホイールはシルバーメタリック塗装からグレーメタリック塗装に変更）、スピーカーは6つから4つにグレードダウン、インテリアコーディネーションは「25S」相当の内容のうち、デコレーションパネル（インパネ/ドアトリム）をガンメタリックに、パワーウインドウスイッチ/ドアミラーコントロールスイッチをブラックにそれぞれ変更し、パワーシート操作スイッチ部・フロントカップホルダー/リアエアコンパネル/ドアトリムスイッチパネルの加飾とフロントコンソールアームレストが省かれる。このため、車両本体価格がベースグレードの「XD PROACTIVE」に比べて30.8万円（税込）割安となる。
    • 6月5日 - マツダE&Tと共同で新型コロナウイルス感染症（COVID-19）の軽症患者等の搬送を目的とした特殊用途車両を開発し、広島県[18]と山口県[19]に納入。
      • 前席（運転席・助手席）と後席の間にFRP製の隔壁を設け、空調システムでは前席に陽圧、後席に陰圧（英語版）を与え、加えて後席の排気システムにHEPAフィルターを設けて患者の座る後部座席からのウィルス拡散を防ぐ構造となっている。隔壁は取り外し可能となっており、患者輸送車としての用途が終了した後には通常の公用車として使用できるようになっていた[20]。
    • 12月3日 - 商品改良（12月17日発売、「L Package」・「Exclusive Mode」・「100周年特別記念車」は2021年2月発売）[21]。
      • 「SKYACTIV-D 2.2」搭載の「XD」系グレードにおいてエンジンの最高出力を7kW（10PS）向上。最高出力時のエンジン回転数を4,500rpmから4,000rpmに下げて加速性能を向上するとともに、アクセルペダルの操作力を最適化。「SKYACTIV-G 2.5T」搭載の「25T」系を除くグレードをおいては、素早くアクセルを踏み込んだときにより素早く変速が行えるように「SKYACTIV-DRIVE」の応答性が向上された。
      • 機能面ではリアバンパー中央下部に足を出し入れするとリアゲートが自動開閉するハンズフリー機能付パワーリアゲートが搭載され、ワイヤレス給電（Qi）を設定。センターディスプレイのサイズを8インチから8.8インチ又は10.25インチに大型化（8.8インチ採用グレードでもメーカーオプションにより10.25インチの設定が可能）され、コネクティッドサービスが導入された。
      • 「25T」と「XD」に設定の「Exclusive Mode」は新たに7人乗り仕様を追加[注釈 4]するとともに、両仕様に赤褐色のオーバーンを新採用。併せて、19インチアルミホイールのデザインが変更され、フロントバンパー下部にガーニッシュを追加し、新意匠のテールパイプを採用。シートにはサイトキルティングが施された。「25S」と「XD」に設定の「L Package」はブラックとレッドを新採用した（レッドは有償オプション）。「L Package」・「Exclusive Mode」・「100周年特別記念車」ではフロントグリルの形状が変更され、ボディカラーに新色の「プラチナクォーツメタリック」を専用設定された。
      • 同時に特別仕様車「Black Tone Edition」が設定された（12月17日発売）[22]。
        • 「25S PROACTIVE」・「XD PROACTIVE」をベースに、外観はドラミラーとフロントグリルをグロスブラックに変え、19インチアルミホイールにブラックメタリック塗装を採用。内装は素材にグランリュクスと合成皮革を採用し、レッドステッチ加飾を施した専用シートが採用され、パーツの随所にレッドステッチ加飾を、ステアリングホーンパッドリングにサテンクロームメッキを施した。そのほか、自動防眩ミラーをフレームレス仕様に変え、地上デジタルテレビチューナー（フルセグ）とワイヤレス給電（Qi）を搭載し、センターディスプレイを10.25インチとし、サードシートのサイドに充電用USB端子を2つ装備した。
  • 2022年
    • 1月14日 - 最上位グレードの「Exclusive Mode」に2.5Lガソリンモデル「25S Exclusive Mode」を、特別仕様車「Black Tone Edition」に「25T Exclusive Mode」をベースにした2.5Lガソリンターボモデル「25T Black Tone Edition」がそれぞれ追加された（同日より予約開始、1月下旬発売）[23]。
      • 「25T Black Tone Edition」はベースグレードからドアミラーとフロントグリルをグロスブラック（フロントグリルは水平基調）に変更。19インチアルミホイールにブラックメタリック塗装を、インパネ/ドアパネルデコレーションパネルにハニカムブラック/サテンクロームメッキを採用した一方、電動スライドガラスサンルーフ（チルトアップ機構付）とボーズサウンドシステム+10スピーカーをメーカーオプション（スピーカーは6スピーカーにグレードダウン）、LED間接照明（足元:フロント/セカンドシート）をショップオプションにそれぞれ変更。フロントバンパーアンダーガーニッシュ（ブライト）、オーバーヘッドコンソールLEDダウンライト、グローブボックス内の植毛加工とLEDイルミネーション、運転席&助手席シートベンチレーション、セカンドシートのアームレスト付きコンソール・パワーウォークイン機構・4Wayパワーシート・シートベンチレーション（カップホルダーと充電用USB端子はフロントコンソール後部に変更）を非装備化、インテリアランプ類（運転席/助手席バニティミラー照明・フロントマップランプ・セカンド/サードルームランプ・ラゲッジルームランプ）をグレードダウン（非LED化）したことで、ベースグレードに比べて49.94万円（消費税込）割安となる。
    • 11月2日 - 大幅商品改良（マイナーチェンジ）を発表（同日より予約開始、同年12月下旬発売）[24]。
      • 外観では、フロントグリルはバンパー立体と連続した造り込みとしたブロックメッシュパターンに変更、リアはバンパーとランプのコーナーをより広げ、ランプのシグネチャーを最新化。ボディカラーはスノーフレークホワイトパールマイカを廃止する替わりにロジウムホワイトプレミアムメタリック（特別塗装色）を追加した。
      • サスペンションやシートにはCX-60で導入された技術が採り入れられた。ガソリン車に設定されるドライブセレクションは「MAZDA INTELLIGENT DRIVE SELECT」（略称Mi-DRIVE）となり、「SKYACTIV-G 2.5T」搭載車はアクセルペダルの操作力が最適化され、AT変速タイミングとロックアップの制御を変更。サスペンションはスプリングやダンパー特性が見直され、前席シートはシートクッションやばねが改良された。
      • 安全面では、ALHが12分割から20分割となり、追従走行機能とステアリングアシスト機能で構成されたクルージング&トラフィック・サポート（CTS）を追加。一部グレードに装備されているApple CarPlayにワイヤレス接続機能が追加され、USB Type-C端子が採用された。
      • 最上位グレードである「Exclusive Mode」はボディから前後バンパーロワ、ホイールアーチ、クラッディング/ボディロアガーニッシュまでが同色で統一され、フロントグリルをガンメタリックに、バンパーガーニッシュをシルバーに、19インチアルミホイールを高輝度ダーク塗装にそれぞれ変え、ルーフレールや大型マフラーカッターを装備。シートはナッパレザー（ブラックもしくはピュアホワイト）となり、キルティング模様のステッチやヘアラインシルバーのインパネ加飾が施された。
      • 新グレードとして「Sports Appearance」が追加された。フロントグリル、シグネチャーウィング、バンパー下部、クラッディング、ボディロアガーニッシュ、ドアミラーをブラック塗装で統一。19インチアルミホイールはブラックメタリック塗装が採用され、大型マフラーカッターを装備。内装はシートにスムースレザー（レッドもしくはブラック）が採用され、ステッチにライトグレー、インパネ加飾にハニカムシルバー・サテンクロームメッキを施した。
      • さらに、「Smart Edition」をベースに、フロントグリルを「Exclusive Mode」と同じガンメタリック塗装に、19インチアルミホイールを切削加工・ブラックメタリック塗装にそれぞれ変え、ルーフレールやブライトのサイドガーニッシュを装備。Mi-DRIVEはオフロードモードが追加され、センターディスプレイを10.25インチに大型化し、インテリアのランプ類（バニティミラー照明・マップ・ルーム・ラゲッジ）をすべてLED化。ハンズフリー機能付パワーリフトゲート、助手席6wayパワーシート、地上デジタルチューナー（フルセグ）、ワイヤレス充電（Qi）などの充実の装備も備えた特別仕様車「Grand Journey」も設定された。
  • 2023年
    • 10月31日 - 12月下旬に生産終了することを正式発表。注文が12月までの生産台数に達した時点で販売終了となる[25]。発売から約6年での生産終了となり、2022年11月マイナーチェンジモデルに関してはわずか1年で生産打ち切りとなる。
    • 12月25日 - 生産終了。以後、流通在庫のみの販売となる。同月内にホームページからも削除。

脚注

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[脚注の使い方]

注釈

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  1. ^ ただし、SUVには3列シートを採用した例が多数あるほか、日本国外では3列シートを採用したミドルサイズのクロスオーバーSUVが多数存在する。
  2. ^ 発売を前にした10月20日、MAZDA Zoom-Zoom スタジアム広島で開催されたクライマックスシリーズファイナルステージ第3戦（広島東洋カープ vs. 横浜DeNAベイスターズ）で、ネームが「KOGAI」、背番号が「CX-8」のユニフォームを着用し始球式を行った。
  3. ^ ただし機種により、標準装備される技術やオプション設定が異なる。
  4. ^ 7人乗り仕様は6人乗り仕様よりも割安となる。

出典

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  1. ^ 『新型3列シートクロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の予約受注を開始』（プレスリリース）マツダ、2017年9月14日。http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201709/170914a.html。2017年9月16日閲覧。 
  2. ^ a b c “マツダ「CX-8」が脱ミニバンで目指す新境地”. 東洋経済オンライン. 東洋経済新報社 (2017年9月16日). 2017年9月16日閲覧。
  3. ^ a b “マツダ、東京～九州をワンタンクで走破する3列シートSUV新型「CX-8」発表会”. Car Watch (インプレス). (2017年9月15日). https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1081046.html 2017年9月16日閲覧。 
  4. ^ Mazda CX-8 规格配置表 - 長安マツダ公式サイト（中国語）
  5. ^ 加藤久美子 (2020年10月23日). “専用車「知事の希望は考慮しない」 超高級セダンが話題も実は「アルファード」急増なぜ？”. くるまのニュース. メディア・ヴァーグ. 2020年11月2日閲覧。
  6. ^ “マツダに広島市が感謝状 新型コロナ患者搬送用車を１年間無償貸与 | RCC NEWS | 広島ニュース”. RCC中国放送. 2022年12月28日閲覧。
  7. ^ 『マツダ、新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の導入を公表』（プレスリリース）マツダ株式会社、2017年4月28日。http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201704/170428b.html。 
  8. ^ 『新型クロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の外観を公開』（プレスリリース）マツダ株式会社、2017年7月25日。http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201707/170725a.html。 
  9. ^ 『新型3列シートクロスオーバーSUV「マツダ CX-8」の予約受注を開始』（プレスリリース）マツダ株式会社、2017年9月14日。http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201709/170914a.html。 
  10. ^ 『マツダ、北京モーターショーに「CX-8」を参考出品』（プレスリリース）マツダ株式会社、2018年4月10日。http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201804/180410a.html。 
  11. ^ 『「マツダCX-8」に7人乗り本革シート仕様を追加』（プレスリリース）マツダ株式会社、2018年6月14日。http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201806/180614a.html。 
  12. ^ 『「マツダCX-8」を商品改良』（プレスリリース）マツダ株式会社、2018年10月25日。http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201810/181025a.html。 
  13. ^ 『「マツダCX-8」が「2018〜2019日本自動車殿堂カーオブザイヤー」を受賞』（プレスリリース）マツダ株式会社、2018年11月8日。http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2018/201811/181108a.html。2018年11月8日閲覧。 
  14. ^ 『「マツダCX-8」を商品改良』（プレスリリース）マツダ株式会社、2019年10月23日。https://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2019/201910/191023b.html。 
  15. ^ マツダらしさを伝えるフォント開発 - マツダ 2019年8月8日
  16. ^ 『マツダ、「100周年特別記念車」の予約受注を開始』（プレスリリース）マツダ株式会社、2020年4月3日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202004/200403a.html。2020年4月9日閲覧。 
  17. ^ 『マツダ、「MAZDA2」「CX-5」「CX-8」 に特別仕様車を追加』（プレスリリース）マツダ株式会社、2020年5月28日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202005/200528a.html。2020年5月29日閲覧。 
  18. ^ 『～マツダが新型コロナウイルス感染症軽症患者等を搬送する車両を開発～ 開発第１号の納車式を開催します』（PDF）（プレスリリース）広島県健康福祉総務課、2020年6月2日。https://www.pref.hiroshima.lg.jp/uploaded/attachment/393187.pdf。2020年11月2日閲覧。 
  19. ^ 『新型コロナウイルス感染症患者等搬送用車両の導入に伴い車両説明会を開催します』（プレスリリース）山口県新型コロナウイルス感染症対策室、2020年7月28日。https://www.pref.yamaguchi.lg.jp/press/202007/046671.html。2020年11月2日閲覧。 
  20. ^ “マツダ、新型コロナウイルス感染症患者の搬送車両を開発”. Response. (2020年6月5日). 2020年11月2日閲覧。
  21. ^ 『「MAZDA CX-8」を商品改良』（プレスリリース）マツダ株式会社、2020年12月3日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202012/201203c.html。2020年12月3日閲覧。 
  22. ^ 『マツダ、特別仕様車「Black Tone Edition（ブラックトーンエディション）」シリーズを発売』（プレスリリース）マツダ株式会社、2020年12月3日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202012/201203b.html。2020年12月3日閲覧。 
  23. ^ 『「MAZDA CX-8 Exclusive Mode」と特別仕様車「Black Tone Edition」のエンジンラインアップを拡充』（プレスリリース）マツダ株式会社、2022年1月14日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2020/202012/201203b.html。2022年1月14日閲覧。 
  24. ^ 『「MAZDA CX-8」を大幅商品改良』（プレスリリース）マツダ株式会社、2022年11月2日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2022/202211/221102a.html。2022年11月2日閲覧。 
  25. ^ 『「MAZDA CX-8」の生産を終了』（プレスリリース）マツダ株式会社、2023年10月31日。https://newsroom.mazda.com/ja/publicity/release/2023/202310/231031a.html。2023年10月31日閲覧。 

関連項目

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外部リンク

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（← 1980年代以前） マツダ車種年表 1990年代以降
※1:赤背景は日本国外専売車　※2:アクセラ→MAZDA3は普通乗用車に該当するため、ミドルクラスに分類される場合もある。
種類 1990年代 2000年代 2010年代 2020年代
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
軽自動車 オートザムキャロル オートザムキャロル キャロル キャロル キャロル キャロル キャロル
スピアーノ
オートザムAZ-ワゴン
→ AZ-ワゴン 		AZ-ワゴン AZ-ワゴン AZ-ワゴン フレア フレア
フレアワゴン フレアワゴン フレアワゴン
スクラム オートザムスクラム → スクラム スクラムワゴン スクラムワゴン スクラムワゴン
コンパクトカー
※2 		Mazda121 Mazda121 MAZDA2 Hybrid
デミオ デミオ デミオ デミオ/マツダ教習車('19-)/MAZDA2('19-)
オートザムレビュー → レビュー ベリーサ
ファミリア ファミリア ファミリア アクセラ アクセラ アクセラ MAZDA3
ファミリアアスティナ/
ユーノス100 		ランティス
ミドル
セダン 		カペラ クロノス/
アンフィニMS-6 		カペラ カペラ アテンザ アテンザ アテンザ/MAZDA6('19-)
オートザム
クレフ 		Mazda626
ペルソナ/
ユーノス300 		ユーノス500
アンフィニMS-8
ラージ
セダン 		ユーノス800 → ミレーニア
ルーチェ
センティア/アンフィニMS-9 センティア
ワゴン ファミリアワゴン ファミリアワゴン ファミリアS-ワゴン
カペラカーゴ(ワゴン) カペラワゴン アテンザスポーツワゴン アテンザスポーツワゴン アテンザワゴン/MAZDA6ワゴン('19-)
ミニバン・ワンボックスワゴン プレマシー プレマシー プレマシー
ボンゴワゴン/ユーノスカーゴワゴン VX-1
ボンゴブローニイワゴン ボンゴフレンディ ビアンテ
MPV → アンフィニMPV → MPV MPV MPV
クーペ
オープン 		オートザムAZ-1
エチュード ユーノスプレッソ/オートザムAZ-3
ユーノスロードスター ロードスター ロードスター ロードスター
カペラC2 MX-6
サバンナRX-7 アンフィニRX-7 → RX-7 RX-8
ユーノスコスモ
クロスオーバーSUV ラピュタ フレアクロスオーバー フレアクロスオーバー
CX-3
CX-30
MX-30
CX-4
トリビュート トリビュート CX-5 CX-5
CX-50
CX-60
CX-70
CX-7 CX-7 CX-8
CX-80
CX-9 CX-9
CX-90
SUV AZ-オフロード
プロシード
レバンテ 		プロシード
レバンテ
プロシードキャブプラス Bシリーズ BT-50 BT-50 BT-50
プロシードマービー
Bシリーズ(北米) Bシリーズ(北米)
ナバホ
商用車 オートザム
スクラム 		オートザムスクラム → スクラム スクラムバン スクラムバン スクラムバン
スクラムトラック スクラムトラック
ファミリアバン ファミリアバン ファミリアバン ファミリアバン ファミリアバン
カペラカーゴ
ボンゴ ボンゴ ボンゴ
ボンゴブローニイ ボンゴブローニイバン ボンゴブローニイバン
ボンゴブローニイトラック タイタンダッシュ
タイタン タイタン タイタン タイタン タイタン
パークウェイ
カスタムキャブ
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 1 2 3 4
ユーノス・アンフィニ・オートザムブランドを含む（ブランド名は『小さい斜字体』）。フォードブランド（オートラマ）はTemplate:フォード車種年表を参照
日本国内未販売車種 : BT-50 - CX-4 - CX-9
   
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