北小金駅
| 北小金駅 | |
|---|---|
.jpg) 南口（2018年11月） | |
| きたこがね Kita-Kogane | |
 | |
| 所在地 | 千葉県松戸市小金8-3 |
| 所属事業者 | 東日本旅客鉄道（JR東日本） |
| 電報略号 | コネ |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線[1] |
| 乗車人員 -統計年度- | 21,322人/日（降車客含まず） -2023年- |
| 開業年月日 | 1911年（明治44年）5月1日[2] |
| 乗入路線 2 路線 | |
| 所属路線 | ■常磐線（各駅停車） （線路名称上は常磐線） |
| 駅番号 | JL26 |
| キロ程 | 22.0 km（日暮里起点） 綾瀬から14.3 km |
| ◄JL 25 新松戸 (1.3 km) (2.5 km) 南柏 JL 27► | |
| 所属路線 | 武蔵野線（貨物支線・北小金支線） |
| キロ程 | 2.9[* 1] km（JR貨物・南流山起点） |
| ◄南流山 (2.9 km) | |
| 備考 | |
北小金駅（きたこがねえき）は、千葉県松戸市小金にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅である[1]。
概要
[編集]当駅は江戸時代頃から水戸街道の宿場町として栄えた「小金宿」に位置し、旧水戸街道（旧・八坂神社前）より本土寺に至る参道の途中に建設された歴史的経緯を持つ[4]。
東日本旅客鉄道（JR東日本）の常磐線を走行する常磐緩行線、武蔵野線（北小金支線）の1社2路線が乗り入れている。
当駅周辺は歴史が古く、多くの神社や寺院の数がある。その中でも「名刹」とされる本土寺と東漸寺は、それぞれアジサイ[5]、しだれ桜の名所であり[6]、見頃の時期には観光客で賑わう。また、駅南方の旧水戸街道沿いは、宿場町として栄えた名残が残る旧市街地である[5]。地方自治の面でも、松戸市と合併するまでは東葛飾郡小金町の中心であった[注 1]。
南口側に各主要施設を結ぶ歩行者デッキ（ペデストリアンデッキ）が整備されており、北口側もエレベーター付きの跨線橋が設けられている。
当駅にはJR東日本都市開発運営のミニ駅ビルであるスキップ北小金（skip）、近傍にはUR都市機構の再開発ビルであるピコティ北小金東館（イオン北小金店など）、ピコティ北小金西館（名店街、松戸市役所小金支所など）のほか、雑居ビル・集合住宅・寺院など多種多様な用途の建造物が混在している。
マツモトキヨシは駅南側で創業した「松本薬舗」がルーツであり[7]、かつては本社が置かれていた。
乗り入れ路線
[編集]当駅に乗り入れている路線は線路名称上の常磐線であり、運行系統としては緩行線を走る常磐緩行線が停車する。この他に貨物列車専用の武蔵野線（北小金支線）が分岐している。この支線は常磐線の快速線から分岐しており、分岐箇所は馬橋駅構内扱いである。武蔵野線支線を走行するのはその大部分が貨物列車である。臨時で旅客列車が走行する場合もあるが、その場合の運賃計算は新松戸駅経由扱いになる。なお、当駅の所属線は常磐線である。当駅の事務管理コードは▲441110である。
旅客輸送
[編集]
常磐緩行線：緩行線を走行する常磐線の近距離電車。 - 駅番号「JL 26」
貨物線
[編集]歴史
[編集]- 1911年（明治44年）
- 1949年（昭和24年）6月1日：日本国有鉄道発足。
- 1960年（昭和35年）6月1日：一般駅から旅客駅となり、貨物取扱を廃止[2]。
- 1964年（昭和39年）10月1日：荷物扱い廃止[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、東日本旅客鉄道（JR東日本）の駅となる[2]。
- 1991年（平成3年）7月6日：南口再開発事業着工[9]。
- 1993年（平成5年）12月3日：南口駅前にピコティ西館開館[10][11]。
- 1994年（平成6年）
- 2001年（平成13年）11月18日：ICカード「Suica」の利用が可能となる[広報 1]。
- 2009年（平成21年）8月19日：みどりの窓口の営業を終了。
- 2021年（令和3年）9月30日：スマートホームドアの使用を開始[15]。
駅構造
[編集]島式ホーム1面2線を有する[1]地上駅で、橋上駅舎を有している。南側2線の緩行線上にホームがある。
業務委託駅（JR東日本ステーションサービス委託）で新松戸駅が当駅を管理している。お客さまサポートコールシステムが導入されており、早朝はインターホンによる案内となる[3]。自動券売機、多機能券売機[3]、指定席券売機[3]、Suica対応自動改札機設置駅。
バリアフリー設備として、ホームと改札階を連絡するエスカレーターが上り・下りで各1台ずつ及びエレベーターが1基、駅南側地上と改札階を連絡するエレベーターが1基設置されている。また、ホーム中央に待合室が設置されている。
のりば
[編集]| 番線 | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1 |  常磐線（各駅停車） | 下り | 柏・我孫子方面 |
| 2 | 上り | 松戸・北千住・代々木上原方面 |
（出典：JR東日本:駅構内図）
-
駅コンコース（2018年11月） -
改札口（2021年5月） -
ホーム（2022年7月）
駅舎内の施設（駅ナカ・駅ビル）
[編集]駅ナカ商業施設としてJR東日本都市開発運営のミニ駅ビル「スキップ北小金（skip）」がある。
- 改札外
利用状況
[編集]2023年度（令和5年度）の1日平均乗車人員は21,322人である。
JR東日本および千葉県統計年鑑によると、1990年度（平成2年度）以降の1日平均乗車人員の推移は以下の通りである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 | 出典 |
|---|---|---|
| 1990年（平成2年） | 27,959 | [* 1] |
| 1991年（平成3年） | 28,202 | [* 2] |
| 1992年（平成4年） | 28,665 | [* 3] |
| 1993年（平成5年） | 28,763 | [* 4] |
| 1994年（平成6年） | 28,959 | [* 5] |
| 1995年（平成7年） | 28,727 | [* 6] |
| 1996年（平成8年） | 28,704 | [* 7] |
| 1997年（平成9年） | 27,976 | [* 8] |
| 1998年（平成10年） | 27,453 | [* 9] |
| 1999年（平成11年） | 27,433 | [* 10] |
| 2000年（平成12年） | [JR 1]27,385 | [* 11] |
| 2001年（平成13年） | [JR 2]27,057 | [* 12] |
| 2002年（平成14年） | [JR 3]26,677 | [* 13] |
| 2003年（平成15年） | [JR 4]25,852 | [* 14] |
| 2004年（平成16年） | [JR 5]25,997 | [* 15] |
| 2005年（平成17年） | [JR 6]25,573 | [* 16] |
| 2006年（平成18年） | [JR 7]26,069 | [* 17] |
| 2007年（平成19年） | [JR 8]26,287 | [* 18] |
| 2008年（平成20年） | [JR 9]26,206 | [* 19] |
| 2009年（平成21年） | [JR 10]25,624 | [* 20] |
| 2010年（平成22年） | [JR 11]25,141 | [* 21] |
| 2011年（平成23年） | [JR 12]24,625 | [* 22] |
| 2012年（平成24年） | [JR 13]24,321 | [* 23] |
| 2013年（平成25年） | [JR 14]24,386 | [* 24] |
| 2014年（平成26年） | [JR 15]24,112 | [* 25] |
| 2015年（平成27年） | [JR 16]24,257 | [* 26] |
| 2016年（平成28年） | [JR 17]24,323 | [* 27] |
| 2017年（平成29年） | [JR 18]24,552 | [* 28] |
| 2018年（平成30年） | [JR 19]24,588 | [* 29] |
| 2019年（令和元年） | [JR 20]24,335 | [* 30] |
| 2020年（令和2年） | [JR 21]19,078 | |
| 2021年（令和3年） | [JR 22]19,690 | |
| 2022年（令和4年） | [JR 23]20,676 | |
| 2023年（令和5年） | [JR 24]21,322 |
駅周辺
[編集]再開発ビル・雑居ビル・寺院・集合住宅など様々な用途の建造物が混在しており、駅より徒歩10分圏内には古くからの住宅地と新興住宅地が混同している。坂川周辺には一部畑や林などがある。北・南方面は台地、東・西方面は低地である。東方面は流山・柏両市境にも近い。低地には谷津田、台地には畑や山林を宅地化したところがいくつか存在する。
南口（東漸寺方面）
[編集]駅舎は元々小金市街の方に向いた南側にあり、橋上駅となってからも駅前広場は南側にしかない。故に「南口」の名称は、地元住民の日常生活においてほとんど聞かれることはない。「駅前」と言えば、南側を指す場合が多い。
- 商業施設
- スキップ北小金
- ピコティ北小金 西館
- 名店街
- 松戸市役所小金支所
- 松戸市小金保健福祉センター
- ピコティ北小金 東館
- イオン北小金店
- コナミスポーツクラブ北小金
- マツモトキヨシ小金店
- コモディイイダ北小金店
- 公共施設
- 小金市民センター
- 松戸市立図書館 小金分館
- 金融機関・郵便局
- 教育
- ニホン国際ITカレッジ
- 名所
- 東漸寺
- 玉屋
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北口（本土寺方面）
[編集]
駅前にのみ雑居ビルと小さな商店街がある。目立たないが、駅前に寺院もある。
バス路線
[編集]駅前再開発後は、駅舎前にある「北小金駅」停留所から小金原団地線が発着している。それ以前の小金原団地線は、北小金駅入口（現在のみずほ銀行北小金支店付近、その後現在のピコティ東館 南付近に臨時移設）バス停が起・終点であった。また、2006年3月16日の小金原団地線馬橋駅入口系統廃止に伴い新設された「貝の花小循環」が乗り入れ、常磐線の駅と小金原地区を結ぶバス路線は当駅に集約・一本化された。同時に西新田経由（旧・五香北線）でも小金原に乗り入れている。その他、この地域有数のコンサートホール「森のホール21」へ直通する路線もかつて存在していた（2015年3月に新松戸駅に行先が変更された）。また新京成バスでは、バス案内所行の深夜バスが運行されている。
かつて、新京成電鉄（当時）の路線においては西新田・光ヶ丘経由で五香駅、東武は南柏駅入口経由で柏車庫（その後柏駅東口・駅入口）までの路線系統があったが、のちに短縮されている。また、1980年代前半までは馬橋駅へ行く新京成電鉄（当時）の系統があった。
| のりば | 運行事業者 | 系統・行先 |
|---|---|---|
| 1 | 東武バスセントラル | 北小金01：南柏駅 |
| 2 | 松戸新京成バス |
|
| 3 |
| |
| 4 | ||
| 5 | 13：貝の花小循環 / 貝の花 |
隣の駅
[編集]脚注
[編集]記事本文
[編集]注釈
[編集]- ^ なお「北小金」と称する地名は歴史的に存在しない。
出典
[編集]- ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 05号 上野駅・日光駅・下館駅ほか92駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年9月9日、26頁。
- ^ a b c d e f 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、426頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b c d “駅の情報（北小金駅）：JR東日本”. 東日本旅客鉄道. 2023年9月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年9月16日閲覧。
- ^ 『わがまちブック松戸1』特定非営利活動法人まちづくりNPOセレガ、2006年7月31日、22頁。
- ^ a b “房総の駅百景 常磐線北小金駅（松戸市小金） アジサイの本土寺と水戸街道”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 8. (1998年9月11日)
- ^ “シダレザクラ満開 松戸市の東漸寺”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 19. (2006年3月29日)
- ^ “歩みと歴史”. マツモトキヨシ. 2021年8月26日閲覧。
- ^ 大蔵省印刷局編、『官報 1911年4月17日（第八千三百四十二號） 鐵道院告示第二十八號』、1911年、431頁
- ^ “駅前にそびえる3つのビル 松戸のJR北小金駅 南口再開発事業が着工”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 13. (1991年7月7日)
- ^ “JR北小金駅南口地区 「ピコティ西館」3日オープン 専門店や市小金支所 松戸”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 16. (1993年12月1日)
- ^ “北小金駅前にピコティ西館オープン”. 毎日新聞 (毎日新聞社): pp. 26. (1993年11月30日)
- ^ “路線バス、北小金駅前に乗り入れ きょうから”. 読売新聞 (読売新聞社): pp. 26. (1994年3月1日)
- ^ “北小金サティ 来月1日オープンへ 都市生活者ニーズに合わせ 松戸”. 千葉日報 (千葉日報社): pp. 16. (1994年2月15日)
- ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '95年版』ジェー・アール・アール、1995年7月1日、186頁。ISBN 4-88283-116-3。
- ^ 『常磐（各駅停車）線に初めてホームドアを導入します 〜2021年度にホームドアを使用開始する常磐（各駅停車）線の駅について〜』（PDF）（プレスリリース）東日本旅客鉄道東京支社、2020年11月17日。オリジナルの2020年11月17日時点におけるアーカイブ。2020年11月17日閲覧。
広報資料など一次資料
[編集]- ^ “Suicaご利用可能エリアマップ（2001年11月18日当初）” (PDF). 東日本旅客鉄道. 2019年7月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年4月24日閲覧。
利用状況
[編集]- JR東日本の2000年度以降の乗車人員
- ^ 各駅の乗車人員（2000年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2001年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2002年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2003年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2004年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2005年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2006年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2007年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2008年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2009年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2010年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2011年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2012年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2013年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2014年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2015年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2016年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2017年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2018年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2019年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2020年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2021年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2022年度） - JR東日本
- ^ 各駅の乗車人員（2023年度） - JR東日本
- 千葉県統計年鑑
- ^ 千葉県統計年鑑（平成3年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成4年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成5年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成6年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成7年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成8年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成9年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成10年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成11年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成12年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成13年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成14年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成15年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成16年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成17年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成18年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成19年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成20年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成21年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成22年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成23年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成24年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成25年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成26年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成27年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成28年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成29年）
- ^ 千葉県統計年鑑（平成30年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和元年）
- ^ 千葉県統計年鑑（令和2年）
関連項目
[編集]外部リンク
[編集]
- 駅の情報（北小金駅）：JR東日本
- 松戸新京成バス 北小金駅
