千里丘駅

千里丘駅
東口（2013年10月）
せんりおか
Senrioka
◄JR-A41 茨木 (2.9 km)
(1.7 km) 岸辺 JR-A43►
地図
所在地 大阪府摂津市千里丘一丁目1-1
北緯34度47分28.64秒 東経135度33分4.84秒 / 北緯34.7912889度 東経135.5513444度 / 34.7912889; 135.5513444座標: 北緯34度47分28.64秒 東経135度33分4.84秒 / 北緯34.7912889度 東経135.5513444度 / 34.7912889; 135.5513444
駅番号 JR-A42
所属事業者 西日本旅客鉄道（JR西日本）
所属路線 ■東海道本線（JR京都線）
キロ程 544.7 km（東京起点）
京都から31.1 km
電報略号 セオ
駅構造 地上駅（橋上駅）[1]
ホーム 2面4線[1]（乗降は2面2線のみ）
乗車人員
-統計年度-		 19,384人/日（降車客含まず）
-2023年-
開業年月日 1938年（昭和13年）12月1日[2]
備考 直営駅
みどりの券売機プラス設置駅
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西口（2016年3月）

千里丘駅（せんりおかえき）は、大阪府摂津市千里丘一丁目にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）東海道本線の駅である。駅番号はJR-A42。「JR京都線」の愛称区間に含まれている。

概要

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摂津市内では唯一のJRの旅客駅である[1][注 1]。

同市内の駅の中では群を抜いて利用客数は多いが、駅自体は吹田市や茨木市との市境と近接する位置にあり、両市からの利用も多い。また吹田市については、市外でありながらコミュニティバス（すいすいバス）を駅前に発着させている。

駅東側には阪急京都本線が走っており、当駅から近い位置（約500m）に摂津市駅が2010年3月14日に開業した。それまでの70年余り、当駅周辺には他社局の鉄道駅が全くない独占状態であった[注 2]。

歴史

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1938年（昭和13年）、東海道本線の茨木駅 - 吹田駅間に新しく開設された[3]。周辺は農村であったが、産業道路（現在の主要地方道大阪高槻京都線）の開通とならんで工場の進出と宅地化を促し、三宅村や味舌村（現在の摂津市域北部）の人口増加に寄与した[4]。太平洋戦争後には駅前商店街が発展し、三宅村・味舌町・山田村にまたがって駅周辺の都市化が進展した[5][6]。この駅を中心とした発展は昭和の大合併にも影響を与え、味舌・三宅・山田の3町村あるいはこれらを含む枠組みでの合併が検討されたり、山田村の吹田市への編入反対や三宅村の茨木市への編入反対および分村の動きが生じたりした[7][6]。

駅名は千里丘陵に由来すると思われるが、所在地は丘陵から南東に外れた平野部である。また、千里丘陵の由来となった千里村（ちさとむら）からも数キロメートル東に離れている。

1956年、味舌町外2ヶ村の合併により三島町が発足した際、駅の周辺に大字千里丘が設置された。さらに、摂津市が1966年に実施した住居表示に伴い、大字千里丘を含む市北西部に千里丘、千里丘東、南千里丘の町名が新設された。隣接する吹田市では1971年度の住居表示実施に伴って千里丘駅周辺の地区に千里丘上、千里丘中、千里丘下、千里丘西、千里丘北の町名が新設された[8]。

当初は地上駅で、1970年に開催された大阪万博で最寄り駅に想定され、それに併せて橋上駅舎化などの再開発を行う予定だった。しかし、最寄り駅競争は京都方面の隣の茨木駅に敗れ、その後約13年間再開発されないままだった。

年表

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駅構造

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旅客線のみに島式ホーム2面4線を持つ地上駅で、橋上駅舎を有する。ただし、通過列車のみの1番のりばと4番のりばは柵が設置されており、利用できなくなっている。分岐器や絶対信号機を持たないため、停留所に分類される。

直営駅ではあるが駅長は配置されておらず、高槻駅（管理駅）と茨木駅（地区駅）が当駅を管理している。ICOCA利用可能駅であり、ICOCAの相互利用対象カードも利用可能。

のりば

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のりば 路線 方向 線路 行先
1 AJR京都線 上り 外側線 （通過列車のみのため閉鎖）
2 A JR京都線 上り 内側線 高槻・京都方面[15]
3 下り 大阪・三ノ宮方面[15]
4 AJR京都線 下り 外側線 （通過列車のみのため閉鎖）
  • 上表の路線名は旅客案内上の名称（愛称）で表記している。
  • 改札口（2023年2月）
    改札口（2023年2月）
  • 切符売り場（2023年2月）
    切符売り場（2023年2月）
  • 1・2番のりばホーム（2023年2月）
    1・2番のりばホーム（2023年2月）
  • 3・4番のりばホーム（2023年2月）
    3・4番のりばホーム（2023年2月）

利用状況

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2023年（令和5年）度の1日平均乗車人員は19,384人である。JR西日本では岸辺駅に次いで49番目に多い駅となっている。

かつてはJR京都線の普通しか停車しない駅の中で最も利用客数が多かったが、前述の摂津市駅開業もあり減少傾向が続いた。現在は吹田駅・岸辺駅に次いで3番目の数字となっている。

各年度の1日平均乗車人員は以下の通りである。

年度別1日平均乗車人員[統計 1][統計 2][統計 3]
年度 1日平均
乗車人員 		増加率 順位 定期利用状況 出典
1日平均 定期率 JR 大阪府
1988年（昭和63年） 24,094 16,658 69.1% [大阪府 1]
1989年（平成元年） 24,072 -1.0% 16,558 68.8% [大阪府 1]
1990年（平成02年） 24,401 1.4% 16,688 68.4% [大阪府 2]
1991年（平成03年） 24,360 -0.2% 16,619 68.2% [大阪府 3]
1992年（平成04年） 24,969 2.5% 17,098 68.5% [大阪府 4]
1993年（平成05年） 24,885 -0.3% 16,986 68.3% [大阪府 5]
1994年（平成06年） 24,808 -0.3% 16,737 67.5% [大阪府 6]
1995年（平成07年） 25,665 3.5% 17,233 67.1% [大阪府 7]
1996年（平成08年） 25,831 0.6% 17,233 66.7% [大阪府 8]
1997年（平成09年） 24,611 -4.7% 16,456 66.9% [大阪府 9]
1998年（平成10年） 23,131 -6.0% 15,382 66.5% [大阪府 10]
1999年（平成11年） 22,172 -4.1% 14,528 65.5% [大阪府 11]
2000年（平成12年） 21,566 -2.7% 14,012 65.0% [大阪府 12]
2001年（平成13年） 20,689 -4.1% 13,357 64.6% [大阪府 13]
2002年（平成14年） 20,483 -1.0% 13,234 64.6% [大阪府 14]
2003年（平成15年） 20,971 2.4% 13,673 65.2% [大阪府 15]
2004年（平成16年） 20,768 -1.0% 13,701 66.0% [大阪府 16]
2005年（平成17年） 20,517 -1.2% 13,589 66.2% [大阪府 17]
2006年（平成18年） 20,566 0.2% 13,618 66.2% [大阪府 18]
2007年（平成19年） 20,145 -2.0% 13,392 66.5% [大阪府 19]
2008年（平成20年） 19,652 -2.4% 13,140 66.9% [大阪府 20]
2009年（平成21年） 19,296 -1.8% 13,015 67.4% [大阪府 21]
2010年（平成22年） 18,258 -5.4% 12,383 67.8% [大阪府 22]
2011年（平成23年） 18,095 -0.9% 12,058 66.6% [大阪府 23]
2012年（平成24年） 18,410 1.7% 12,173 66.1% [大阪府 24]
2013年（平成25年） 19,071 3.6% 12,673 66.5% [大阪府 25]
2014年（平成26年） 19,214 0.7% 12,841 66.8% [大阪府 26]
2015年（平成27年） 19,760 2.7% 13,328 67.4% [大阪府 27]
2016年（平成28年） 20,064 1.5% 13,668 68.1% [大阪府 28]
2017年（平成29年） 20,179 0.6% 13,766 68.2% [大阪府 29]
2018年（平成30年） 20,230 0.3% 13,886 68.6% [大阪府 30]
2019年（令和元年） 20,297 0.3% 14,086 69.4% [大阪府 31]
2020年（令和02年） 16,498 -18.7% 47位 12,142 73.6% [JR 1] [大阪府 32]
2021年（令和03年） 16,978 2.9% 47位 12,154 71.6% [JR 2] [大阪府 33]
2022年（令和04年） 18,513 9.0% 50位 12,676 68.5% [JR 3] [大阪府 34]
2023年（令和05年） 19,384 4.7% 49位 [JR 4]

駅周辺

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フォルテ摂津

周囲は摂津市西部の北端に当たり、東海道本線の北側を並行する府道14号大阪高槻京都線（産業道路）を越えたあたり（約200m先）から吹田市域に入る。また、当駅から茨木駅方面に向かって約400m先からは茨木市域に入る。駅東口には駅前再開発によりフォルテ摂津が建設され、バスターミナルも整備された。引き続き、西口も再開発中である。

以前は駅から南へ歩くと摂津市立総合福祉会館があり、プラネタリウムを楽しむことができたが、建物の老朽化により閉鎖された。

当駅の東と西を結ぶ大阪府道142号正雀停車場線（旧・大阪府道2号大阪中央環状線）は、かつては片道1車線の狭路で、交互信号が設置されていた。再開発とともに、この道路トンネルの拡幅工事も進められ、2009年10月から2車線通行が可能になった。また、かつては時間帯右折禁止だった、産業道路吹田市街方面からの右折（千里丘駅・門真市方面）が、これに併せて終日可能となった。

駅ビル

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西口方面

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東口方面

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バス路線

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東口

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駅前にロータリーが整備されており、阪急バスと近鉄バスが乗り入れている。

近鉄バス

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鳥飼営業所の担当。摂津市のコミュニティバス扱いで、全て平日のみの運行。停留所名は「JR千里丘」。

のりば 系統 行先 備考
1 摂津市内循環バス 53番：鳥飼車庫 2本のみ。別府経由
54番：鳥飼車庫 最終便のみ。温水プール前経由
55番：摂津市内循環

阪急バス

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柱本営業所の担当で、鳥飼地区や高槻市内へ向かう路線が発着する。停留所名は「JR千里丘駅」。

のりば 路線 系統・行先 備考
2 吹田摂津線 33系統：柱本団地/上鳥飼 南摂津駅は経由しない。一部便は上鳥飼止まり
34系統：柱本団地 阪急摂津市駅（ロータリー）・摂津ふれあいの里経由
35系統：柱本団地
36系統：柱本団地/摂津ふれあいの里 摂津ふれあいの里経由、一部便は同停留所止まり

西口

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吹田市のコミュニティバスであるすいすいバス（千里丘地区）が発着する。運行は阪急バス吹田営業所に委託。

  • ひまわりルート
  • あおばルート

隣の駅

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西日本旅客鉄道（JR西日本）
A JR京都線（東海道本線）
■新快速・■快速
通過
■普通
茨木駅 (JR-A41) - 千里丘駅 (JR-A42) - 岸辺駅 (JR-A43)

脚注

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[脚注の使い方]

記事本文

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注釈

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  1. ^ 貨物駅も含めると、他に大阪貨物ターミナル駅がある。
  2. ^ 1997年に大阪モノレール本線の沢良宜駅（茨木市）および摂津駅（摂津市）が開業しているが、前者とは約1.5km、後者とは約1.7km離れている。

出典

[編集]
  1. ^ a b c 『週刊 JR全駅・全車両基地』 02号 大阪駅・神戸駅・鶴橋駅ほか77駅、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2012年8月12日、23頁。 
  2. ^ a b 石野哲 編『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 II』（初版）JTB、1998年10月1日、36頁。ISBN 978-4-533-02980-6。 
  3. ^ a b 摂津市史編さん委員会 1977, pp. 862–863.
  4. ^ 摂津市史編さん委員会 1977, pp. 882–884, 887–889.
  5. ^ 摂津市史編さん委員会 1977, p. 962.
  6. ^ a b 吹田市史編さん委員会 1989, p. 401.
  7. ^ 摂津市史編さん委員会 1977, pp. 1011–1036.
  8. ^ 吹田市史編さん委員会 1989, pp. 514–515.
  9. ^ a b c 「鐵道省告示第二百九十一號 東海道本線茨木吹田間ニ停車場設置」『官報』第3570号、内閣印刷局、822頁、1938年11月28日。NDLJP:2960062/4。 
  10. ^ 「きょうから使用開始 千里丘駅橋上化」『交通新聞』交通協力会、1983年3月18日、1面。
  11. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '98年版』ジェー・アール・アール、1998年7月1日、185頁。ISBN 4-88283-119-8。 
  12. ^ 「JR年表」『JR気動車客車編成表 '03年版』ジェー・アール・アール、2003年7月1日、189頁。ISBN 4-88283-124-4。 
  13. ^ 「ICOCA」いよいよデビュー! 〜 平成15年11月1日（土）よりサービス開始いたします 〜（インターネットアーカイブ） - 西日本旅客鉄道プレスリリース 2003年8月30日
  14. ^ 琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線・大阪環状線の駅のホームで使用している「入線警告音」の音質を見直します
  15. ^ a b “千里丘駅｜構内図：JRおでかけネット”. 西日本旅客鉄道. 2023年1月11日閲覧。

利用状況の出典

[編集]
  1. ^ データで見るJR西日本：JR西日本
  2. ^ 大阪府統計年鑑 - 大阪府
  3. ^ 摂津市統計要覧 - 摂津市

データで見るJR西日本

[編集]
  1. ^ “データで見るJR西日本2021” (PDF). 2021年10月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月29日閲覧。
  2. ^ “データで見るJR西日本2022” (PDF). 2022年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月29日閲覧。
  3. ^ “データで見るJR西日本2023” (PDF). 2023年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月29日閲覧。
  4. ^ “データで見るJR西日本2024” (PDF). 2024年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年9月29日閲覧。

大阪府統計年鑑

[編集]
  1. ^ a b 大阪府統計年鑑（平成2年） (PDF)
  2. ^ 大阪府統計年鑑（平成3年） (PDF)
  3. ^ 大阪府統計年鑑（平成4年） (PDF)
  4. ^ 大阪府統計年鑑（平成5年） (PDF)
  5. ^ 大阪府統計年鑑（平成6年） (PDF)
  6. ^ 大阪府統計年鑑（平成7年） (PDF)
  7. ^ 大阪府統計年鑑（平成8年） (PDF)
  8. ^ 大阪府統計年鑑（平成9年） (PDF)
  9. ^ 大阪府統計年鑑（平成10年） (PDF)
  10. ^ 大阪府統計年鑑（平成11年） (PDF)
  11. ^ 大阪府統計年鑑（平成12年） (PDF)
  12. ^ 大阪府統計年鑑（平成13年） (PDF)
  13. ^ 大阪府統計年鑑（平成14年） (PDF)
  14. ^ 大阪府統計年鑑（平成15年） (PDF)
  15. ^ 大阪府統計年鑑（平成16年） (PDF)
  16. ^ 大阪府統計年鑑（平成17年） (PDF)
  17. ^ 大阪府統計年鑑（平成18年） (PDF)
  18. ^ 大阪府統計年鑑（平成19年） (PDF)
  19. ^ 大阪府統計年鑑（平成20年） (PDF)
  20. ^ 大阪府統計年鑑（平成21年） (PDF)
  21. ^ 大阪府統計年鑑（平成22年） (PDF)
  22. ^ 大阪府統計年鑑（平成23年） (PDF)
  23. ^ 大阪府統計年鑑（平成24年） (PDF)
  24. ^ 大阪府統計年鑑（平成25年） (PDF)
  25. ^ 大阪府統計年鑑（平成26年） (PDF)
  26. ^ 大阪府統計年鑑（平成27年） (PDF)
  27. ^ 大阪府統計年鑑（平成28年） (PDF)
  28. ^ 大阪府統計年鑑（平成29年） (PDF)
  29. ^ 大阪府統計年鑑（平成30年） (PDF)
  30. ^ 大阪府統計年鑑（令和元年） (PDF)
  31. ^ 大阪府統計年鑑（令和2年） (PDF)
  32. ^ 大阪府統計年鑑（令和3年） (PDF)
  33. ^ 大阪府統計年鑑（令和4年） (PDF)
  34. ^ 大阪府統計年鑑（令和5年） (PDF)

摂津市統計要覧

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参考文献

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  • 摂津市史編さん委員会 編『摂津市史』摂津市役所、1977年3月31日。NDLJP:9573794。 
  • 吹田市史編さん委員会 編『吹田市史』 第3巻、吹田市役所、1989年3月31日。NDLJP:9576512。 

関連項目

[編集]
ウィキメディア・コモンズには、千里丘駅に関連するカテゴリがあります。

外部リンク

[編集]
西日本旅客鉄道 北陸本線・東海道本線・山陽本線・赤穂線（敦賀 - 上郡・播州赤穂）A
北陸本線
-
琵琶湖線
東海道本線
琵琶湖線
JR京都線
JR神戸線
山陽本線
JR神戸線
-
赤穂線
-
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