Астраханский мост (старый)
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Старый мост | |
---|---|
![]() | |
46°20′07″ с. ш. 47°59′40″ в. д.HGЯO | |
Область применения | автодорожный, железнодорожный, пешеходный |
Пересекает | река Волга |
Место расположения | Астрахань |
Конструкция | |
Тип конструкции | разводной мост |
Основной пролёт | 230 м |
Общая длина | 937,53 м |
Ширина моста | 16 м |
Эксплуатация | |
Начало строительства | 1946 |
Открытие | 1952 |
![]() |
Астраханский железнодорожный мост — совмещенный авто- и железнодорожный девятипролётный мост через реку Волгу в Астрахани. Построен в 1946—1952 гг.
Бытуют другие названия: «Трусовский», «Старый» относительного нового автодорожного моста, открытого в 1989 году.
Находится на 420 км перегона Трусово — Кутум участка Червлёная-Узловая — Астрахань (построенного в 1941-1942 годах) Астраханского отделения Приволжской ж/д, на 3045,1 км Волги, считая от Московского Южного порта.
Схема моста: 55,0 + 161,0 + 230,0 + 161,0 + 66,0 + 4×55,0 м. Подъёмный пятый пролёт находится у левого берега.
Центральный пролёт моста имеет длину 230 метров и является самым длинным железнодорожным пролётом в России, превосходя железнодорожную арку Крымского моста на 3 метра.
История
[править | править код][1]Строительство вёл мостоотряд № 3. Подъёмное пролетное строение длиной 66,0 м и пролётные строения длиной 55,0 м изготовлены Воронежским заводом металлических конструкций. Несущие конструкции пролётных строений длиной 161,0+46 м (консольные) и длиной 138,0 м (подвесное), кроме металлической плиты автопроезда, изготовлены в ГДР фирмой «Абус Тюрингер Штальбаум». 30 июля 1952 года мост принят в постоянную эксплуатацию.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82_%D0%B2_%D0%90%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8_%D1%81_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8.jpg/250px-%D0%A1%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%8B%D0%B9_%D0%BC%D0%BE%D1%81%D1%82_%D0%B2_%D0%90%D1%81%D1%82%D1%80%D0%B0%D1%85%D0%B0%D0%BD%D0%B8_%D1%81_%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BA%D0%B8.jpg)
В 2007—2009 годах строительная компания (УФСК) «Мост» провела капитальный ремонт моста. Были усилены подводые конструкции моста, установлен кабельный мостик (длиной 66 м, весом 70 т) вертикально-подъёмного пролёта. К октябрю 2008 года за счёт Приволжской железной дороги установлена художественная подсветка ферм моста.
Примечания
[править | править код]- ↑ Строительство железнодорожного моста через реку Волга . Дата обращения: 2 апреля 2021. Архивировано 18 января 2017 года.
Ссылки
[править | править код]- Начаты работы по реконструкции железнодорожного моста через Волгу.
- Мост через р. Волгу (г. Астрахань).
- Порядок прохода судов под мостами.
Для улучшения этой статьи желательно:
|