Барка
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
.jpg)
Ба́рка (фр. barque, итал. barca, исп. barca, кат. barca) — большое несамоходное грузовое плоскодонное судно, применявшееся с начала XVIII века до конца XIX века на крупных водоёмах Российской империи[2][3].
История
[править | править код]Как речное грузовое, плоскодонное, беспалубное судно, барка служила для перевозки хлеба и других грузов[4].
Обычно барки имели облегчённую конструкцию с упрощёнными обводами корпуса, палубой и тупыми оконечностями. Их строили на гвоздях из полуобработанного лесоматериала на один сезон. Далее практиковалась разборка барок для получения дешёвого стройматериала — так называемого барочного леса. Нередко барки снабжались мачтами с прямым парусом, который чаще всего изготавливался из недорогой рогожи. Для управления использовались рулевые вёсла на носу и на корме — потеси[3].
Барки были основным типом судов, перевозивших товары по речным торговым путям России XVIII—XIX веков, в частности, по Мариинской водной системе. Довольно широко практиковалась разборка старых и непригодных для дальнейшего использования барок для получения дешёвого стройматериала — так называемого барочного леса.
Длина барок могла достигать 64 метров, ширина до 17 метров, а грузоподъёмность до 1200 тонн, например на Днепре и его притокам использовали белорусскую барку, длиной до 25 саженей, и вмещающей до 40 000 пудов груза[5], и люцу или любецкую барку, длиной и шириной 24 — 27 аршин, осадкой около 12 четвертей, поднимающей от 40 000 до 60 000 пудов груза[6].
Среди локально-распространённых разновидностей барок выделяются: бакаут, бархот, беляна, брама, гусяна, домшхоут, коломенка[7][8], мариинка, мокшан, романовка, тихвинка[9][3].
Также барками назывались итальянские рыбацкие лодки и быстроходные средневековые галеры[3].
Примечания
[править | править код]- ↑ Богославский, 1859, с. 27.
- ↑ Ю. Н. Павлюченко, А. А. Гундобин, Г. П. Турмов. Барка // Архитектура судов и кораблей. Краткий морской словарь. — Владивосток: Издательство дальневосточного университета, 1992. — С. 20. — ISBN 5-7444-0120-2.
- ↑ 1 2 3 4 Барка // Морской энциклопедический справочник / Н. Н. Исанин. — Л.: «Судостроение», 1987. — Т. 1. — С. 67. — 512 с. — 30 000 экз.
- ↑ Барка, судно // Энциклопедический словарь Гранат: В 58 томах. — М., 1910—1948.
- ↑ Белорусская барка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Любецкая барка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- ↑ Коломенка // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
- ↑ Суда // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
- ↑ Тихвинка, барка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
Литература
[править | править код]- Богославский П. А.. Чертежи и рисунки судов // О купеческом судостроении в России. — СПб.: Типография Морского Министерства, 1859.
- Барка // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
- Барка, тип судна // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Белорусская барка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Любецкая барка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Клязьменка // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- Барка // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп. — Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
- Барка, судно // Энциклопедический словарь Гранат: В 58 томах. — М., 1910—1948.
 | Это заготовка статьи о классах и типах судов и кораблей. Помогите Википедии, дополнив её. |