Инцидент с Boeing 727 над Сагино

Рейс 841 Trans World Airlines
Пострадавший самолёт за 3 года и 6 месяцев до инцидента
Общие сведения
Дата	4 апреля 1979 года
Время	01:48—02:31 UTC
Характер	LOC-I (непреднамеренное попадание в нисходящую спираль)
Причина	Ошибки экипажа
Место	возле Сагино (Мичиган, США) — место инцидента, Детройт (Мичиган, США) — аварийная посадка
Координаты	43°21′40″ с. ш. 83°56′57″ з. д.HGЯO — место, где начала развиваться аварийная ситуация
Погибшие	0
Раненые	8
Воздушное судно
Модель	Boeing 727-31
Авиакомпания	Trans World Airlines (TWA)
Пункт вылета	Международный аэропорт имени Джона Кеннеди, Нью-Йорк
Пункт назначения	Сент-Пол, Миннеаполис (Миннесота)
Рейс	TW841
Бортовой номер	N840TW
Дата выпуска	2 июля 1965 года (первый полёт)
Пассажиры	82
Экипаж	7
Выжившие	89 (все)

Инцидент с Boeing 727 над Сагино — авиационная авария, произошедшая ночью в среду 4 апреля 1979 года. Boeing 727-31 авиакомпании Trans World Airlines (TWA) выполнял регулярный внутренний рейс TW841 по маршруту Нью-Йорк—Миннеаполис, но во время пролёта над Сагино (штат Мичиган) у него неожиданно для экипажа возник правый крен, а затем он перешел в нисходящую спираль. Самолет потерял около 10 000 метров высоты, прежде чем экипаж сумел вывести его из спирали. После запроса аварийной посадки самолёт приземлился в аэропорту Детройта. Никто из 89 человек (82 пассажира и 7 членов экипажа) не погиб, но 8 из них получили ранения.

Boeing 727-31 (регистрационный номер N840TW, заводской 18905, серийный 160) был выпущен в 1965 году (первый полёт совершил 2 июля). 12 июля того же года был передан авиакомпании Trans World Airlines (TWA). Оснащён тремя турбореактивными двигателями Pratt & Whitney JT8D-7B. На день инцидента налетал 35 412 часов^[1].

Самолётом управлял опытный экипаж, его состав был таким:

• Командир воздушного судна (КВС) — 44-летний Харви Г. Гибсон (англ. Harvey G. Gibson). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании TWA 15 лет и 3 месяца (с 9 декабря 1963 года). Управлял самолётами McDonnell Douglas DC-9 (КВС), Boeing 707, Boeing 747 и Lockheed L-1011 TriStar (все — вторым пилотом). В должности командира Boeing 727 — с 13 февраля 1969 года. Налетал 15 710 часов, 2597 из них на Boeing 727.
• Второй пилот — 40-летний Джесс С. Кеннеди (англ. Jess S. Kennedy). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании TWA 9 лет и 3 месяца (с 9 декабря 1969 года). На пилота Boeing 727 был квалифицирован ещё до прихода в авиакомпанию TWA — 28 апреля 1967 года был квалифицирован на должность бортинженера, а 3 марта 1969 года был квалифицирован на должность второго пилота. Налетал 10 336 часов, 8348 из них на Boeing 727.
• Бортинженер — 37-летний Гэри Н. Бэнкс (англ. Gary N. Banks). Проработал в авиакомпании TWA 9 лет и 6 месяцев (с 26 сентября 1969 года). Налетал 4186 часов, 1186 из них на Boeing 727.

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников.

Этот раздел статьи ещё не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (23 августа 2021)

Этот раздел статьи ещё не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (23 августа 2021)

Расследование причин инцидента с рейсом TW841 проводил Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB).

Этот раздел статьи ещё не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (23 августа 2021)

Окончательный отчёт расследования был опубликован 9 июня 1981 года.

Этот раздел статьи ещё не написан. Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его. (23 августа 2021)

Boeing 727-31 борт N840TW после инцидента был успешно отремонтирован и уже в мае 1979 года продолжил эксплуатироваться авиакомпанией TWA. 10 марта 1988 года был переделан из пассажирского в грузовой (Boeing 727-31F) и продан авиакомпании Jet East International (с 1989 года — Express One International), в июле того же года его б/н сменился на N220NE. От неё сдавался в лизинг авиакомпаниям Emery Worldwide (с 17 марта 1995 года по 30 апреля 1999 года) и Charter America (с 30 апреля 1999 года по 9 декабря 2005 года).

C 9 декабря 2005 года стоит на хранении в авиакомпании Tropical Air.

Инцидент с рейсом 841 TWA показан в 22 сезоне канадского документального телесериала Расследования авиакатастроф в серии Бедствие близ Мичигана.

• Инцидент с Boeing 747 возле Сан-Франциско

• Описание аварии на Aviation Safety Network
• Aircraft Accident Report — Trans World Airlines, Inc., Boeing 727-31, N840TW, Near Saginaw, Michigan April 4, 1979 — окончательный отчёт расследования NTSB