Фаджоли, Луиджи
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Луиджи Фаджоли | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство |  Италия | ||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 9 июня 1898 | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
| Дата смерти | 20 июня 1952 (54 года) | ||||||||||||||||||||||||
| Место смерти | |||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 1950-1951 | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | Alfa Romeo | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 7 | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Великобритания 1950 | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Франция 1951 | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Луи́джи Фаджо́ли, часто пишется как Фаджио́ли, (итал. Luigi Fagioli; 9 июня 1898[1], Озимо, Марке — 20 июня 1952, Монте-Карло или Озимо, Марке) — итальянский автогонщик, участник чемпионата мира среди гонщиков в сезонах 1950—1951 годов. Вице-чемпион Европы 1935 года, победитель Гран-при Монако 1935 года. Занял третье место в чемпионате мира Формулы-1 1950 года. Был известен своим неуступчивым характером и несогласием с авторитетами. Получил прозвище «Старый грабитель из Абруцци»[источник не указан 1059 дней].
Биография
[править | править код] | В разделе не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Начал карьеру в 1926 году. Первые успехи появились после того, как Фаджоли перешёл в команду Maserati. В 1933 году перешёл в команду Alfa Romeo, в которой смог победить в Гран-при Пескары, Комменжа, Марселя и Италии. В 1934 году перешёл вторым пилотом в команду Mercedes. В составе команды одержал победы в Гран-при Италии и Испании в сезоне 1934 года, в Гран-при Монако, на трассе АФУС и в Барселоне — в следующем году. После этого, из-за конфликтов в команде, перешёл в главного конкурента Mercedes — команду Auto Union.
Карьеру возобновил после Второй мировой войны в команде Alfa Romeo, которая доминировала в гонках 1950—1951 годов. В сезоне 1950 года Фаджоли занял третье место в чемпионате мира, уступив только Нино Фарине и Хуану-Мануэлю Фанхио, в пяти гонках финишировав на подиуме. Оставшись в команде на сезон 1951 года, в Гран-при Франции вынужден был по приказу команды отдать машину Фанхио, который на ней и победил (что стало единственной победой Фаджоли в зачётных этапах чемпионата мира Формулы-1). Это стало причиной для Фаджоли больше не участвовать в гонках Гран-при.
В 1952 году Фаджоли, участвуя в Гран-при Монако на кузовных автомобилях, потерял управление в туннеле и врезался в бетонную балюстраду. Его выбросило из автомобиля, и в госпиталь он был доставлен в бессознательном состоянии, с переломами руки и ноги. Четыре дня спустя он пришёл в сознание, но по прошествии трёх недель после аварии у него случился рецидив — полностью отказала нервная система, и в возрасте 54 лет он скончался.
Результаты в чемпионате мира среди гонщиков
[править | править код]| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Место | Очки[П 1] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1950 | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 158 | Alfa Romeo 158 1,5 L8S | P | ВЕЛ 2 | МОН Сход | 500 | ШВА 2 | БЕЛ 2 | ФРА 2 | ИТА (3) | 3 | 24 (28) | |
| 1951 | SA Alfa Romeo | Alfa Romeo 159 | Alfa Romeo 158 1,5 L8S | P | ШВА | 500 | БЕЛ | ФРА 1[П 2] | ВЕЛ | ГЕР | ИТА | ИСП | 11 | 4 |
| ФРА 11[П 2] |
Результаты в чемпионате Европы и в серии Гран-при* 1933-1934 годов
[править | править код]| Год | Команда | Производитель | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Maserati | Maserati | ИТА | ФРА Сход | БЕЛ | 46= | 22 | |||||
| 1932 | Maserati | Maserati | ФРА | ИТА 2 | ГЕР | 7 | 18 | |||||
| 1933* | Maserati/Alfa Romeo | Maserati/Alfa Romeo | МОН Сход | 500 | ФРА | БЕЛ | ВЕЛ | ИТА 1 | ИСП 2 | - | - | |
| 1934* | Daimler-Benz | Mercedes-Benz | МОН | 500 | ФРА Сход | ГЕР 2 | БЕЛ | ВЕЛ | ИТА 2 | ИСП 1 | - | - |
| 1935 | Daimler-Benz | Mercedes-Benz | МОН 1 | ФРА 4 | БЕЛ 2 | ГЕР 6 | ШВА 2 | ИТА Сход | ИСП 2 | 2 | 17 | |
| 1936 | Daimler-Benz | Mercedes-Benz | МОН Сход | ГЕР 5 | ШВА Сход | ИТА | 14= | 26 | ||||
| 1937 | Auto Union | Auto Union | БЕЛ | ГЕР | МОН | ШВА 7 | ИТА | 20= | 36 |
Примечания
[править | править код]- ↑ До 1990 года в зачёт чемпионата мира в гонках Формулы-1 шли не все очки, заработанные гонщиком, а лишь несколько лучших результатов (см. Система начисления очков в Формуле-1). Число вне скобок означает очки, зачтённые в чемпионате, число в скобках обозначает общее количество очков, заработанных гонщиком в сезоне.
- ↑ 1 2 После 20-го круга отдал автомобиль Фанхио, который поделил с ним очки за победу. Машину Фанхио в результате удалось починить, и Фаджоли смог на ней финишировать.
- ↑ FAGIOLI, Luigi Cristiano // Dizionario Biografico degli Italiani (итал.) — 1960. — Vol. 44.
Литература
[править | править код]Steve Small. The Grand Prix Who's Who. — 2. — Guinness World Records Limited, 1996. — С. 146. — 464 с. — ISBN 0-85112-623-5.
Ссылки
[править | править код]- Луиджи Фаджоли на сайте wildsoft.motorsport.com
 | |
|---|---|
| Тематические сайты | |
| Словари и энциклопедии |
