Московский газовый завод

Московский газовый завод
Год основания	1866
Год закрытия	1997
Основатели	Букье А., Гольдсмит Н.
Расположение	Россия Москва, Нижний Сусальный переулок, 5
Отрасль	Производство светильного газа
Продукция	Светильный газ
Сайт	Арма
Медиафайлы на Викискладе

Московский газовый завод — бывший газовый завод в Басманном районе Центрального административного округа Москвы, построенный в 1865 году для освещения города, памятник промышленной архитектуры. В настоящее время помещения завода переоборудованы в бизнес-центр^[1].

В 1861 году инженеры Вернер фон Сименс и Иоганн Гальске предложили московскому генерал-губернатору провести газовое освещение в Москве. В 1863 году Дума объявила о поиске подрядчика, в результате торгов выиграли предприниматель А. Букье и инженер Н. Гольдсмит. 29 января 1865 года Распорядительная дума подписала с ними контракт, и 24 июля началось строительство Московского газового завода за Курской железной дорогой^[1].

Первыми были выстроены два двухэтажных корпуса по линии Нижнего Сусального переулка по проекту Фёдора Дмитриева для проживания рабочих. В это же время архитектор Рудольф Бернгард руководил строительством четырёх кирпичных газгольдеров высотой 20 метров, глубиной 10, и по 40 метров в диаметре. Здание газового завода, состоявшее из нескольких цехов, построили между газгольдерами и административным корпусом. Оборудование для завода, каменный уголь для производства светильного газа и прокладки газовых трасс завозилось из-за границы^[2].

Торжественный запуск Московского газового завода и зажжение газового фонаря у Архангельского собора состоялось 27 декабря 1866 года. К этому времени было проложено 90 км газовых сетей и установлено 2019 фонарей^[1].

В январе 1867 Букье и Гольдсмид передали контракт на освещение Москвы текучим газом Английскому обществу (City of Moscow gas company, Ltd). Из-за крупных убытков в 1888-м английская компания передала концессию Генеральному Французскому и Континентальному обществу освещения. Новое общество не ремонтировало и не модернизировало устройство завода, из-за чего оборудование сильно износилось^[3].

29 января 1905 года завод перешел городу. По результатам инвентаризации имущество оценивалось в 5 миллионов рублей, но его реальная стоимость из-за изношенности была в два раза меньше. Из-за возрастающей потребности города в газе было решено реконструировать завод. Над проектом работал архитектор Александр Рооп^[4]. За четыре года был заново отстроен аммиачный завод, переделаны два газгольдера, понижена утечка и давление газа в сети и были проложены газовые магистрали^[3]. В 1912 году начались работы по строительству новых корпусов, на что было выделено 4 миллиона рублей. Старое здание снесли и по проектам инженера Владимира Шухова были построены перекрытия очистного цеха, цеха производства счётчиков и регуляторов, цеха водяного газа, перекрытия ретортного и аппаратного зданий, перекрытия электростанции и холодильника и перекрытия регулирующего газгольдера^[5].

• Завод примерно в 1913 году
• 
  Ретортное и аппаратное здание (со стороны коксовой площадки)^[6]
• 
  Корпус завода водяного газа^[7]
• 
  Газгольдеры^[8]

Реконструкция завода была закончена в 1914 году, в результате мощность завода увеличилась вдвое. Его производительность достигла 107,6 млн литров газа в сутки, или 18 406 млн литров в год^[1].

В период Первой мировой и Гражданской войны завод выполнял военные заказы. Для производства взрывчатых веществ на заводе установили четыре печи для получения из нефти бензола, толуола, нефтяного газа. В 1915 году на заводе запустили производство ручных гранат. Предприятие продолжало работать на полную мощность, поставляя газ для города и производя продукты для армии^[1]. В 1917 году завод был признан предприятием, имеющим первостепенную государственную значимость, остановка которого недопустима^[9].

В 20—30-е годы XX века на территории завода построили здание газогенератора (архитектор Николай Морозов) и вспомогательные здания: склады для хранения запасов сырья, продукции, мастерские, столовую и бытовки. В 1931 году завод перешел в управление Моссовета^[1].

В июле 1946 года был запущен газопровод Саратов — Москва, из-за чего производительность Московского газового завода резко снизилась. Основной его функцией стало производство тугоплавких газовых горелок. По генплану Москвы 1971 года завод был включён в число предприятий с экологически вредным производством, которые подлежали выводу из города. Однако из-за перестройки в полной мере это так и не произошло^[2].

• Территория бывшего завода в 2009 году
• 
  Газгольдеры со стороны выставочного комплекса «Винзавод»
• 
  Каркас шуховских перекрытий газгольдера (вид со стороны Курского вокзала)
• 
  Газгольдер и производственный корпус

В 1997 году завод был переименован в ОАО АЗ «Арма» и выпускал газозапорную арматуру. В 2002 году производство было остановлено, а площади бывшего завода сдавали в аренду. Южная часть территории перешла к «Арме» и была реконструирована девелоперской компанией «Большой город»^[10].

С 2003 года «Арма» стала одним из главных творческих центров Москвы, где собираются музыканты, дизайнеры, продюсеры^[11]. В настоящее время бывший газовый завод сдают в аренду под офисы, рестораны и магазины^[1].

Активная перестройка началась в 2011 году. В настоящее время на территории бывшего завода функционируют четыре газгольдера и девять реконструированных корпусов. Реновацией корпусов и благоустройством территории занимались архитекторы бюро «АМ Сергей Киселёв и Партнёры». Реновация коснулась в основном южной части бывшего завода. Были разобраны советские пристройки, укреплен фундамент, в скатах кровель появились мансардные окна и уступы террас^[10].

В результате благоустройства были открыты проходы на территорию. Ворота между корпусами переоборудовали в открытый для пешеходов и более просторный КПП, также уменьшился автомобильный трафик на территории «Армы»^[12].

• Территория бывшего завода в 2023 году
• 
  Вид со стороны Нижнего Сусального переулка
• 
  Бывший газгольдер
• 
  Циферблат без стрелки на газгольдере
• 
  Труба на территории

Официальный статус исторически ценных объектов бывшего завода имеют четыре газгольдера и два административных корпуса^[13].

Газгольдеры — самые старые из сохранившихся построек, отличаются мощной пластикой фасадов и оригинальной цилиндрической формой. Они были спроектированы Рудольфом Бернгардом. От европейских их отличают углубленные на 10 метров в землю полы. Во время первой реконструкции безопорные перекрытия заменили по проекту Владимира Шухова, для укрепления он использовал сетчатые и сводчатые металлические структуры. За советский период интерьеры и фасады газгольдеров значительно изменились, почти полностью сохранился только корпус № 17. В настоящее время в них размещаются руководства «Армы», офисы и коворкинг. Во время реновации газгольдеры очистили от краски, грязи и плесени, стены перекрасили и надстроили этаж, поддерживаемый панорамным окном^[2][14].

От первого завода сохранились корпуса № 1 и № 2, вытянутые вдоль Нижнего Сусального переулка. Александр Рооп добавил к ним боковые ризалиты, визуально отделив торцы зданий во «флигели». В советское время над двухэтажными зданиями построили аттиковые надстройки. При реконструкции их перебрали, в результате образовались помещения для офисов, освещенные мансардными окнами. Корпуса отданы магазинам и кафе, на верхнем этаже находятся рабочие помещения^[10].

Корпус № 3 служил на заводе аппаратной. Он немного меньше соседнего четвёртого корпуса, но его фасады нарисованы пластичнее, чем во всех других постройках. Циркульные перемычки окон и круглые ниши перекликаются с фризами ломбардских арок и контрфорсами. Северный торцевой фасад украшен пятью высокими окнами^[10].

Корпус № 3а немного меньше, также с высокими окнами и лучковыми сандриками. Рядом с корпусами 3 и 3а установлен обновлённый памятник погибшим в Великой Отечественной войне^[10].

Здания корпусов № 4, № 5 и № 5а были построены Александром Роопа в 1912—1914 годах. На фасадах непрерывные аркатуры, между окнами, выстроенными в два яруса, возведены контрфорсы. Корпуса обращены к железнодорожной насыпи и образуют двор-парковку. До сих пор действует заводская труба, обслуживающая котельную. Нижние этажи заняты торговыми помещениями, верхние — офисными. Между четвёртым и третьим корпусом проходит пешеходный бульвар^[10].

Корпус № 6 был построен в 1880-х годах для производства счетчиков. В здании устроен мансардный этаж, который арендуют офисы, а нижний этаж углублен. Двухэтажный корпус № 7 задумывался как новая котельная. Его глухие торцы обращены на север и юг, стеклянные — на восток, к историческим корпусам, а ряд вертикальных окон смотрим в сторону газгольдеров. Кирпичный, покрытый плиткой корпус № 13 находится рядом с западной границей комплекса, имеет треугольную форму. Откосы окон асимметричны и повторяют форму зданий^[10].

Корпус № 19 — наиболее крупный из обновленных построек «Армы». Он находится за газгольдерами и окружен наземной парковкой. Вход выполнен в виде ниши в белокаменной рамке со встроенным в неё козырькам. Вдоль зданий расположены глубокие приямки, прикрытые стеклом, которые подчёркивают углубленное пространство. Над окнами выступает белая рельефная сетка, визуально объединяя этажи^[10].

1. Копытов В. Газификация конденсированных топлив: ретроспективный обзор, современное состояние дел и перспективы развития. — М.: Инфра-Инженерия, 1997. — 2012 с. — ISBN 978-5-9729-0052-7.
2. Шухова Е. М. Владимир Григорьевич Шухов. Первый инженер России. — М.: Издательство МГТУ, 2003. — 368 с. — ISBN 5-7038-2295-5.
3. Альбом зданій, принадлежащихъ Московскому Городскому Общественному Управленію. — Москва, 1913.

Официальный сайт «Армы»