Реджо-Эмилия (станция скоростной железной дороги)

Станция
Reggio Emilia AV Mediopadana
Милан — Болонья
44°43′28″ с. ш. 10°39′19″ в. д.HGЯO
Оператор	Trenitalia и Italo - Nuovo Trasporto Viaggiatori[вд]
Дата открытия	2013 год
Тип	пассажирская
Количество путей	4
Архитекторы	Сантьяго Калатрава
Выход к	Via Città del Tricolore
Расположение	Реджо-нель-Эмилия
Пересадка на станции	Reggio Mediopadana
Код в «Экспресс-3»	8305254
Соседние о. п.	Milano Rogoredo railway station[вд] и Центральный вокзал Болоньи[вд]
Медиафайлы на Викискладе

Reggio Emilia AV Mediopadana — пассажирская железнодорожная станция на высокоскоростной линии Милан — Болонья, единственная промежуточная станция на данном участке. Расположена в четырёх километрах к северу от центра города Реджо-нель-Эмилия в деревне Манкасале.

Линия Милан — Болонья в составе высокоскоротной сети итальянских железных дорог была открыта в 2008 году. Станция Реджо-Эмилия AV заработала 30 августа и была первоначально сооружена в виде простой платформы; однако тогда же министерством инфраструктуры и транспорта Эмилии-Романьи был объявлен тендер на строительство вокзального здания, выигранный компанией Cimolai Spa из Порденоне. К строительству приступили в сентябре 2010 года, а 8 июня 2013 года станция Reggio Emilia AV Mediopadana была торжественно открыта.

Станция оборудована двумя станционными железнодорожными путями, соединёнными с двумя путями основного хода стрелочными переводами, способными пропустить состав со скоростью до 60 километров в час. Здесь осуществляется также пересадка на станцию Reggio Mediopadana местной железнодорожной линии, перпендикулярно пересекающей выскоскоростную на нижнем уровне под зданием. Доступ на платформы производится с помощью панорамных лифтов и эскалаторов.

Здание станции, спроектированное испанским архитектором Сантьяго Калатравой, отличается ярким футуристическим дизайном. Каждый пролёт удивительной постройки представляет собой период волны, формируемый узкими стальными балками и панорамным остеклением между ними. В целом же динамичный фасад, состоящий из 25 таких пролётов длиной 25,4 метра каждый, создаёт иллюзию движущейся волны, особенно если ехать параллельно ему на машине по автостраде А1 из Милана в Рим. Изнутри же с платформ блестящие волновые изгибы создают захватывающий синусоидальный объём, пронизанный солнечным светом.

Вместе с тремя эффектными подвесными мостами, поставленными Сантьяго Калатравой при выезде на автостраду А1, станция Reggio Emilia AV Mediopadana сформировала новый, торжественный и современный, северный въезд в город Реджо-нель-Эмилия. Проект станции удостоен премии ECCS European Steel Design Award 2009.

• 
  Структура пролётов
• 
  Вид изнутри
• 
  Подвесные мосты при выезде на трассу А1

• Фоменко С. Калатрава. — Директ-Медиа, 2015. — С. 70. — 70 с.
• Vittorio Cervigni. Nuove stazioni emiliane // I Treni. — июль-август 2013. — № 361. — С. 39-41.
• Marco Cacozza. L’Emilia viaggia ad alta velocità // Tutto treno. — июль 2013. — № 276. — С. 13-15.