Р-195
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Р-195 | |
---|---|
Тип | Турбореактивный двигатель |
Страна | СССР |
Использование | |
Применение | Су-25Т Су-25ТМ Су-25ТК Су-28 Су-39 |
Создан на основе | Р-13, Р-95Ш |
Производство | |
Конструктор | Сергей Алексеевич Гаврилов |
Производитель | → «УМПО» |
Годы производства | с 1987 |
Массогабаритные характеристики | |
Сухая масса | 860 кг |
Длина | 2880 мм |
Диаметр | 805 мм |
Рабочие характеристики | |
Тяга | 4100 кгс |
Тяга взлётная | 4300 кгс |
Ресурс | 500 часов |
Температура турбины | 930 °C |
Степень повышения давления | 9 |
Зажигание | электрическое |
Расход воздуха | 66 кг/с |
Удельный расход топлива | 0,89 кг/(кгс·ч) |
Р-195 – авиационный двухвальный турбореактивный двигатель. Предназначен для установки на самолёты семейства Су-25.
История
[править | править код]Этот раздел не завершён. |
Разработан в 1986 году под руководством С. А. Гаврилова на базе двигателя Р-95Ш. Серийное производство развёрнуто на Уфимском моторостроительном производственном объединении» в 1987 году.
Конструкция
[править | править код]Этот раздел статьи ещё не написан. |
Варианты
[править | править код]- Р-195ПФ - двигатель оснащённый форсажной камерой с тягой на форсаже 6200 кгс. Предполагалась установка на учебно-тренировочный самолёт С-54.
Ссылки
[править | править код]Это заготовка статьи об авиации. Помогите Википедии, дополнив её. |