Сапёрная танкетка СТ-27
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Сапёрная танкетка СТ-27 | |
|---|---|
| СТ-27 серийный | |
| Боевая масса, т | 2,7 |
| Компоновочная схема | впереди трансмиссия, в центре двигатель, сзади экипаж |
| Экипаж, чел. | 2 |
| История | |
| Количество выпущенных, шт. | 5 |
| Бронирование | |
| Тип брони | гомогенная |
| Лоб корпуса (верх), мм/град. | 10/52°, 10/75°, 10/0° |
| Лоб корпуса (низ), мм/град. | 10/?15° |
| Борт корпуса, мм/град. | 10/0° |
| Корма корпуса (верх), мм/град. | 10/0° |
| Корма корпуса (низ), мм/град. | 6/0° |
| Днище, мм | 4 |
| Крыша корпуса, мм | 6 |
| Подвижность | |
| Тип двигателя | карбюраторный |
| Модель двигателя | Форд-АА (ГАЗ-АА) |
| Мощность двигателя, л. с. | 40 |
| Скорость по шоссе, км/ч | 40 |
| Скорость по пересечённой местности, км/ч | 16 |
| Запас хода по шоссе, км | 120 |
| Запас хода по пересечённой местности, км | 60 |
| Удельная мощность, л. с./т | 14,8 |
| Тип подвески | блокированная полужёсткая |
| Удельное давление на грунт, кг/см² | 0,66 |
| Преодолеваемый подъём, град. | 30° |
| Преодолеваемая стенка, м | 0,5 |
| Преодолеваемый ров, м | 1,2 |
| Преодолеваемый брод, м | 0,5 |
СТ-27 — советский опытный мостоукладчик на шасси танкетки Т-27.
История
[править | править код]К созданию сапёрных танков приступили после того, как запустили в производство танки Т-26, БТ-2, Т-27.
Конструкция
[править | править код]Шасси
[править | править код]Танк использовал шасси танкетки Т-27.
Экипаж
[править | править код]В машине были два человека — механик-водитель и командир. При укладке моста они не выходили из машины.
Мост
[править | править код]Мост был длиной 2,2 метра. Мог выдержать проход танкетки.
Испытания
[править | править код]При испытаниях она показала хорошие результаты. Хоть они и выдерживали только одну танкетку но они создавались для использования в танкетных батальонах.
Выпуск
[править | править код]Было выпущено 4 танкетки, но из-за того что танкетные батальоны решили не формировать, их производство закрыли.
Боевое применение
[править | править код]Все танкетки поступили на вооружение 2-й мехбригады. Но об использовании в бою известно только об одной танкетке. Вот рассказ командира этой танкетки об одном из боёв на озере Хасан:
«Мы с Черниковым сидели в танкетке в окопе. Тут атаковала японская артиллерия. Наши резко атаковали, наш командир нам дал приказ выехать к маленькой речке и разложить мост для прохода танкеток. Мы тут же выполнили приказ. К концу дня наши войска продвинулись на 950 метров».
Одновременно, в книге «Ополчение на защите Москвы» (издательство «Московский рабочий», 1978, стр. 158) со ссылкой на документ АМО СССР ф.378 оп.11015 д.7 л.21, 67, 125, 167, 260—261, 270, утверждается, что на 31.08.1941 в составе 6 Московской стрелковой дивизии народного ополчения имелись СТ-27 в количестве 20 штук.
Литература
[править | править код]- М. Свирин, М. Барятинский. «Инженеры на поле боя».
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
