Спуск судов
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Спуск судна — технологический процесс в судостроении и судоремонте. В процессе спуска корпус судна, изначально находящийся на берегу (или в доке), перемещается в воду; однако это не всегда означает завершение строительства судна, достройка может продолжаться и на воде.
Управляемый спуск
[править | править код]Перемещение судна осуществляется при помощи вспомогательных устройств и механизмов. В этом случае персонал, осуществляющий спуск, имеет возможность регулировать скорость перемещения судна. Для управляемого спуска используют:
- слипы
- плавучие доки
- сухие доки
- Пневматические ролик-мешки[1]
- Подъёмные краны (только для малых судов)
Неуправляемый спуск
[править | править код]Неуправляемый спуск осуществляют со стапелей. При неуправляемом спуске судно перемещается под действием силы тяжести.
Различают продольный (судно движется вдоль своей продольной оси) и поперечный (судно движется вдоль поперечной оси) виды спуска.
Процесс спуска со стапеля подразделяют на следующие этапы:
- От начала движения по стапелю до входа спускового устройства в воду. На судно действуют сила тяжести, сила инерции и сила взаимодействия спускового устройства со спусковыми дорожками стапеля;
- От момента входа спускового устройства в воду до начала всплытия либо опрокидывания. В дополнение к указанным выше силам на корпус судна и спусковое устройство начинает действовать гидродинамическая сила;
- От начала всплытия либо опрокидывания до прекращения контакта со стапелем;
- От прекращения контакта со стапелем до полной остановки судна относительно берега. На этом этапе для остановки судна, как правило, используют вспомогательные устройства — драги и якоря.
- Судно на стапеле до спуска
- 2 этап спуска
- 3 этап спуска
- 4 этап спуска
- Спуск завершён
См. также
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Окончательное Руководство по спуск кораблей на воду, судоремонту и ликвидации аварий с использованием пневматических ролик-мешков . Дата обращения: 26 ноября 2015. Архивировано 26 ноября 2015 года.
Литература
[править | править код]- Александров В. Л., Арью А. Р., Ганов Э. В., Догадин А. В., Лейзерман В. Ю., Роганов А. С. Технология судостроения. — Профессия , 2003 г 342 стр.
- Семенов-Тянь-Шанский В. В. Статика и динамика корабля. — Л., Судпромгиз, 1960.