УАЗ-3907
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| УАЗ-3907 «Ягуар» | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Общие данные | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Производитель | УАЗ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Годы производства | 1976—1990 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сборка |  УАЗ (Ульяновск, СССР) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Класс | Грузопассажирский автомобиль повышенной проходимости | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Дизайн и конструкция | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Колёсная формула | 4 × 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Двигатель | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Трансмиссия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 ст. мех. + разд. | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
УАЗ-3907 «Ягуар» — советский плавающий автомобиль (амфибия), созданный на Ульяновском автомобильном заводе (УАЗ), в 1976—1990 годах, на базе агрегатов автомобиля повышенной проходимости УАЗ-469.
Данный автомобиль серийно не производился.
История создания
[править | править код]Проектирование автомобиля-амфибии было начато конструкторами Ульяновского автомобильного завода в 1976 году[1]. К 1989 году было изготовлено 14 опытных образцов[1]. Автомобили успешно прошли испытания и были приняты на вооружение. Во время испытаний автомобиль проплыл по Волге от Ульяновска до Астрахани и обратно[2]. Однако, в 1991 году, потеряв перспективы военного заказа, ульяновский автозавод по собственной инициативе прекратил подготовку к производству автомобиля-амфибии[1].
Конструкция
[править | править код]В конструкции автомобиля-амфибии УАЗ-3907 «Ягуар» использовались двигатель, узлы трансмиссии и ходовой части от автомобиля повышенной проходимости УАЗ-469[3]. Водоизмещающий кузов — оригинальной конструкции, с двумя герметически закрывающимися дверями. Под полом кузова, перед задним мостом — устанавливались два гребных винта. На плаву автомобиль управляется за счёт поворота передних колёс, которые выполняют функцию рулей[4] (этому способствует близкое расположение винтов, которые протягивают воду через арки передних колёс).
Модификации
[править | править код]С 1986 года по 1989 год, по отдельному договору с Комитетом государственной безопасности СССР для пограничников была разработана и испытана модификация УАЗ-39071 или «Баклан» с установкой шести пар лыж, радиолокационной станции, радиостанции, ручного пулемёта и клеткой для служебно-розыскной собаки.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Звезда и смерть ульяновского «Ягуара» // За Рулём : журнал. — 1993. — № 7. — С. 11. Архивировано 30 марта 2014 года.
- ↑ Пименов И. УАЗ-Байкал-Трофи // За Рулём : журнал. — 2011. — № 17. — С. 60. Архивировано 30 марта 2014 года.
- ↑ Герасимов А. Вездеход вместо яхты // За Рулём : журнал. — 1999. — № 7. — С. 36-38. Архивировано 30 марта 2014 года.
- ↑ Беспалов С. К плавающему джипу // За Рулём : журнал. — 1989. — № 2. — С. 16. Архивировано 30 марта 2014 года.
Ссылки
[править | править код] | Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её. |
Автомобили УАЗ | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Легковые автомобили |
| ||||||
| Грузовые и микроавтобусы |
| ||||||
| Прототипы | |||||||
| Грузовые автомобили | |
|---|---|
| Бронетранспортёры | |
| Бронированные разведывательные машины | |
| Артиллерийские тягачи и прочие автомобили | |
