1945 год в истории железнодорожного транспорта

1945 год в истории железнодорожного транспорта

• В феврале General Motors начал выпуск пассажирского тепловоза EMD E7.
• 25 марта — Virginian Railway получает первую партию паровозов типа 1-3-3-3 из Lima Locomotive Works.
• В июне начат ввод в эксплуатацию тепловозов Д^а, поставленных из США по ленд-лизу.
• 6 ноября — В СССР на Транссибирской магистрали введён в эксплуатацию первый электрифицированный участок Челябинск — Златоуст.^[1]
• 17 ноября — Национальная компания французских железных дорог получает из США первые паровозы 141 R.
• Во Франции поезд на электрической тяге развил скорость 243 километра в час.^[2]

• Из США по ленд-лизу на дороги СССР начали поступать тепловозы Д^а и Д^б.
• 5 октября — Коломенский завод выпустил первый паровоз серии П (в 1947 году серия получила новое обозначение — Л).
• В США начался выпуск паровозов 141 R для Национальной сети французских железных дорог.
• На польских заводах HCP и Fablok начато производство паровозов Ty45.
• В счёт репарации со стороны Венгрии, в СССР поступили трёхвагонные дизель-поезда ДП.

• 12 декабря в Ленинграде умер Яков Модестович Гаккель — русский советский инженер, внёсший значительный вклад в развитие российского самолёто- и тепловозостроения первой половины XX века (создатель одного из первых в мире тепловозов — тепловоза Щ^ЭЛ1), учёный-электротехник.

1. ↑ Единая лента новостей РЖД
2. ↑ Железнодорожный транспорт: энциклопедия / гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая российская энциклопедия, 1994. — 559 с. — ISBN 5-85270-115-7.