Китайская корпорация авиационной промышленности
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| Китайская корпорация авиационной промышленности | |
|---|---|
 | |
 Пекинская штаб-квартира компании | |
| Тип | Государственная компания |
| Листинг на бирже | SEHK: 0232 |
| Основание | 2008 |
| Предшественник | Ministry of Astronautics Industry of the People's Republic of China[вд] |
| Расположение | Пекин  |
| Отрасль | авиационная промышленность |
| Оборот | 66,964 млрд долл. (2020)[1] |
| Чистая прибыль | 915,7 млн долл. (2020) |
| Активы | 161,22 млрд долл. (2020) |
| Число сотрудников | 407,3 тыс. (2020) |
| Материнская компания | Комитет по контролю и управлению государственным имуществом Китая |
| Дочерние компании | Shenyang Aircraft Corporation, Chengdu Aircraft Industry Group, Guizhou Aircraft Industry Corporation, Changhe Aircraft Industries Corporation, Hongdu Aviation Industry Group, CATIC, Aero Engine Corporation of China |
| Сайт | avic.com.cn |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Aviation Industry Corporation of China (сокращённо AVIC, кит. упр. 中国航空工业集团公司, «Китайская корпорация авиационной промышленности») — китайская государственная компания, крупнейший в стране производитель военной авиатехники. В рейтинге Fortune Global 500 за 2019 год AVIC занимала 151-е место, за 2021 год — 140-е место[1].
История
[править | править код]Во время войны в Корее китайским руководством было принято решение об активизации собственных разработок в авиации и авиационном вооружении. 1 апреля 1951 года была создана Административная комиссия по авиационной промышленности[2]. С момента создания комиссия 12 раз подвергалась реформам, меняла своё название и форму деятельности.
1 июля 1999 года, в ходе реформы китайской промышленности, задачей которой было повышение конкурентоспособности страны на международном рынке, компания была разделена на две части — AVIC I и AVIC II. Первая занималась проектированием и производством тяжёлых и средних самолётов, вторая — вертолётами и региональными самолётами[3].
28 октября 2008 года две компании были вновь объединены, получившаяся в результате слияния корпорация стала сравнима по обороту с компаниями «Boeing» и «Airbus». В 2009 году компания создала совместное предприятие с «Дженерал Электрик», занимающееся разработкой авионики[4].
В 2010 году AVIC приобрела американскую компанию, производителя авиамоторов Continental Motors[5]. В 2011 году AVIC приобрела американского производителя лёгких самолётов Cirrus Aircraft[4].
В 2020 году в рейтинге крупнейших компаний мирового ВПК AVIC заняла шестое место по обороту военных заказов и первое место по обороту среди неамериканских военно-промышленных компаний[6][7].
Дочерние компании
[править | править код]В состав Aviation Industry Corporation of China входит более 100 дочерних компаний, в том числе 23 компании, акции которых котируются на фондовых биржах, и несколько государственных авиастроительных заводов, зарегистрированных в качестве отдельных корпораций[8][9]:
Публичные компании
[править | править код]- AVIC International Holding
- AVIC Aircraft
- AVIC Aviation High-Technology
- AVIC Heavy Machinery
- AVIC Industry-Finance Holdings
- AVIC Jonhon Optronic Technology
- AVIC Electromechanical Systems
- AviChina Industry & Technology Company
- AVICOPTER
- China Avionics Systems
- Jiangxi Hongdu Aviation Industry
- Zhonghang Heibao
- Baosheng Science and Technology Innovation
- Guizhou Guihang Automotive Components
- Sichuan Chengfei Integration Technology
- FIYTA Group
- Tianma Microelectronics
- Zhonghang Electronic Measuring Instruments
- Rainbow Department Store
- Shennan Circuits
- Nexteer Automotive (США)
- FACC AG (Австрия)
- KHD Humboldt Wedag International (Германия)
Производственные активы
[править | править код]- Shenyang Aircraft Corporation (Шэньян)
- Harbin Aircraft Industry Group (Харбин)
- Chengdu Aircraft Industry Group (Чэнду)
- Guizhou Aircraft Industry Corporation (Гуйян)
- Changhe Aircraft Industries Corporation (Цзиндэчжэнь)
- Hongdu Aviation Industry Group (Наньчан)
- Xi’an Aircraft Industrial Corporation (Сиань)
- AVIC XAC Commercial Aircraft (Сиань)
- Shaanxi Aircraft Corporation (Ханьчжун)
- China Aviation Industry General Aircraft (Чжухай)
- Tianjin Helicopter (Тяньцзинь)
- Совместное предприятие с Airbus по сборке пассажирских самолётов (Тяньцзинь)[10]
- AVIC Automobile Industry Holding[11]
- Cirrus Aircraft (США)
- Continental Aerospace Technologies (США)
- Align Aerospace (США)
- Thompson Aero Seating (Великобритания)
- AIM Altitude (Великобритания)
- Aritex (Испания)
Военная продукция
[править | править код]
- Истребители Chengdu FC-1 Xiaolong, Chengdu FC-20 и Shenyang F-8T
- Транспортные самолёты Shaanxi Y-8 и Shaanxi Y-9
- Учебные самолёты Hongdu L-15, Hongdu JL-8 и Guizhou JL-9
- Авионика, БПЛА, пилотажные тренажёры
Гражданская продукция
[править | править код]
- Пассажирские самолёты Xian MA60, MA600 и MA700
- Транспортный самолёт Xian MA600F
- Беспилотный транспортный самолёт HH-100[12]
- Вертолёты AC311, AC312, AC313, AC332 и AC352[13][14]
- Гидросамолёты HO300 и AG600[15][16]
- Лёгкие частные самолёты и бизнес-джеты (Cirrus Aircraft и совместно с Cessna)
- Экранопланы DXF100
- Аэростаты, в том числе пилотируемые дирижабли AS700[17][18][19]
- Авионика, авиационные двигатели, компоненты и запчасти
- Автомобильные комплектующие (в том числе карданные валы и системы рулевого управления)
См. также
[править | править код]- Авиационная промышленность КНР
- Военно-промышленный комплекс КНР
- Aero Engine Corporation of China (AECC)
- Китайская корпорация авиационной промышленности I (AVIC I)
- Китайская корпорация авиационной промышленности II (AVIC II)
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 Aviation Industry Corp. of China (англ.). Fortune. Дата обращения: 5 августа 2021. Архивировано 14 июня 2021 года.
- ↑ Richard P. Hallion; Roger Cliff; Phillip C. Saunders; Center for the Study of Chinese Military Affairs (U.S). The Chinese Air Force: Evolving Concepts, Roles, and Capabilities (англ.). — Government Printing Office, 2012. — P. 257—. — ISBN 978-0-16-091386-0.
- ↑ US Dept of Commerce. INTERNATIONAL MARKET INSIGHT (англ.) (1 марта 2000). Дата обращения: 8 февраля 2016. Архивировано 13 февраля 2016 года.
- ↑ 1 2 NORIHIKO SHIROUZU. China to Buy U.S. Plane Maker (англ.). Wall Street Journal (3 марта 2011). Дата обращения: 8 февраля 2016. Архивировано 4 февраля 2016 года.
- ↑ Graham Warwick. China’s AVIC buys Continental Motors from Teledyne (англ.). Aviation Week (14 декабря 2010). Дата обращения: 9 февраля 2016. Архивировано 15 февраля 2016 года.
- ↑ В США указали на место российского ВПК в мире (рейтинг крупнейших в мире военно-промышленных компаний за 2020 год) Архивная копия от 19 августа 2020 на Wayback Machine // Лента. Ру, 18 августа 2020
- ↑ Defense News Top-100. Дата обращения: 9 марта 2021. Архивировано 23 июня 2015 года.
- ↑ Listed Subsidiaries (англ.). AVIC. Дата обращения: 12 октября 2021. Архивировано 24 октября 2021 года.
- ↑ Производство беспилотных летательных аппаратов в Китае // Зарубежное военное обозрение. — 2022. — № 2 (стр. 45—46).
- ↑ Компания Airbus начала строить свою вторую линию окончательной сборки в г. Тяньцзинь. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 28 сентября 2023. Архивировано 28 сентября 2023 года.
- ↑ State-owned AVIC buys US-based Nexteer (англ.). China Daily. Дата обращения: 10 сентября 2023. Архивировано 22 сентября 2023 года.
- ↑ Демонстратор китайской коммерческой беспилотной транспортной системы HH-100 завершил первый полет. Жэньминь Жибао.
- ↑ Китайский вертолет AC332 совершил первый полет. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 8 апреля 2023. Архивировано 8 апреля 2023 года.
- ↑ Китайский легкий вертолет AC311A прошел летные испытания с грузом на внешней подвеске в Лхасе. Жэньминь Жибао.
- ↑ Второй прототип крупногабаритного самолета-амфибии AG600M завершил первые летные испытания. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 12 сентября 2022. Архивировано 12 сентября 2022 года.
- ↑ Китайский самолет-амфибия AG600 вышел на этап сертификационных испытаний. Жэньминь Жибао.
- ↑ Гражданский пилотируемый дирижабль AS700 китайской разработки совершил первый перегоночный полет. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 3 апреля 2024. Архивировано 3 апреля 2024 года.
- ↑ Гражданский дирижабль Китая совершил первый демонстрационный полет на малых высотах. Жэньминь Жибао.
- ↑ Первый гражданский пилотируемый дирижабль Китая будет запущен в коммерческую эксплуатацию. Жэньминь Жибао.
Ссылки
[править | править код]- Сайт "Форбс". 159: Aviation Industry Corporation of China. Fortune Global 500. Дата обращения: 2 января 2016. Архивировано 11 января 2016 года.
- Обзор компании на официальном сайте. AVIC. Дата обращения: 2 января 2016. Архивировано 5 марта 2016 года.
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
