De Havilland Heron
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
| DH.114 Heron | |
|---|---|
 Heron 1B | |
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик | de Havilland |
| Производитель | de Havilland Aircraft Co. (Хатфилд, Честер) |
| Первый полёт | 10 мая 1950 года |
| Начало эксплуатации | май 1951 года |
| Эксплуатанты | Garuda Indonesian Airlines Prinair |
| Годы производства | 1951 — 1967 |
| Единиц произведено | 150 |
| Базовая модель | DH.104 Dove |
 Медиафайлы на Викискладе | |
De Havilland DH.114 Heron — британский винтовой пассажирский самолёт для линий малой протяженности. Разработан и производился предприятием de Havilland с 1951 по 1963 г. Выпускался в нескольких модификациях. Общий выпуск составил 150 самолётов. Экспортировался более чем в 30 стран.
Разработка. Конструкция самолёта
[править | править код]
Самолёт был разработан на основе предыдущей модели Dove и представлял собой его увеличенную четырёхмоторную версию. Машина предназначалась в первую очередь для небольших местных аэропортов и линий малой протяженности. Конструкция самолёта — цельнометаллический моноплан с низким расположением крыла и трёхстоечным шасси. Первый полёт выполнен в мае 1950 г. Модели первой производственной серии (Series 1A, 51 самолёт) оснащались неубирающимся шасси, следующая серия (Series 2 с модификациями 2A −2Е) — убирающимся шасси. Несколько компаний производили модификацию типовых вариантов самолёта (в основном — установку более мощных двигателей). Так, компания Riley Aircraft Corporation устанавливала на самолёт двигатели Lycoming IO-540, а канадская компания Saunders Aircraft Company заменила двигатели на турбовинтовые, разработав на основе типового Heron увеличенную модификацию Saunders ST-27 (выпущено 12 машин). Японское предприятие Shin Meiwa выпустило модификацию Tawron — также с другими двигателями.
Эксплуатация
[править | править код]Кроме Великобритании, самолёт (в гражданском и военно-транспортном вариантах) эксплуатировался в Австралии, Бельгии, Бахрейне, Дании, Индии, Индонезии, Италии, Ираке, Иордании, Кувейте, Норвегии, Швеции, США, Таиланде, Турции, Франции, ФРГ, Японии и ряде других стран.
Летно-технические характеристики (Heron 2D)
[править | править код]- Экипаж: 2
- Пассажировместимость: 14
- Длина: 14.79 м
- Размах крыла: 21.80 м
- Высота: 4.75 м
- Максимальный взлетный вес: 6,136 кг
- Силовая установка: 4 × ПД de Havilland Gipsy Queen 30 Mk.2, 6-цилиндровый рядный воздушного охлаждения, мощность 250 л.с. каждый
- Крейсерская скорость: 295 км/ч
- Дальность: 1,473 км
- Практический потолок: 5,600 м
Аварии и катастрофы
[править | править код]По состоянию на 24 июля 2020 года в различных авариях и катастрофах было потеряно 40 самолётов De Havilland Heron. При этом погибли 160 человек[1].
Литература
[править | править код]- Bain, Gordon. De Havilland: A Pictorial Tribute. London: AirLife, 1992. ISBN 1-85648-243-X.
- Green, William. Macdonald Aircraft Handbook. London: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1964.
- Jackson, A.J. De Havilland Aircraft since 1909. London: Putnam, Third edition, 1987.
- John W. R. Taylor Jane’s All The World’s Aircraft 1965-66. London: Sampson Low, Marston, 1965.
Ссылки
[править | править код]Примечания
[править | править код]- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 24 июля 2020. Архивировано 19 февраля 2020 года.
 | В статье есть список источников, но не хватает сносок. |
