Lancia IZ

Lancia IZ
«Лянча» в Югославии (1943)
Lancia IZ
Классификация	бронеавтомобиль
Боевая масса, т	3,7
Экипаж, чел.	6[1]
История
Производитель	Ansaldo
Годы производства	1916 1918
Годы эксплуатации	1916—1943
Количество выпущенных, шт.	130[2]
Основные операторы
Размеры
Длина корпуса, мм	5710
Ширина, мм	1940
Высота, мм	2500
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	12
Борт корпуса, мм/град.	8
Лоб башни, мм/град.	12
Вооружение
Прицелы	механические
Пулемёты	3 пулемёта
Подвижность
Тип двигателя	4-цилиндровый, жидкостного охлаждения Lancia 25-25
Мощность двигателя, л. с.	70
Скорость по шоссе, км/ч	60
Запас хода по шоссе, км	435
Колёсная формула	4 × 2
Медиафайлы на Викискладе

Ansaldo-Lancia IZ^[4], также известный под наименованием «Ansaldo AB»^[1] (на русский транслитерируется как Лянча) — итальянский бронеавтомобиль, созданный до Первой мировой войны и применявшийся во время Второй мировой.

В ходе первой мировой войны для итальянской армии потребовались более мощные бронеавтомобили для борьбы с пехотой, чем только бронемашины Bianci. Проектированием новой машины занялась фирма Ansaldo из Турина, взяв за основу шасси 2-тонного грузовика «Lancia IZ»^[2].

В ходе первой мировой войны в вооружённых силах Италии бронемашины действовали в составе бронеотрядов (один отряд бронеавтомобилей получала одна кавалерийская дивизия итальянской армии, ещё несколько бронеотрядов являлись подвижным резервом командования армейских соединений)^[1].

Несколько итальянских бронемашин были захвачены немецкими войсками. 24 февраля 1918 года немецкое военное командование приняло решение о создании пяти дополнительных бронеавтомобильных взводов, укомплектованных трофейными бронеавтомобилями. 21 августа 1918 года были созданы 10-й и 11-й взводы бронеавтомобилей (каждый взвод получил по два трофейных итальянских бронеавтомобиля «лянча»)^[5].

Схема бронирования, компоновка и дизайн корпуса, изготовлявшегося из листовой хромоникелевой стали, были типичными для Первой мировой войны, однако конструкция двухъярусной башни была оригинальной. Большинство листов имели толщину 6 мм, но некоторые машины имели увеличенную до 18 мм защиту передней проекции^[1]. Сравнительно большая высота машины обеспечивала экипажу хорошие боевые условия.

Для преодоления проволочных препятствий вдоль корпуса приваривались тонкие рельсоподобные балки^[1].

Полный состав экипажа включал в себя шесть человек: командир, водитель, механик и три стрелка^[1].

На вооружение бронеавтомобиль приняли в 1916 году и использовали в боях на австрийском фронте.

В 1936 году в составе итальянских войск в Испанию была отправлена одна бронеавтомобильная рота бронемашин Lancia IZM. Первые 16 машин прибыли в Испанию 22 декабря 1936 года, всего, по разным источникам, в Испанию было поставлено от 22 до 32 бронемашин этого типа. Их применение на фронте было ограниченным (хотя республиканцы сумели подбить и уничтожить несколько таких броневиков) и в основном их использовали за линией фронта, в учебных центрах и для охраны объектов.

Повторно машины воевали на Балканах против Югославии и в Ливии. Последний бой уцелевшие машины из состава Commando Truppe Egeo приняли осенью 1943 года в обороне греческих островов.

• Lancia 1Z — первая модель образца 1914 года, с двумя расположенными друг над другом вращающимися башнями. Вооружение — три пулемёта (первоначально, бронемашины вооружали тремя 8-мм пулемётами Saint-Étienne modèle 1907, в дальнейшем они были перевооружены тремя 6,5-мм пулемётами Fiat-Revelli Mod. 1914)^[2]
• Lancia 1ZM — вторая модель, разработана и принята на вооружение в 1917 году, поставки в войска начаты в 1918 году. Бронеавтомобиль стал более технологичным в производстве за счёт отказа от второй башенки. Вооружение — размещённые в башне два пулемёта^[2].
• M30 и M31 — машины, реконструированные в 1930 и 1931 году. Установлена новая плоская башня (что позволило уменьшить высоту бронемашины), литые или пневматические шины^[2]

•  Италия
•  Германская империя — не менее 4 трофейных бронеавтомобилей использовались в ходе первой мировой войны^[5]
•  США — в ходе первой мировой войны использовали для обучения американских войск в Европе
•  Чехословакия — две бронемашины, поставленные в 1919 году в Чехословакию из наличия итальянской армии, стали первыми бронеавтомобилями армии Чехословакии^[6]
•  Нацистская Германия — использовались под наименованием Panzerspähwagen 1ZM (i)
•  Афганистан — четыре бронеавтомобиля Lancia 1ZM.
•  Албания — четыре бронеавтомобиля Lancia 1ZM.

До наших дней сохранилось только два подлинных экземпляра бронеавтомобиля Lancia 1Z^[7].

• Lancia 1ZM. В экспозиции Военного музея Диего де Энрикеса, Триест. Машина модернизирована в 1930-е гг.
• Lancia 1ZM. В собрании Военно-исторического музея Бундесвера, Дрезден. Данный экземпляр вывезен из Афганистана немецким воинским контингентом в 2007 г. В плохом состоянии, ряд деталей кузова утрачен.

• Владислав Морозов Далекий меридиан. Бронетанковая техника в гражданской войне в Испании. Часть 5. // «Техника и вооружение», № 10, октябрь 2015. стр.23-32
• Martin, Karl. Irish Army Vehicles, transport and armour since 1922. — 2002. — С. 5−8. — ISBN 0-9543413-0-9. — цит. по www.flickr.com  (Дата обращения: 15 сентября 2014)

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (19 октября 2024)