上信電鐵
| 上信電鐵株式會社 上信電鉄株式会社 | |
|---|---|
| Jōshin Electric Railway Co., Ltd. | |
 | |
 上信電鐵總公司大樓 | |
| 商业名称 | 上信 |
| 公司類型 | 未上市公司 |
| 成立 | 1895年（明治28年）12月27日 |
| 代表人物 | 代表取締役社長 木内幸一 |
| 總部 |  日本 〒370-0848群馬縣高崎市鶴見町51番地 |
| 产业 | 運輸業 |
| 營業額 | ▲11億507萬7000日圓（2018年3月） |
| 息税前利润 | ▲1億3636萬6000日圓（2018年3月) |
| 净利润 | 368萬3000日圓（2018年3月[1]） |
| 總資產 | 26億7003萬7000日圓（2018年3月[1]） |
| 員工人數 | 198人（2020年3月31日[2]） |
| 結算期 | 每年3月31日 |
| 主要股東 | 日野汽車 9.81% 上信租車 5.69% 群馬銀行 5.00% 群馬豐田汽車 2.50% （2018年3月31日[3]） |
| 主要子公司 | 上信計程車[2] 上信觀光巴士[2] 浅香運輸[2] |
| 网站 | www |
上信電鐵株式會社（日语：上信電鉄株式会社／じょうしんでんてつ Jōshin Electric Railway Co., Ltd. */?）是經營行駛於群馬縣的上信線的鐵路公司。
概要
[编辑]除鐵路業務外，還有計程車及公車業務，公車主要行駛於高崎市內運行。
1895年（明治28年）成立上野鐵道，1897年（明治30年）5月10日 高崎 - 福島開業，同年高崎 - 下仁田間全線通車，在日本現有的私人鐵路線中與南海電氣鐵道及伊予鐵道是其中三家最早成立的公司，也是關東地區東部最古老的私人鐵路，由三井財閥出資建設。
歷史
[编辑]- 1895年（明治28年）12月27日 上野鐵道設立[4]
- 1897年（明治30年）5月10日 高崎 - 福島（現：上州福島）開業
- 1897年（明治30年）7月7日 福島 - 南蛇井間開業
- 1897年（明治30年）9月10日 南蛇井 - 下仁田間開業
- 1921年（大正10年）8月25日 改稱上信電氣鐵道[5]
- 1964年（昭和39年）5月11日 改稱上信電鐵
鐵道事業
[编辑]路線
[编辑]
票價
[编辑]大人普通旅客運費（兒童半價・未滿10元以10元計）。2019年10月1日改定[6]。
| 里程(km) | 票價（円） | 里程(km) | 票價（円） |
|---|---|---|---|
| 乘車距離1 - 3km | 180 | 18 - 19 | 740 |
| 4 | 210 | 20 - 21 | 810 |
| 5 | 250 | 22 - 23 | 860 |
| 6 | 300 | 24 - 25 | 910 |
| 7 | 360 | 26 - 27 | 960 |
| 8 - 9 | 420 | 28 - 29 | 1010 |
| 10 - 11 | 490 | 30 - 31 | 1050 |
| 12 - 13 | 570 | 32 - 33 | 1090 |
| 14 - 15 | 630 | 34 | 1130 |
| 16 - 17 | 690 |
高崎 - 下仁田間全線票價為1130日元。若購買一日乘車票（大人2260円、兒童1130円[7])。
車輛
[编辑]現有車輛
[编辑]電聯車
電力機車
貨車
-
200型電聯車 -
500型電聯車（銀河鉄道999号） -
ED31形電気機関車 -
テム8+テム9+テム10（1991年撮影） -
1000型電聯車 -
6000型電聯車 -
250型電車251号 -
新製車輛7000型電聯車 -
2019年3月開始營運的700型電聯車。 -
700型電聯車廣告列車 -
700型電聯車（JR107系塗裝） -
700型電聯車（舊上信標準色）
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車輛總數的變遷
[编辑]| 年度 | Deha20型 | Dehani30型 | 100型 | 6000型 | 1000型 | 250型 | 200型 | 150型 | 500型 | 計（空調車） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1982 -1990 | 2 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 9 | 25(2) | ||
| 1991 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 9 | 23(2) | |||
| 1992 | 1 | 6 | 2 | 3 | 2 | 9 | 23(2) | |||
| 1993 | 4 | 2 | 3 | 2 | 9 | 2 | 22(4) | |||
| 1994 | 4 | 2 | 3 | 2 | 9 | 2 | 22(4) | |||
| 1995 | 2 | 2 | 3 | 2 | 9 | 4 | 22(6) | |||
| 1996 | 2 | 2 | 3 | 2 | 9 | 4 | 22(6) | |||
| 1997 | 2 | 3 | 2 | 9 | 6 | 22(8) | ||||
| 1998 -2001 | 2 | 3 | 2 | 9 | 6 | 22(10) | ||||
| 2002 | 2 | 3 | 2 | 9 | 6 | 22(12) | ||||
| 2003 | 2 | 3 | 2 | 9 | 6 | 22(14) | ||||
| 2004 | 2 | 3 | 2 | 9 | 6 | 22(14) | ||||
| 2005 | 2 | 3 | 2 | 7 | 6 | 2 | 22(16) | |||
| 2006 -2011 | 2 | 3 | 2 | 5 | 6 | 4 | 22(18) |
相關條目
[编辑]參考文獻
[编辑]主要參考文獻
- ^ 1.0 1.1 鉄道統計年報平成29年度版 - 国土交通省
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 会社概要 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 上信電鉄
- ^ 國土交通省鉄道局監修『鉄道要覧』平成30年度版、電気車研究会・鉄道図書刊行会
- ^ 『日本全国諸会社役員録. 明治31年』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 『鉄道省鉄道統計資料. 大正10年度』（国立国会図書館デジタルコレクション）
- ^ 鉄道旅客運賃の認可及び改定について (PDF). 上信電鉄. 2019-09-06 [2019-10-08]. （原始内容存档 (PDF)于2019-10-14）.
- ^ 《1日全線フリー乗車券》好評発売中!. 上信電鉄. [2019-10-08]. （原始内容存档于2021-10-01）.
其他參考文獻
- バスラマ・インターナショナル40号
- 『新編高崎市史 通史4』2004年、675-676頁
- 柴田重利「上信電気鉄道」『私鉄車両めぐり特輯 1』鉄道図書刊行会、1977年
- 田村民男『群馬の水力発電史』七月堂、1979年、26-28 84-87頁
- 原田正純「群馬県の発電所遺跡」『産業考古学 14』1980年
外部連結
[编辑]- 上信電鉄株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 上信ハイヤー株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 上信トラック株式会社 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
- 株式会社上信観光バス （页面存档备份，存于互联网档案馆）
