佛山地铁3号线

佛山地铁3号线
03x027-028列车进入伦教站
概覽
运营範圍	中国广东省佛山市
服務類型	城市轨道交通系统
所屬系統	佛山地铁
目前狀況	運營中
起點站	北段：佛山大学 南段：中山公园
終點站	北段：联和 南段：顺德学院站（未来：顺德港）
技術數據
路線結構	地下： 南海大学城站以北-北滘公园站以南 荔村站以北-顺德学院站 高架： 佛山大学站-南海大学城站以北 北滘公园站以南-荔村站以北
路線長度	62.1公里（未来发展：69.5公里）[1]
最高速度	100 km/h（62 mph）
正線數目	双线
車站數目	北段9座、南段26座 （未来发展：38座）
軌距	1,435毫米（標準軌）
電氣化方式	DC 1,500V 接触网供电
閉塞方式	CBTC移动自动闭塞
信號系統	西門子Trainguard MT[2]
車輛基地	北段：狮山车辆段 南段：北滘停车场、逢沙停车场
使用车型	三号线列车
列車编组	6节B型编组
运营信息
開通运营	2022年12月28日，​21個月前​（2022-12-28）
最近延伸	2024年8月23日，​2個月前​（2024-08-23）
日乘客量	日均：8.75万人次（至2023年12月26日）[3] 最高：25万人次（2024年9月16日）
擁有者	佛山市城市轨道交通三号线发展有限公司
运营者	佛山市地铁运营有限公司
路線圖 佛山大学 南海大学城 狮山车辆段 博爱中路 科盛路  北江大道 兴业东路 广肇城际 贵广高铁 南广铁路 佛山西站 4 联络线往4号线 罗村 孝德东 佛山沙堤機場 联和 佛山高铁站 敦厚 广湛高铁 中山公园 汾江 叠滘 西约 桂城 GF 瀝滘  镇安 季华六路 4 港口路  亚艺公园 湾华 2  南庄 – 广州南站  联络线往2号线 东平水道 东平 GF 新城东  广肇城际 顺德北站 大墩 岳步 潭洲会展 北滘停车场 北滘西站 广肇城际 北滘西站 高村 美的大道  北滘公园 G7 燕山  广教 顺德水道 伦教 荔村 顺德人民医院 环市北 联络线往7号线 大良钟楼 7 东乐路 11  容奇渡口 – 鹤洞东  驹荣北路 顺德一中 顺德欢乐海岸 顺德学院站 广珠城际 逢沙停车场 顺德港 本模板： 查看 讨论 编辑

佛山地铁3号线是佛山地铁的南北向主干线路，途经南海、禅城、顺德三区，联系大良组团、中心组团和狮山组团。线路全长69.5公里，设站38座，投资425.72亿元^[1]，代表色為藍色。

线路首通段（顺德学院站－镇安）于2022年12月28日开通运营^[4]，后通段^{[註 1]}（佛山大学－联和、中山公园－镇安）于2024年8月23日开通。另有一座车站已建成待启用，一座车站正在建设，一座车站进行前期准备^[5][6]。

三号线全长约为69.5公里，线路起自顺德港站，止于佛山大学站，共设38座车站，其中地下段62.1km（包括地下站35座），高架段7.4km（包括高架站3座），实行分段开通。其中，首通段（顺德学院站－镇安）共22个车站（包括20座地下站、2座高架站），设两个停车场（逢沙停车场、北滘停车场），两个主变电站（夏园、岳步），总共长40.72公里^[7]。

3号线南起顺德区順德港，以地下线形式沿南國東路大致向北，途徑广珠城际铁路顺德学院站後转入东乐路向西，至清晖路折向北，过桂畔海，折向西沿羊大路行进，在105国道由地下转为高架，沿105国道北行，从三洪奇大桥东侧过顺德水道，至林西桥前由高架转为地下，之后转向西北进入林上路，路过佛山一环，转向北，沿文华南路下穿东平水道，在季华路折向东行进，至南海大道转向北，至海三路折向西，过文昌桥折向西北，沿线经过佛山机场和佛山西站，在兴业路折向北进入狮山工业大道，随后再次转为高架進入獅山大學城，最后转向东，終止於佛山大学仙溪校区附近。

该项目原计划2014年内开工，2018年年底建成试运营，总工期5年。但由于规划调整，线路在2016年底才开始建设。3号线首通段（顺德学院站至镇安站）于2022年12月28日正式开通运营^[4]；后通在建段（佛山大学－联和、中山公园－镇安）于2024年8月23日开通，但受佛山站改造影响需要分段运行。在建的未开通段（联和－中山公园）计划在2025年底满足贯通条件^[8]；待建段（顺德学院站－顺德港）则仍在规划中。

3號線報批時首末站為獅山至容桂，2012年11月6日，本线与佛山地铁2号线同时获批^[9]；2013年6月7日公布路線走向和車站名稱^[10]。

随后于2015年，顺德一端的终点站改为顺德学院站，以对接广珠城轨，并取消德勝站至容桂站一段，兩個片區改為规划其它线路進行覆蓋^[11]。而2016年，南海一端的终点站延长至科技学院^[12]。但因為調整幅度較大，獅山至科技學院段以及逢沙至順德學院段作為3號線調整段，均需要重新進行報批，並列入佛山市城市轨道交通（2017至2022年）建设规划方案當中^[13]。

2019年公示的3號線調整段環評中，線路南端獲延長至順德客運港站^[14]；同年3月29日，广东省发展改革委批复同意佛山地铁三号线调整方案^[1]。2022年6月，佛山市轨道交通局透露3号线将会增设车站，接驳即将动工兴建的新佛山高铁站^[15]。8月15日，佛山市轨道交通局批复3号线增设佛山高铁站的初步设计^[16]，确认3号线全线增加至38站。

2016年8月31日，3號線先行段（大墩站－灣華站）為配合廣佛環線施工而先行開工^[17]。11月18日，3号线首批6个车站（狮山站、罗村站、水口站、美旗站、大良站、顺德医院站，均为工程名称）开工建设^[18]。

2017年12月8日，大墩站－东平站区间右线顺利贯通，为3号线首个贯通的盾构区间^[19]。2018年2月6日，美旗站成为3号线首座封顶车站^[20]。2020年12月11日，全线31座车站主体结构完工，同时首通段开始进行铺轨^[21]。

2021年1月15日，高村站完成施工，成为全线首座完工的车站^[22]。8月29日，高村站至北滘新城站双线贯通，至此首通段的盾构区间全部贯通^[23]。12月13日，北滘停车场封顶^[24]。12月31日，首通段实现双线轨道贯通^[25]。

2022年4月23日，逢沙车辆段出入段线至三洪奇站顺利实现接触网送电^[26]。5月2日，该区间完成热滑^[27]。

2022年6月6日，首通段除北高区间外全线轨通^[28]；6月10日，北滘公园至高村实现短轨通，6月12日实现长轨通，至此首通段实现全线轨通^[29]。

后通段的在建段（即北段）部分，于2023年8月16日实现短轨通，一个月后再实现长轨通^[30]，10月26日电通^[31]，12月30日完成热滑试验^[32]。2024年6月25日，在建段完成竣工验收^[33]。

三号线首通段于2022年7月15日完成供电系统验收^[34]，8月2日完成“三权”临时移交^[35]，8月11日开始试运行，11月30日通过竣工验收^[36]，12月12日通过运营前安全评估^[37]。

2022年12月24日，佛山地铁公布3号线首通段将于28日起开通运营^[4]。首通段于12月28日中午12时起开始载客服务^[38]。

2024年4月11日，后通在建段开始跑图试运行^[39]；同年7月28日，通过初期运营前安全评估^[40]。

2024年8月23日，三号线后通段（中山公园至镇安、佛山大学至联和段）开通运营^[41]。

三號線全線共設38座車站，其中地下站35座，高架站3座。同時有15站與已知在建或規劃線路換乘。現時有4座為換乘站。

除由廣州7號綫西延段建成的北滘公园站外，全綫各地下車站均採用統一的白色大理石板進行裝修^{[註 2]}。

另外，3號線首通段和桂城站各地下車站出入口均延续與广佛线、2号线各站一致的「玻璃盒」設計^{[註 3]}；后续开通的地下车站各出入口则是在“玻璃盒”设计的基础上稍作改动^{[註 4]}。

3号线各车站（北滘公园站除外）均设有宽通道闸机，支持人脸识别乘车。乘客可凭身份证在客服中心的自助客服终端开通“人脸过闸”功能^[42]。

車站編號	站名及配色		里程（公里）		换乘路线	所在地	啟用時間	车站形式
			站间	累计
3號線北段（联和至佛山大学）
F338		佛山大学	-	0.0		南海区	2024年8月23日	高架側式站台
F337		南海大学城	2.54	2.54				地下岛式站台
F336		博爱中路	2.98	5.52
F335		科盛路	1.01	6.53
F334		兴业东路	2.19	8.72
F333		佛山西站	1.37	10.09	4号线 佛山西站、 广肇城际铁路			地下三岛式站台[FSX]
F332		罗村	2.55	12.64				地下岛式站台
F331		孝德东	1.82	14.46
F330		联和	1.92	16.38
3號線未开通段
F329	佛山高铁站		2.00	18.38	佛山站	禪城区	（建设中）	地下岛式站台
F328		敦厚	0.68	19.06			（有待确定）
3號線南段（顺德学院站至中山公园）
F327		中山公园	1.29	20.35		禪城区	2024年8月23日	地下岛式站台
F326		叠滘	1.17	21.52	廣州地鐵：28号线	南海区		地下叠式侧式站台
F325		西约	1.84	23.36				地下岛式站台
F324		桂城	0.93	24.29	广佛地铁 GF11
F323		镇安	1.84	26.13		禪城区	2022年12月28日
F322		季华六路	1.08	27.21	4号线			地下雙岛式站台[JH6]
F321		亚艺公园	1.73	28.94				地下岛式站台
F320		湾华	1.11	30.05	2号线 F220
F319		东平	3.15	33.20	广佛地铁 GF02 廣州地鐵：28号线 顺德北站：广肇城际铁路	順德区
F318		大墩	1.16	34.36
F317		岳步	2.42	36.78
F316		潭洲会展	2.30	39.08
F315		北滘西站	1.55	40.63	北滘西站：广肇城际铁路
F314		高村	1.89	42.52
F313		北滘公园	2.45	44.97	廣州地鐵：7号线 701-7			地下三岛式站台[GZL7]
F312		广教	2.72	47.69				高架側式站台
F311		伦教	3.44	51.13
F310		荔村	2.18	53.31				地下島式站台
F309		顺德人民医院	1.50	54.81
F308		环市北	1.68	56.49
F307		大良钟楼	1.77	58.26
F306		东乐路	1.40	59.66	11号线
F305		驹荣北路	1.31	60.97
F304		顺德一中	1.75	62.72
F303		顺德欢乐海岸	2.16	64.88
F302		顺德学院站	1.21	66.09	顺德学院站：广珠城际铁路
3號線待建段
F301	顺德港		2.88	68.97		順德区	（规划中）	-
註釋
3号线目前分为南北两段运行，两段之间互不相通，各自獨立運行 以斜體標示的车站和线路尚未開通。 站间距数据来源：[1]、[2]、[3]。 FSX 3號線與4號線共用，其中3号线使用东侧一个岛式站台和中央岛式月台的东侧。 JH6 3號線與4號線共用，其中3號線使用内側。 GZL7 3號線與广州7號線共用，各线使用各岛式站台其中一侧。
查 论 编

已投入使用

• 桂城站：换乘廣佛地鐵。兩線十字交叉，廣佛地鐵建造時已經作出相應預留，但换乘至广佛线时只可绕经站厅前往。
• 湾华站：换乘2号线。兩線十字交叉，2號線建造時已經作出相應預留，为站台节点换乘。
• 东平站：换乘廣佛地鐵。兩線十字交叉，廣佛地鐵建造時已經作出相應預留，为站台节点换乘。
• 北滘公园站：换乘广州地铁7号线。3号线和广州7号线两线平行，广州7号线設計時已考慮3号线接入，為三島四線同台換乘。

未投入使用

• 博爱中路站：换乘8号线。8号线为远期规划线路，规划设置于博爱中路地底，与3号线十字交叉。本站3号线部分建设时，在站厅层预留了换乘通道的接口。
• 佛山西站：换乘4号线。3號線和4號線兩線平行，佛山西站建設時已在站內預留兩線車站結構，但兩線各自使用一個島式站台，只能通過站台下方的通道實現換乘；另外也在佛山西站北广场提前建设另一个车站站体，预计与佛山地铁两线为站台节点换乘。
• 罗村站：换乘14号线。14號線為远期規劃線路，未作出預留。
• 佛山高铁站：换乘7号线、15号线。两线均為远期規劃線路，但国铁新佛山站建设时将对地铁三线进行统一设计，目前具体设计方案未明朗。
• 敦厚站：换乘5号线。兩線十字交叉，虽然5號線為遠期規劃線路，但在建造時已作出相應預留。
• 叠滘站：换乘广州地铁28号线。广州28号线為远期規劃線路，未作出預留。
• 季华六路站：换乘4号线。3号线和4号线两线平行，3號線設計時已考慮4號線接入，為雙島四線同台換乘。
• 东平站：换乘广州地铁28号线、广佛环线和廣佛江珠城際。广州28号线東平車站預計位於嶺南大道南西側、佛山公園東北角附近，與現有東平站需經站廳長通道換乘。
• 岳步站：换乘14号线。14號線為远期規劃線路，未作出預留。
• 广教站：换乘14号线。14號線為远期規劃線路，未作出預留。
• 伦教站：换乘13号线。13號線為远期規劃線路，未作出預留。
• 顺德人民醫院站：换乘广州地铁17号线。廣州17號線為远期規劃線路，未作出預留。
• 环市北站：换乘广州地铁33号线。廣州33號線為远期規劃線路，未作出預留。
• 东乐路站：换乘11号线。兩線十字交叉，建設時已經作出預留，预计为站台节点换乘。
• 顺德一中站：换乘13号线。13號線為远期規劃線路，未作出預留。
• 顺德學院站：换乘广州地铁26号线。廣州26號線為远期規劃線路，未作出預留。

预留换乘的车站

• 中山公园站：原计划换乘7号线，车站建设时在下层预留岛式站台的部分结构。但因7号线更改走线，与7号线的换乘站亦变更为佛山高铁站。故7号线未能使用该预留结构。

3號綫首通段开通时，採取單一路線營運，所有列車皆往返镇安站及顺德学院站之間，单向全程用时约55分钟。高峰期行车间隔约5分43秒，平峰期行车间隔约8分34秒^[43]。

由于佛山高铁站在3号线动工一段时间后才落实增加，故车站建设时将拆除3号线联和至敦厚区间已建成的隧道管片^[44]；该区间为避免安全风险无法投入运营^[45]。因此，3号线后通在建段开通后，采取分段模式运营^[33]：

• 顺德学院站－中山公园：全程用时62分钟，高峰、平峰、低峰的行车间隔分别为5分39秒、8分29秒、9分30秒；
• 联和－佛山大学：全程用时21分钟，行车间隔9分钟。

而中断的区间，当局提供付费的接驳巴士服务来往中山公园和联和站，亦可通过城际铁路及常规巴士线路接驳^[46]。

3號線列车颜色以湾区蓝作主调，搭配黑白兩色；車門則為金屬色，與2號線列車外觀類似^[47]。採用B型6節編組，設計時速100km/h的列車，初期配屬51列（306辆）^[1]。

3号线作为佛山市内首条南北向地铁干线，目前首通段串连起顺德区乐从、北滘、伦教等镇街，以及顺德中心城区所在的大良街道。北段则止步于禅城区，留待后通段开通后进入南海区。

线路在顺德区内行经多处人口密集区域以及清晖园、顺峰山和华侨城欢乐海岸等旅游景点，仅乐从和北滘镇内部分车站仍为乡郊。因此目前3号线工作日客流仅以顺德沿线内部通勤的客流为主，车厢载客量仅为一般水平；节假日则更多以前往顺德区内观光游览的广佛两市客流为主，车厢此时会略为拥挤。

初期开通的首通段禅城区段因在镇安站戛然而止，未能抵达下一站与广佛线换乘的桂城站，因此影响到3号线乃至佛山地铁线网内的通达性，更令3号线禅城区段的载客量远远不及顺德段，车厢经常显得相当冷清。

目前3号线日均客流在工作日维持在七万人次上下，节假日会进一步提高至十万人次左右。2024年9月16日当天，3号线客流量達到25萬人次，创历史新高。

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