北京市郊铁路怀柔—密云线

北京市郊铁路怀柔－密云线
北京北开往怀柔北的S511次列车驶出雁栖湖站（2020年10月）
概覽
运营範圍	中华人民共和国北京市西城区、海淀区、昌平区、怀柔区、密云区
服務類型	通勤铁路
所屬系統	北京市郊铁路
目前狀況	运营中
起點站	北京北
終點站	古北口、怀柔北
系統代號	S5线
技術數據
路線結構	地面
路線長度	144.6 km（89.9 mi）[1]
最高速度	160km/h
車站數目	7个
軌距	1,435毫米（標準軌）
使用车型	NDJ3型柴油动车组（电气化前） CRH6F-A型电力动车组（电气化后）
运营信息
開通运营	2017年12月31日，​6年前​（2017-12-31）
擁有者	中国铁路北京局集团有限公司
路線圖 圖例 0km 北京北 地铁西直门站 清华园隧道 11km 清河 地铁清河站 38km 昌平北 83km 雁栖湖 通密线 88km 怀柔北 通密线 103km 黑山寺 145km 古北口

北京市郊铁路怀柔－密云线，又称S5线，是在京包客运专线京张段和京通铁路上开行的通勤铁路运输系统。该线路由中華人民共和國北京市西城区北京北站始，途经海淀区、昌平区、怀柔区，至密云区古北口站。该线在电气化前使用NDJ3型柴油动车组开行，2020年9月电气化后改用CRH6F-A型电力动车组开行，服务于怀柔科学城通勤和雁栖湖、青龙峡、云龙涧、古北口等景区的旅游需要，于2017年12月31日开通黄土店、昌平北、怀柔北三站，2019年4月30日开通范各庄（现雁栖湖）、黑山寺、古北口三站。原范各庄火车站由于紧邻雁栖湖国际会议中心，为提升知名度、方便乘客识别，2019年7月15日起更名为雁栖湖站^[2]。2019年12月30日，市内始发站迁移至清河站。2020年9月30日，本线南延至北京北站，全长达到144.6公里^[1]。为吸引客流，北京城市铁路投资公司（本线运营方）与多家旅行社、旅游景点合作，已推出限时免费体验^[3]、主题列车^[4]、门票优惠^[5]、接驳车等措施。

S515次列车即将从北京北站发车

S503次列车经过东沙河铁路桥向东行驶

从昌平东沙河上穿过的怀密号S514次列车，右后背景为蟒山森林公园

2019年端午假期，怀密线临时使用DF4C牵引25Z型客车

“S5线”最早是一条由北京南站始发的线路，终点位于房山区。但后来由于北京地铁燕房线修建、规划调整等原因，“S5线”最终改走京通铁路前往怀柔区、密云区方向，于2017年12月31日简易通车，每日开行站站停列车2对。2019年4月30日起，怀密线范各庄站（现雁栖湖站）开通并延长至古北口站，开行S503/4（站站停）、S501/2（工作日，不停昌平北、雁栖湖）或S505/6（周末节假日，站站停）两对列车^[6]。2019年10月11日起，怀密线每日开行S511/2、S513/4黄土店至怀柔北站站停列车2对，及S501/2、S503/4黄土店至古北口站站停列车2对共4对车^[5]。2019年12月30日，本线路始发站迁移至清河站，并加开S515/6、S517/8清河至怀柔北站站停列车2对，S511次取消昌平北站停靠^[3]。2020年8月1日至20日，因应京通铁路电气化改造工程（T梁拆换、框构桥顶进封锁施工^[7]），怀柔-密云线全线临时停运，进行封闭施工^[8]，8月21日恢复运营^[9]。2020年9月1日至20日，受电气化改造施工影响，S515/6、S501/2、S512次列车停运^[10]。

2020年7月15日首班车起，怀柔-密云线将和城市副中心线、通密线一样，实行自动身份核验检票乘车，北京市政交通一卡通、京津冀互联互通卡因不具备人脸核验功能，将不再支持刷卡乘坐怀密线，乘客可使用市郊铁路一卡通，亿通行App二维码并开通“人码合一”乘车。^[11]。8月24日，怀密线电气化后所用CRH6F-A型电力动车组的配色方案公布，车身色带确定为粉色系^[12]，这6组车辆于2020年9月下旬陆续到货。2020年9月30日，本线南延至北京北站，全长达到144.6公里^[1][13]。

该线采用与北京轨道交通一致的票制与票价，旅客可使用实名制北京市郊铁路一卡通、中铁银通卡、市郊铁路乘车二维码（由亿通行APP进行人脸核验后生成）、铁路磁质客票或电子票（即可识读的身份证件）进站乘车^[11]。铁路单程客票可通过铁路12306网站、客户端、电话、自助售票机和人工窗口实名购买。

本线全程不对号入座，铁路客票（含电子客票）需实名购买，实行实名制购票乘车。为保障列车运行安全，当验票进站人数达到列车最高载客量时，铁路部门将停止验票上车^[15]。

怀密线使用四编组CRH6F-A型电力动车组，全列定员226人，1号车厢设有残疾人卫生间。该列车为怀密线配有免费无线网络。

车厢编号	1	2	3	4
车型	ZE 二等座车	ZE 二等座车	ZE 二等座车	ZE 二等座车
定员	48	66	68	44
动力配置	无动力，带驾驶室（Tc）	有动力，带受电弓（Mp）	有动力，带受电弓（Mp）	无动力，带驾驶室（Tc）

此表于2023年10月11日起执行^[16]。

线路乘客以节假日旅游客流为主，但由于早班列车到达北京市区的时间过晚，工作日乘客较少^[17][18]。2020年10月1日至8日国庆节假期期间，怀密线累计发送旅客2.9万人次，日均发送旅客3600余人次。10月3日单日发送旅客4500余人次，创历史新高。2020年10月怀密线延长至北京北站后第一个月，线路日均发送旅客近2300人，与之前相比增长近五倍。^[19]延长后一年，怀密线日均客流量相比之前增长4-5倍。最高日客流量达到6000余人次。^[20]

2022年，怀密线年旅客发送量42.4万人次，受疫情影响与2021年相比同比下降23.9%。日均旅客发送量0.1万人次。^[21]

2022年1-7月怀密线客流量262230人，日均客流1236人。其中雁栖湖站，客流81323人，日均客流667人；怀柔北站，客流80907人，日均客流663人^[22]。

北京市郊铁路怀柔－密云线
图片	站名[1]	里程[2] （千米）	站间距 （千米）	轨道换乘	行政区 区内里程[23]	开通日期	站场规模
	北京北站	0	0	地铁西直门站 （2413） 京张城际铁路	北京市西城区  ? km	2020年9月30日	6台11线
	清河站	11	11	地铁清河站（13昌平） 京张城际铁路	北京市海淀区 4.7km	2019年12月30日	4台8线
	昌平北站	38	27	京通铁路	北京市昌平区 46.1km	2017年12月31日	2台4线
	雁栖湖站	83	45	京通铁路 怀范铁路 通密线（怀柔北支线）	北京市怀柔区 32km	2019年4月30日	2台4线
	怀柔北站	88	5			2017年12月31日	2台9线
	黑山寺站	103	15	京通铁路	北京市密云区 50.6km	2019年4月30日	1台3线
	古北口站	145	42				2台3线
注释
1 粗体标示的车站为已启用的轨道换乘车站。 2 里程为自北京北站起的运价里程。

京投旗下北京城市铁路投资发展公司为配合市郊铁路怀柔-密云线的建设，于2017年中获批购买3组NDJ3型柴油动车组和14辆中国铁路25DT型客车，^[24][25]同时改造既有线路（工程见下表）满足了本线运营的需要。2020年3月，京投再次获批进行怀密线引入北京北站工程建设^[26]，利用京包客运专线京张段清河站至北京北站段线路约11公里引入北京北站，项目内容包括购置四编组时速160公里动力分散动车组6组^[13][27]（即CRH6F-A^[28]），在北京北站设置相关旅客服务设施和标识等。

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