新居站 (日本)
新居 | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 車站月台 | |||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||
| 新居 – にい – NII | |||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||
| 位置 |  日本三重縣伊賀市東高倉 | ||||||||||
| 地理坐标 | 34°47′12.54″N 136°6′57.72″E / 34.7868167°N 136.1160333°E | ||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||
| 站体类型 | 地面車站 | ||||||||||
| 站台 | 1面1線 | ||||||||||
| 历史 | |||||||||||
| 启用日期 | 1916年（大正5年）8月8日 | ||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日55人次（不含下車乘客） 2018 | ||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||
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新居站（日语：新居駅／にいえき Nii eki */?）是位於三重縣伊賀市東高倉，伊賀鐵道的伊賀線車站。
歷史
[编辑]- 1916年（大正5年）8月8日 - 伊賀軌道上野站聯絡所（現時：伊賀上野）～上野町（現時：上野市）之間開通，此站啟用。
- 1917年（大正6年）12月20日 - 公司改名為伊賀鐵道（舊）。
- 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。
- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站[1]。
- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵[1]。
- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與参宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立[2]。
- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[2]。
- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。
車站構造
[编辑]此站是地面車站，設有1面1線的單式月台。前往上野市方向和伊賀上野方向的列車停靠在同一月台。此站沒有車站大樓，月台直接連接車站出入口。月台只可容納2卡車廂。月台上有小型候車室。
在此站上下車人次
[编辑]以下列出近年來1日中上下車人次[3]：
- 2018年11月13日：93人（乘車：44人，下車：49人）
- 2015年11月10日：117人（乘車：61人，下車：56人）
- 2012年11月13日：99人（乘車：58人，下車：41人）
- 2010年11月9日：114人
- 2008年11月14日：136人
- 2005年11月8日：166人（當時為近鐵伊賀線）
使用狀況
[编辑]- 以下會列出新居站的使用狀況變遷[4][5]。
- 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
- 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
- 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
| 年度使用狀況（新居站） | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 年 度 | 一年乘車人次：人／年度 | 上下車人次調査結果 人／日 | 特別事項 | ||||
| 通勤定期乘客 | 上學定期乘客 | 其他乘客 | 合計 | 調査日 | 調査結果 | ||
| 1950年（昭和25年） | 6,330 | ←←←← | 51,328 | 57,658 | |||
| 1951年（昭和26年） | 6,990 | ←←←← | 48,352 | 55,342 | |||
| 1952年（昭和27年） | 8,880 | ←←←← | 47,048 | 55,928 | |||
| 1953年（昭和28年） | 6,960 | ←←←← | 49,747 | 56,707 | |||
| 1954年（昭和29年） | 5,910 | ←←←← | 61,501 | 67,411 | |||
| 1955年（昭和30年） | 6,900 | ←←←← | 62,074 | 68,974 | |||
| 1956年（昭和31年） | 7,620 | ←←←← | 50,641 | 58,261 | |||
| 1957年（昭和32年） | 6,900 | ←←←← | 42,636 | 49,536 | |||
| 1958年（昭和33年） | 8,280 | ←←←← | 25,154 | 33,434 | |||
| 1959年（昭和34年） | 6,540 | ←←←← | 114 | 6,654 | |||
| 1960年（昭和35年） | 7,830 | ←←←← | 0 | 7,830 | |||
| 1961年（昭和36年） | 5,910 | ←←←← | 0 | 5,910 | |||
| 1962年（昭和37年） | 5,820 | ←←←← | 0 | 5,820 | |||
| 1963年（昭和38年） | 5,280 | ←←←← | 0 | 5,280 | |||
| 1964年（昭和39年） | 3,960 | ←←←← | 216 | 4,176 | |||
| 1965年（昭和40年） | 4,440 | ←←←← | 2,210 | 6,650 | |||
| 1966年（昭和41年） | 7,080 | ←←←← | 0 | 7,080 | |||
| 1967年（昭和42年） | 8,430 | ←←←← | 0 | 8,430 | |||
| 1968年（昭和43年） | 7,860 | ←←←← | 1,630 | 9,490 | |||
| 1969年（昭和44年） | 5,940 | ←←←← | 2,163 | 8,103 | |||
| 1970年（昭和45年） | 8,790 | ←←←← | 1,964 | 10,754 | |||
| 1971年（昭和46年） | 7,980 | ←←←← | 2,352 | 10,332 | |||
| 1972年（昭和47年） | 6,390 | ←←←← | 2,031 | 8,421 | |||
| 1973年（昭和48年） | 12,000 | ←←←← | 2,215 | 14,215 | |||
| 1974年（昭和49年） | 11,700 | ←←←← | 1,304 | 13,004 | |||
| 1975年（昭和50年） | 13,320 | ←←←← | 2,438 | 15,758 | |||
| 1976年（昭和51年） | 12,230 | ←←←← | 1,699 | 13,929 | |||
| 1977年（昭和52年） | 13,830 | ←←←← | 1,174 | 15,004 | |||
| 1978年（昭和53年） | 13,770 | ←←←← | 1,178 | 14,948 | |||
| 1979年（昭和54年） | 15,000 | ←←←← | 846 | 15,846 | |||
| 1980年（昭和55年） | 21,180 | ←←←← | 930 | 22,110 | |||
| 1981年（昭和56年） | 35,340 | ←←←← | 838 | 36,178 | |||
| 1982年（昭和57年） | 36,570 | ←←←← | 636 | 37,206 | 11月16日 | 353 | |
| 1983年（昭和58年） | 37,590 | ←←←← | 758 | 38,348 | 11月8日 | 374 | |
| 1984年（昭和59年） | 40,080 | ←←←← | 688 | 40,768 | 11月6日 | 350 | |
| 1985年（昭和60年） | 41,940 | ←←←← | 838 | 42,778 | 11月12日 | 383 | |
| 1986年（昭和61年） | 38,070 | ←←←← | 787 | 38,857 | 11月11日 | 303 | |
| 1987年（昭和62年） | 35,220 | ←←←← | 5,595 | 40,815 | 11月10日 | 276 | |
| 1988年（昭和63年） | 32,310 | ←←←← | 6,370 | 38,680 | 11月8日 | 379 | |
| 1989年（平成元年） | 33,960 | ←←←← | 6,145 | 40,105 | 11月14日 | 269 | |
| 1990年（平成2年） | 33,630 | ←←←← | 6,222 | 39,852 | 11月6日 | 263 | |
| 1991年（平成3年） | 32,610 | ←←←← | 6,819 | 39,429 | |||
| 1992年（平成4年） | 34,950 | ←←←← | 6,768 | 41,718 | 11月10日 | 259 | |
| 1993年（平成5年） | 36,270 | ←←←← | 6,890 | 43,160 | |||
| 1994年（平成6年） | 36,450 | ←←←← | 6,947 | 43,397 | |||
| 1995年（平成7年） | 33,450 | ←←←← | 6,896 | 40,346 | 12月5日 | 270 | |
| 1996年（平成8年） | 32,880 | ←←←← | 6,106 | 38,986 | |||
| 1997年（平成9年） | 30,510 | ←←←← | 5,218 | 35,728 | |||
| 1998年（平成10年） | 30,750 | ←←←← | 5,144 | 35,894 | |||
| 1999年（平成11年） | 29,190 | ←←←← | 5,000 | 34,190 | |||
| 2000年（平成12年） | 26,160 | ←←←← | 4,132 | 30,292 | |||
| 2001年（平成13年） | 22,800 | ←←←← | 3,957 | 26,757 | |||
| 2002年（平成14年） | 22,830 | ←←←← | 4,374 | 27,204 | |||
| 2003年（平成15年） | 25,920 | ←←←← | 4,250 | 30,170 | |||
| 2004年（平成16年） | 24,090 | ←←←← | 4,324 | 28,414 | |||
| 2005年（平成17年） | 22,680 | ←←←← | 4,182 | 26,862 | 11月8日 | 166 | |
| 2006年（平成18年） | 22,380 | ←←←← | 4,154 | 26,534 | |||
| 2007年（平成19年） | 30,300 | ←←←← | 3,989 | 34,289 | |||
| 2008年（平成20年） | 23,370 | ←←←← | 4,835 | 28,205 | 11月14日 | 136 | |
| 2009年（平成21年） | 16,650 | ←←←← | 3,616 | 20,266 | |||
| 2010年（平成22年） | 19,712 | ←←←← | 3,542 | 16,170 | 11月9日 | 114 | |
車站周邊
[编辑]車站附近為田園地帶。
- 三重縣道680號高倉佐那具線
- 柘植川
