本田雅阁
 |
| 本田雅歌 Honda Accord | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 制造商 | 本田 |
| 生产日期 | 1976年至今 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型轿车 |
| 年表 | |
| 前身車型 | 本田1300/本田145 |
本田雅阁（英語：Honda Accord、日語：ホンダ・アコード）是一款由本田技研工業於1976年推出的中型轿车，台灣早期由南陽實業代理時稱雅哥，中國大陆稱為雅閣，港澳稱為雅廓。
在中国大陆的車款由廣州本田組裝生產[1]。在台灣的車款則是分别由台灣本田汽車和三陽工業股份有限公司生產或发行。
第一代（代号SZ/SM，1976年–1981年）
[编辑]| 第一代雅阁 | |
|---|---|
.jpg) | |
| 概览 | |
| 生产日期 | 1976年–1981年 |
| 款式年份 | 1977年–1982年 |
| 装配地 |  日本:狭山市 印度尼西亞:北雅加達行政市 马来西亚:新山市 (OASB) [2] |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 緊湊型轎車 |
| 車體風格 | 三門掀背車 四門轎車 |
| 动力布局 | 前置引擎，前輪驅動 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.6升EL1 I4 1.6升EF I4 1.6升EP I4 1.8升EK1 I4 |
| 变速器 | 二速自动变速箱 三速自动变速箱 五速手动变速箱 |
| 规格 | |
| 轴距 | 2,380 mm（93.7英寸） |
| 长度 | 4,450 mm（175.2英寸） (轎車) 4,135 mm（162.8英寸） (掀背車) |
| 宽度 | 1,620 mm（63.8英寸） (轎車) |
| 高度 | 1,360 mm（53.5英寸） (轎車) |
| 整备质量 | 898—945公斤（1,980—2,083磅） |
.jpg)
.jpg)
1976年登場，初期为三門掀背款式，自1979年起推出四門轿车型，並且性能提升至72匹馬力。
這是日本第一個擁有布座椅，轉速表，間歇刮水器，以及AM/FM收音機作為標準設備的小型车。
1980年改款后，二速自排變為三速自排，外观重新設計（经重新设计的保險槓、格柵和尾燈等），CVCC标识被除去。
1981年增加SE車型，含真皮座椅，電動車窗。
第二代（代号SY/SZ/AC/AD，1981年–1985年）
[编辑]| 第二代雅阁 | |
|---|---|
.jpg) | |
| 概览 | |
| 别称 | 本田Vigor (日本) |
| 生产日期 | 1981年9月-1985年5月 |
| 装配地 | 日本狹山市 美国馬麗維爾 马来西亚新山市 新西兰尼爾森 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 緊湊型轎車 |
| 車體風格 | 三門掀背車 四門轎車 |
| 动力布局 | 前置前驅 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.6升、1.8升直列四缸引擎（代号EP/EK，前期，代号EY/ES，后期） |
| 变速器 | 四速自排 五速手排 |
_(13489644394).jpg)
_01.jpg)
1981年、1982年分别於日本、歐洲、北美推出，第二代雅阁首次开始在美國俄亥俄州的本田車廠生產，首年即成為美國最暢銷的日本車款，紀錄維持長達15年，本田同時在日本推出了分支车型——本田Vigor。
其搭载的1.6升和1.8升直列四缸引擎和上一代一致，但燃油效率优化15%，1983年改款后加设ABS功能，1984年改款后所搭载的引擎开始搭载本田的PGM-Fi燃料喷射技术。
第三代（代号CA，1985年9月–1989年8月）
[编辑]| 第三代雅阁 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 别称 | 本田Vigor (日本) |
| 生产日期 | 1985年6月-1989年8月 |
| 装配地 | 日本狹山市 美国馬麗維爾 马来西亚新山市 新西兰尼爾森 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 緊湊型轎車 |
| 車體風格 | 雙門跑車 三門掀背車 四門轎車 三門旅行車 |
| 动力布局 | 前置前驅 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.8升直列四缸引擎（代号A18A/B18A）、2.0升直列四缸引擎（代号A20A/B20A） |
| 变速器 | 4速自动变速箱 5速手动变速箱 |
,_Denpasar.jpg)
于1985年、1986年分别在日本、歐洲、北美推出，其具有非常引人注目的外觀設計，特别是其搭载的翻蓋式大燈。
在同期本田活躍於F1賽事以及受同期日本泡沫经济的影响，第三代雅阁引入了诸多先进技术，例如搭載双顶置凸轮轴（DOHC）的直列四缸引擎，雙A臂懸吊系統及搭載4輪碟式煞车等。
第四代（代号CB，1989年9月–1993年9月）
[编辑]| 第四代雅阁 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 生产日期 | 1989年9月–1993年9月 |
| 装配地 | 美国馬利維爾 日本狹山市 臺灣新竹縣 新西兰尼爾遜 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型轿车 |
| 車體風格 | 雙門轎跑車 四門轎車 五門旅行車 |
| 动力布局 | 前置前驅 |
| 相关车型 | 本田Ascot 本田inspire 路華600 五十铃Aska |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.8升、2.0升、2.2升直列四缸引擎（代号F18A、F20A、F22A） |
| 变速器 | 4速自动变速箱 5速手动变速箱 |
_Aerodeck_station_wagon_(27027109620).jpg)
于1990年問世，以人性尊重為基礎，追求人性空間的世界房車。MM思想「人性空間極大化 機械空間極小化」。搭載NDC壓鑄技術所製造之16汽門鋁合金引擎，配合PGM-FI電腦程式燃油噴射系統，具有體積小、重量輕、耐磨、散熱快與動力強勁之特色。4.W.S四輪轉向操控系統。此代晚期改款后加入安全氣囊裝置。
第五代（代号CD，1993年–1997年）
[编辑]| 第五代雅阁 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 别称 | 五十鈴Aska |
| 生产日期 | 1993年9月-1997年9月 |
| 装配地 | 美国馬利維爾 日本狹山市 新西兰尼爾遜 台灣新竹縣 墨西哥埃爾薩爾托 马来西亚新山市 菲律賓聖塔羅莎市 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型車 |
| 車體風格 | 雙門轎跑車 四門轎車 五門旅行車 |
| 动力布局 | 前置前驅 |
| 相关车型 | 讴歌CL 讴歌TL 讴歌Vigor 本田Inspire 本田Ascot |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.8升、2.0升、2.2升直列四缸引擎（代号F18B、F20B、F22B、H22A） |
| 变速器 | 4速自动变速箱 5速手动变速箱 |
于1993年問世，更注重北美市场。
虽然长度和轴距相较于四代雅阁有所缩减，但高度和宽度及车内空间均有提升，重新设计后的外观在强化空气动力时提升了安全性；沿袭自上一代车型的无钥匙进入功能得到强化 ，内置的可收纳式中控屏引入导航功能。
截至1997年停产前，雅阁的生产量已经达到了1000万部。
第六代（代号CF/CL，1997年9月–2002年10月）
[编辑]| 第六代雅阁 | |
|---|---|
,_Denpasar.jpg) | |
| 概览 | |
| 生产日期 | 1997年9月-2002年10月 |
| 装配地 |  中国廣州市（廣汽本田） 美国馬利維爾 日本狹山市 新西兰尼爾遜 台灣新竹縣 日本狭山市 墨西哥埃爾薩爾托 马来西亚新山市 菲律賓聖塔羅莎市 泰國阿瑜陀耶 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型轿车 |
| 車體風格 | 雙門跑車 四門轎車 五門旅行車 |
| 动力布局 | 前置前驅或四驱 |
| 相关车型 | 本田Torneo、五十铃Aska |
.JPG)
于1997年9月登场，外观针对不同市场而重新设计。
第七代（代号CL，2002年10月–2008年12月）
[编辑]| 第七代雅阁 | |
|---|---|
_01.jpg) | |
| 概览 | |
| 别称 | 本田Inspire（美版款式，日本） 讴歌TSX（日版、欧版款式，美国） |
| 生产日期 | 2002年10月–2008年12月 |
| 装配地 | 美国:馬利維爾 墨西哥:埃爾薩爾托 日本:狹山市 中国:廣州市（廣汽本田） 臺灣:屏東縣 泰國:阿瑜陀耶 马来西亚:新山市 菲律賓:聖塔羅莎市 印度:喬達摩菩提那加爾區 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型車 |
| 車體風格 | 雙門跑車 四門轎車 五門旅行車 |
| 动力布局 | 前置引擎、前轮或四轮驱动 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0升直列四缸引擎（代号K20A） 2.4升直列四缸引擎（代号K24A） |
| 变速器 | 5速自动变速箱 5速或6速手动变速箱 |
 |  |
于2002年10月登场，沿袭上一代针对不同市场而重新设计的外观。
欧版、日版采用紧凑设计，并以讴歌TSX的名义在美国发行，美版和中国大陆版为大型设计，并以本田Inspire的名义在日本发行。
第八代（代号CU，2008年10月–2013年6月）
[编辑]| 第八代雅阁 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 别称 | 本田Inspire（美版款式，日本） 本田思铂睿（日版款式，中国大陆） 讴歌TSX（日版款式，美国） 宝腾Perdana（美版款式，马来西亚） |
| 生产日期 | 2008年12月–2013年6月 |
| 装配地 | 美国:俄亥俄州 美国:亚拉巴马州 日本:狹山市 中国:广州 泰國:大城 臺灣:屏東縣 马来西亚:亞羅牙也縣 印度:喬達摩菩提那加爾區 |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型轿车 |
| 車體風格 | 雙門跑車 四門轎車 五門旅行車 |
| 动力布局 | 前置引擎、前轮或四轮驱动 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0升、2.2升直列四缸引擎（代号R20A、R22A） 3.5升自然吸气V6引擎（代号J35A，美版款式） |
| 变速器 | 5速自动变速箱 6速手动变速箱 |
于2008年登场，外观继续针对不同市场而设计，日版款式在中国大陆和美国分别以本田思铂睿和讴歌TSX的名义发行，美版款式在马来西亚以宝腾Perdana的名义发行。
馬來西亞第二代寶騰Perdana亦是基於第八代北美Accord的品牌工程車款。
第九代（2013年–2017年）
[编辑] | 此章节翻譯品質不佳。 |
| 第九代 | |
|---|---|
_01.jpg) | |
| 概览 | |
| 生产日期 | 2012–2018 |
| 装配地 | 泰國阿瑜陀耶[3] 中国廣州（廣汽本田） 马来西亚新山市[4] 日本狭山市 |
| 设计师 | Riku Wada (2010) |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型車、轎車和 轎跑車 |
| 車體風格 | 四門 房車 兩門 轎跑車 |
| 动力布局 | 前置前驅 |
| 相关车型 | Honda Odyssey Acura TLX |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 2.0 L R20A3 I4 2.0L i-VTEC I4 PGM-Fi DOHC i-VTEC + 2 Electric Motors (Accord Hybrid) 2.4 L K24W I4 3.0 L V6 (China only) 3.5 L J35Y V6 |
| 变速器 | CVT (I4) 6速 手排 (I4, V6) 5速 自排 (I4) 6速 自排 (V6) |
| 规格 | |
| 轴距 | Sedan: 2,776 mm（109.3英寸） Coupe: 2,725 mm（107.3英寸） |
| 长度 | Sedan: 4,862 mm（191.4英寸） Coupe: 4,806 mm（189.2英寸） |
| 宽度 | Sedan: 1,849 mm（72.8英寸） |
| 高度 | Sedan: 1,466 mm（57.7英寸） Coupe: 1,435 mm（56.5英寸） |
| 整备质量 | 3,193磅（1,448公斤） sedan[5] |
第十代（2018年–2023年）
[编辑]| 第十代 | |
|---|---|
 | |
| 概览 | |
| 生产日期 | 2017年–2023年 2020年2月–2024年（馬來西亞） |
| 款式年份 | 2018年–2022年（北美） |
| 装配地 | 泰國巴真府[3] 中国廣州（廣汽本田） 马来西亚新山市[4] 日本狭山市 |
| 设计师 | RToshinobu Minami (exterior: 2015) Yosuke Shimizu (interior: 2015) |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型車、轎車和轎跑車 |
| 車體風格 | 四門轎車 |
| 动力布局 | 前置前驅 |
| 动力系统 | |
| 引擎 | 1.5 L L15BE I4 (turbo) 2.0 L K20C4[ I4 (turbo) 2.0L i-VTEC I4 PGM-Fi DOHC i-VTEC + 2 Electric Motors (Hybrid) |
| 变速器 | CVT (1.5T) 6速手排 (1.5T)（2.0T Sport) 10速自排 (2.0T) 油電混合 (無) |
| 规格 | |
| 轴距 | Sedan: 2,830 mm（111.4英寸） |
| 长度 | Sedan: 4,851 mm（191.0英寸） |
| 宽度 | Sedan: 1,854 mm（73英寸） |
| 高度 | Sedan: 1,466 mm（57.7英寸） |
第十代Accord在2017年7月14日於底特律發表[6]，9月18日開始量產，10月18日在美國市場、10月27日在加拿大市場以2018年份車款開始銷售[7]。油電車款則於2018年四月開始銷售。
第十代Accord與第十代Civic和第五代CR-V基於相同的本田新一代中小車平台。與第九代相比，第十代軸距增長約50公厘，但車長縮短約10公厘，車寬小幅增寬了約1公厘。在動力來源方面汽油車款有兩種選擇，均為渦輪增壓直列四缸引擎：與CVT和六速手動變速箱相配的1.5升引擎，及與十速自動和六速手動變速箱相配的2.0升引擎。油電車款的動力來源是第九代的改良版，為一具2.0升阿特金森循環直列四缸自然進氣加雙電動馬達系統。
本田在中國大陸的另一合資公司東風本田也生產换牌工程的本田Inspire車款，Inspire有著另行設計的水箱護罩及保險桿罩等塑膠組件。
第十一代（2023年）
[编辑]| 第十一代 (CY) | |
|---|---|
 2023 Honda Accord EX (美國) | |
| 概览 | |
| 别称 | Honda Inspire (中國;東風本田)[8] |
| 生产日期 | 2023年1月至今 |
| 款式年份 | 2023年至今 |
| 装配地 | 美国:馬里斯維爾 中国:廣州(廣汽本田) 中国:武漢(東風本田) |
| 车身及底盘 | |
| 车辆类别 | 中型車(D) |
| 車體風格 | 4門轎車 |
-
車尾 -
內裝（美國） -
內裝（日本） -
東風本田Inspire（中國）
_interior.jpg)
_China_(4).jpg)
参考文献
[编辑]- ^ 基于第八代雅阁日版款式而来的思铂睿由东风本田生产。
- ^ Leeps. Rust Busters. New Straits Times / Google News Archive. 4 June 1989 [3 May 2015]. （原始内容存档于2016-04-22）.
- ^ 3.0 3.1 Tadeo, Patrick Everett. Do the Thais Know Something That We Don't?. Top Gear Philippines. 29 March 2013 [3 June 2013]. （原始内容存档于2013-06-11）.
- ^ 4.0 4.1 Factory Facilities. honda.com.my. [30 March 2016]. （原始内容存档于2016-03-23）.
- ^ Honda Accord: The Ninth Generation. adandp.medi. [30 March 2016]. （原始内容存档于2019-06-30）.
- ^ 2018 Honda Accord World Debut (新闻稿). American Honda Motor. 14 July 2017 [15 July 2017]. （原始内容存档于2018-08-05）.
- ^ Rosevear, John. Honda Sharpens Its All-New 2018 Accord to Steal SUV Sales. The Motley Fool. 18 October 2017 [3 December 2017]. （原始内容存档于2019-02-26）.
- ^ Pappas, Thanos. New Honda Inspire Is A Stormtrooper-Faced Accord For China. Carscoops (US: Carscoops). 2023-05-31 [2023-06-05]. （原始内容存档于2023-06-04）.