海山道站

海山道站
西車站大樓
西車站大樓
日语名称
海山道 – みやまど – Miyamado
车站概览
位置 日本三重縣四日市市海山道二丁目80番1號
地理坐标34°56′34.48″N 136°37′22.39″E / 34.9429111°N 136.6228861°E / 34.9429111; 136.6228861
车站构造
站体类型地面車站
站台2面2線
其他信息
电报码ミヤ
历史
启用日期1919年（大正8年）10月25日
上車人次
統計年度		平均每日952人次（不含下車乘客）
2018
邻近车站
上一站 近畿日本鐵道 下一站
新正
E22
1.5km
往近鐵名古屋
 名古屋線
 E23 
距離近鐵名古屋39.6km
 鹽濱
E24
1.2km
往伊勢中川
位置
地图

海山道站（日语：海山道駅／みやまどえき Miyamado eki */?）是位於三重縣四日市市海山道二丁目，近畿日本鐵道（近鐵）的名古屋線車站。車站編號為「E23」。此站被選為第4次中部車站百選。

歷史

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  • 1919年（大正8年）10月25日 - 伊勢鐵道（日语：伊勢電気鉄道）楠至海山道之間開通，此站啟用[1]，初時為終點站。
  • 1922年（大正11年）3月1日 - 伊勢鐵道海山道至新四日市（後來為四日市）之間開通，成為中途站[1]。
  • 1926年（大正15年）9月11日 - 伊勢鐵道改變公司名稱，成為伊勢電氣鐵道（日语：伊勢電気鉄道）車站[1]。
  • 1936年（昭和11年）9月15日 - 參宮急行電鐵與伊勢電氣鐵道合併[1]，成為參宮急行電鐵名古屋伊勢本線車站[2]。
  • 1941年（昭和16年）
  • 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站[1]。
  • 1952年（昭和27年）10月31日 - 鹿化川分支信號站[4]至海山道之間成為雙線鐵路[3]。
  • 1956年（昭和31年）9月23日 - 川原町至鹿化川分支信號站至海山道之間的走線改用新線（經近鐵四日市），不再使用舊線（經四日市）。
  • 2007年（平成19年）4月1日 - 車站可以使用PiTaPa[5]。
  • 2014年（平成26年）12月 - 整日成為無人車站。

車站構造

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車站為地面車站，設有2面2線的相對式月台。月台可容納3卡車廂。車站大樓位於上下行月台兩處，月台之間設有站內平交道。

此站是由近鐵四日市站管理的無人車站。設有可使用PiTaPa、ICOCA的自動閘機（日语：自動改札機）和自動補票機（日语：自動精算機）（可支援回數（日语：回数乗車券）卡及IC卡，以及IC卡增值功能）。

月台

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月台 路線 上下行 方向
1 名古屋線 下行 津、大阪、賢島方向
2 上行 四日市、名古屋方向

使用狀況

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以下為近年度指定日期調查上下車人次列表[6]。

  • 2018年11月13日：1,521人
  • 2015年11月10日：1,480人
  • 2012年11月13日：1,550人
  • 2010年11月9日：1,613人
  • 2008年11月18日：1,741人
  • 2005年11月8日：1,572人

根據「三重縣統計書」，以下為近年1日平均乘車人次列表。

年度 1日平均
乘車人次
1997年 1,483
1998年 1,386
1999年 1,282
2000年 1,178
2001年 1,106
2002年 1,047
2003年 984
2004年 1,006
2005年 1,033
2006年 1,032
2007年 1,023
2008年 1,087
2009年 1,005
2010年 980
2011年 944
2012年 927
2013年 902
2014年 861
2015年 855
2016年 854
2017年 886
2018年 952
  • 以下會列出此站使用狀況變遷[7][8]。
    • 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
    • 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
    • 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。
年度使用狀況（海山道站）
年 度 一年乘車人次：人／年度 上下車人次調査結果
人／日 		特別事項
通勤定期乘客 上學定期乘客 其他乘客 合計 調査日 調査結果
1950年（昭和25年） 225,270 ←←←← 230,089 455,359      
1951年（昭和26年） 214,620 ←←←← 231,854 446,474      
1952年（昭和27年） 187,530 ←←←← 174,325 361,855      
1953年（昭和28年） 204,120 ←←←← 185,842 389,962      
1954年（昭和29年） 201,090 ←←←← 158,738 359,828      
1955年（昭和30年） 198,840 ←←←← 160,830 359,670      
1956年（昭和31年） 201,090 ←←←← 187,823 388,913      
1957年（昭和32年） 250,380 ←←←← 143,421 393,801      
1958年（昭和33年） 426,960 ←←←← 163,459 590,419      
1959年（昭和34年） 518,700 ←←←← 184,493 703,193      
1960年（昭和35年） 646,020 ←←←← 198,059 844,079      
1961年（昭和36年） 854,520 ←←←← 236,486 1,091,006      
1962年（昭和37年） 1,019,130 ←←←← 240,839 1,259,969      
1963年（昭和38年） 1,063,020 ←←←← 221,671 1,284,691      
1964年（昭和39年） 1,134,060 ←←←← 227,921 1,361,981      
1965年（昭和40年） 1,091,850 ←←←← 226,379 1,318,229      
1966年（昭和41年） 1,095,480 ←←←← 221,393 1,316,873      
1967年（昭和42年） 1,107,000 ←←←← 228,522 1,335,522      
1968年（昭和43年） 1,057,050 ←←←← 248,447 1,305,497      
1969年（昭和44年） 1,113,330 ←←←← 243,245 1,356,575      
1970年（昭和45年） 897,720 ←←←← 237,648 1,135,368      
1971年（昭和46年） 879,150 ←←←← 212,985 1,092,135      
1972年（昭和47年） 866,940 ←←←← 203,391 1,070,331      
1973年（昭和48年） 783,720 ←←←← 183,284 967,004      
1974年（昭和49年） 753,390 ←←←← 182,045 935,435      
1975年（昭和50年） 757,170 ←←←← 175,715 932,885      
1976年（昭和51年） 689,040 ←←←← 154,830 843,870      
1977年（昭和52年） 651,150 ←←←← 150,309 801,459      
1978年（昭和53年） 632,190 ←←←← 154,273 786,463      
1979年（昭和54年） 661,560 ←←←← 155,223 816,783      
1980年（昭和55年） 633,000 ←←←← 156,307 789,307      
1981年（昭和56年） 625,110 ←←←← 166,468 791,578      
1982年（昭和57年） 636,720 ←←←← 164,584 801,304 11月16日 3,788  
1983年（昭和58年） 596,100 ←←←← 161,059 757,159 11月8日 3,372  
1984年（昭和59年） 580,980 ←←←← 160,211 741,191 11月6日 3,494  
1985年（昭和60年） 574,470 ←←←← 160,757 735,227 11月12日 3,401  
1986年（昭和61年） 596,100 ←←←← 170,587 766,687 11月11日 3,321  
1987年（昭和62年） 584,370 ←←←← 161,058 745,428 11月10日 3,607  
1988年（昭和63年） 567,750 ←←←← 159,979 727,729 11月8日 3,266  
1989年（平成元年） 556,950 ←←←← 162,960 719,910 11月14日 3,256  
1990年（平成2年） 534,930 ←←←← 163,803 698,733 11月6日 3,091  
1991年（平成3年） 524,370 ←←←← 170,863 695,233      
1992年（平成4年） 523,020 ←←←← 170,356 693,376 11月10日 3,081  
1993年（平成5年） 505,710 ←←←← 152,557 658,267      
1994年（平成6年） 477,990 ←←←← 144,387 622,377      
1995年（平成7年） 453,930 ←←←← 149,110 603,040 12月5日 2,562  
1996年（平成8年） 434,520 ←←←← 132,225 566,745      
1997年（平成9年） 414,900 ←←←← 126,493 541,393      
1998年（平成10年） 387,390 ←←←← 118,345 505,735      
1999年（平成11年） 360,600 ←←←← 108,536 469,136      
2000年（平成12年） 326,730 ←←←← 103,332 430,062      
2001年（平成13年） 300,300 ←←←← 103,254 403,554      
2002年（平成14年） 281,940 ←←←← 100,230 382,170      
2003年（平成15年） 265,950 ←←←← 94,055 360,005      
2004年（平成16年） 279,480 ←←←← 87,563 367,043      
2005年（平成17年） 285,510 ←←←← 91,379 376,889 11月8日 1,572  
2006年（平成18年） 282,930 ←←←← 93,858 376,788      
2007年（平成19年） 277,410 ←←←← 97,189 374,599      
2008年（平成20年）   ←←←←     11月18日 1,741  
2009年（平成21年）   ←←←←          
2010年（平成22年）   ←←←←          
2011年（平成23年）   ←←←←          
2012年（平成24年）   ←←←←          
2013年（平成25年）   ←←←←          

車站周邊

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車站西邊設有海山道稻荷神社參道，在月台上可看見紅色鳥居。另外，此站東邊設有JR關西本線貨物支線（通稱鹽濱線）。車站附近一帶都是工廠區，有許多化學煉油廠。

  • 站前為海山道稻荷神社表參道
    站前為海山道稻荷神社表參道
  • 在月台上可看見紅色鳥居
    在月台上可看見紅色鳥居
  • 車站東邊入口對出為貨物支線
    車站東邊入口對出為貨物支線

相鄰車站

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近畿日本鐵道
名古屋線
■急行
通過
■普通
新正（E22）－海山道（E23）－鹽濱（E24）

註腳

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  1. ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 1.5 曾根悟（日语：曽根悟）（監修）. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 大手私鉄. 朝日百科週刊. 2號 近畿日本鐵道 1. 朝日新聞出版. 2010-08-22: 18–23. ISBN 978-4-02-340132-7 （日语）. 
  2. ^ 2.0 2.1 近畿日本鐵道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年，p.156
  3. ^ 3.0 3.1 近畿日本鐵道株式會社. 近畿日本鉄道 100年のあゆみ. 近畿日本鐵道. 2010-12: 676-677. NDL 21906373 （日语）. 
  4. ^ 當時名古屋線（經四日市）與名古屋線新線（經近鐵四日市）的分支地點處，在1956年廢止。
  5. ^ 平成19年4月1日から、近鉄主要路線でICカードの利用が可能になります (pdf) (新闻稿). 近畿日本鐵道. 2007-01-30 [2016-03-09]. （原始内容存档 (PDF)于2016-08-07） （日语）. 
  6. ^ 駅別乗降人員 名古屋線 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語） - 近畿日本鐵道
  7. ^ 三重縣統計書（日語）
  8. ^ 近鐵PR手冊「きんてつ」

相關條目

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外部連結

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