臺北大學特定區
.jpg)
臺北大學社區特定區[1]（簡稱臺北大學特定區[2][3]、北大特區[1]、北大社區[4]）是位在臺灣新北市三峽區與樹林區交界一帶的社區，得名於鄰近的國立臺北大學，屬於都市更新後形成的大學城。進入2000年代之後發展迅速[5]。
沿革
[编辑]
1990年代，國立中興大學法商學院（中興法商）確定獨立為國立臺北大學，並將校本部自臺北市中山區遷至臺北縣三峽鎮（今新北市三峽區）。[6]配合臺北大學遷校，臺北縣政府選定三峽舊市鎮西北至樹林市（今新北市樹林區）柑園以南地帶劃定重劃區。[1]這是臺灣首個完整規劃、與大學結合的開發案，也形成臺灣首個大學城。[7][8]此時，北大特區一帶還只是農田、荒地。[9]
1997年4月3日，公告徵收，優先以區段徵收方式辦理。[7]北大特區開發面積185.53公頃，經1998年通盤檢討後，其中臺北大學校區用地約53.54公頃。學校、公園等公共設施用地比例達59%。[2]
地理區劃
[编辑]北大特區行政區劃上橫跨新北市三峽區、樹林區，屬於臺北都會區邊陲的通勤地帶。[10]東南與三樹路為鄰，南以復興路（縣道110號）為界，西側至北側為福爾摩沙高速公路環繞。
全區由北向南，分屬於樹林區南園里、三峽區龍學里、龍恩里、龍埔里。[1]
人文景觀
[编辑]
臺北縣政府規劃北大特區時原有意打造田園式的住宅區，但是開發過程中因財政困難，放寬建築容積率，最後實際上形成了數十公尺高的大廈群，區內方正的棋盤式街區保留大量行人空間與綠地，社區集合住宅，通常提供物業管理服務，並設有閱覽室、健身房等社區公共設施，並配有警衛保全。[1]與周圍農業區、舊市鎮地景形成顯著對比。[1]
剛開發時，因為空屋多，與林口重劃區、淡海新市鎮並稱「林、三、淡」、「鬼城」。[1][11]2019年底，北大特區居住人口數達到46,623人，呈現高密度居住人口，且遠遠超過原本都市計畫中的29,500人。[1]到了2022年九合一選舉前夕，已經達到5萬人，成為候選人重點關注地域[5]。謝坤達（2012）的研究指出，居民選擇遷至北大特區的原因有：房屋價格相較都會區核心較低廉、規劃退休人生、房屋坪數較原居地大，還有街道規劃、交通易達性、教育機構風評等。[12]
北大特區屬於新興重劃區，相對缺少歷史感與人文傳統，研究者陳重安（2021）稱當地居民有「選擇性的在地認同」。北大特區居民規劃符合多數居民品味偏好的「李梅樹紀念音樂會」，成為三峽紀念在地藝術家李梅樹的梅樹月藝術祭一部分。相對地，被認為製造噪音及廢棄物汙染的樹林柑園「迎尪公」與三峽紫微天后宮的遶境，行經北大特區時會受到居民壓力，僅能安靜行進或繞路通過。[1]
文教
[编辑]
北大特區南半部為國立臺北大學三峽校區，佔地53.54公頃，約重劃區全體三分之一。台北大學籌劃遷址時，即規劃與在地社區相結合，讓「大學社區化、社區大學化」，促進地方發展。[7]
區內還設有下列學校：高級中等教育階段有新北市立北大高級中學，初級中等教育階段有新北市立桃子腳國民中小學國中部、北大高級中學國中部，初等教育階段則有桃子腳國民中小學國小部、新北市三峽區龍埔國民小學。
-
北大高中 -
桃子腳國中小 -
龍埔國小
特區內部分里鄰屬於新北市立柑園國民中學、新北市立三峽國民中學學區，並不位在特區內。另外，得名於特區的新北市三峽區北大國民小學也非位於特區內。
交通
[编辑]
北大特區經由福爾摩沙高速公路，到臺北市約僅需要30分鐘。[13]特區內主要幹道如學勤路、學成路、大學路等道路，有班次密集、行經國道的跨區公車路線，可以直達板橋等都會區。[1]
不過，台北客運原本於北大特區內的學成路調度站，因租約到期，規劃遷至國成街北大國小側門旁，受到家長強烈反對，認為會危及學童安全。因為無法設置調度站，原本的班次預計減少一半以上。[14][15]
軌道運輸方面，特定區至土城區的捷運板南線永寧站公車車程約12分鐘。[7]特定區西南方也有興建中的捷運三鶯線經過，並設有臺北大學站與三峽站（副站名國家教育研究院）。
參考資料
[编辑]- ^ 1.00 1.01 1.02 1.03 1.04 1.05 1.06 1.07 1.08 1.09 陳重安. 臺灣新都市社區如何做認同？北大特區的觀察. 巷仔口社會學. 2021-09-14 [2023-01-19]. （原始内容存档于2023-06-05） （中文（臺灣））.
- ^ 2.0 2.1 樹林市公所 2010，第376-377頁.
- ^ 臺北大學特定區區段徵收區. 新北市政府地政局. [2023-01-13]. （原始内容存档于2023-01-13）.
- ^ 李定宇. 北大特區新增頂埔直達車 民眾：希望增停靠站. 聯合新聞網. 2022-12-29 [2023-01-27]. （原始内容存档于2023-01-27） （中文（臺灣））.
現行916、922線快速公車從北大社區行駛至捷運永寧站
- ^ 5.0 5.1 戴志揚. 新北北大特區兵家必爭之地 藍綠選將爭辦親子活動搶選票. 中時電子報. 2022-11-11 [2023-01-19]. （原始内容存档于2023-01-19） （中文（臺灣））.
- ^ 李建興 2000，第39-40頁.
- ^ 7.0 7.1 7.2 7.3 樹林市公所 2010，第376頁.
- ^ 黃台中. 北聯大合體 挺北科大爭校地. 工商時報. 2021-10-15 [2022-07-03]. （原始内容存档于2022-07-03） （中文（臺灣））.
- ^ 謝坤達 2012，第196頁.
- ^ 謝坤達 2012，第194頁.
- ^ 朱語蕎. 「林三淡」鬼城變人氣王 這里人口翻5倍 躍升新北第三大里. 自由時報電子報. 2022-08-15 [2023-01-19]. （原始内容存档于2023-01-19） （中文（臺灣））.
- ^ 謝坤達 2012，第210-218頁.
- ^ 李建興 2000，第85頁.
- ^ 邱書昱. 三峽國成街 設公車調度站遭退回. 《自由時報》. 2022-05-06 [2022-04-01]. （原始内容存档于2022-04-02）.
- ^ 李定宇. 調度站無法設置 北大特區公車班次擬減半. 《聯合報》. 2022-05-26 [2022-03-29]. （原始内容存档于2022-06-07）.
參考文獻
[编辑]- 李建興. 汗水與掌聲：國立臺北大學成立前後. 商鼎. 2000. ISBN 9789574630639.
- 樹林市編審及諮詢委員會. 樹林市志. 臺北縣: 臺北縣樹林市公所. 2010 [2023-01-19].
- 謝坤達. 新北市北大特區居民的居住地選擇與決策之研究. 北市教大社教學報. 2012-12-01, (11): 191-224. doi:10.7035/PSCTSCHP.201212.0191 （中文（臺灣））.