葡萄牙铁路5600型电力机车
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5600 | |
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概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | 德国 葡萄牙 |
生产商 | 西门子交通集团 克劳斯-玛菲 金属加工联合公司(Sorefame) |
序列编号 | 5601~5630 |
生产年份 | 1993年—1995年 |
产量 | 30台 |
主要用户 | 葡萄牙铁路(CP) |
技术数据 | |
华氏轮式 | 0-4-4-0 |
UIC軸式 | Bo'Bo' |
轨距 | 1,668毫米 |
轮径 | 1,250毫米 |
轴重 | 21.5吨 |
轴距 | 3,000毫米(固定轴距) |
机车宽度 | 3,000毫米 |
整备重量 | 86吨 |
受流电压 | AC 25kV 50Hz |
传动方式 | 交—直—交流电 |
最高速度 | 220公里/小时 |
牵引功率 | 5.600千瓦 |
牵引力 | 300千牛(起动) |
5600型电力机车是葡萄牙铁路(CP)的电力机车车型之一,由德国西门子交通集团、克劳斯-玛菲公司及葡萄牙金属加工联合公司(Sorefame)联合设计制造。5600型电力机车与西班牙国家铁路的252型电力机车基本相同,都是以德国铁路120型电力机车为基础,开发而成的客货通用型大功率电力机车,适用于供电制式为25千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路。机车采用三相交流传动、氟里昂蒸发冷却式GTO牵引逆变器、“SIBAS 16”微机控制系统等技术。
基于西班牙国铁252型电力机车、葡萄牙铁路5600型电力机车的可靠设计,并根据欧洲铁路运输快速发展的需要,西门子交通集团与克劳斯-玛菲公司于1990年代初合作开发了第一代“欧洲短跑手”(EuroSprinter)电力机车——ES64P型电力机车(德国铁路127型电力机车)。