西宮北口站
西宮北口站 | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
.jpg) 西北口 | |||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||
| 西宮北口 – にしのみやきたぐち – Nishinomiya-kitaguchi | |||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||
| 其他名称 | 阪急西宮花園前 | ||||||||||||||||||||
| 位置 |  日本兵庫縣西宮市高松町6番20號[1] | ||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°44′45.32″N 135°21′23.99″E / 34.7459222°N 135.3566639°E | ||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地面車站（只限5號月台是高架月台）[2] | ||||||||||||||||||||
| 站台 | （神戶本線）4面4線[2] （今津北線）3面2線[2] （今津南線）1面1線[2] | ||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1920年（大正9年）7月16日[2] | ||||||||||||||||||||
| 上下車人次 統計年度 | 平均每日78,383人次 2019年 | ||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||
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西宮北口站（日语：西宮北口駅／にしのみやきたぐちえき Nishinomiya-Kitaguchi eki */?）是一個位於日本兵庫縣西宮市高松町[3]，屬於阪急電鐵的鐵路車站[2]。副站名是阪急西宮花園前。此站是西宮市的中心車站之一。車站編號是HK-08。
神戶本線與今津線接續的轉乘站[2]。今津線以此站為邊界往寶塚站方向稱為「今津（北）線」，往今津站方向稱為「今津（南）線」，南北兩線列車無法互通。
概要
[编辑]神戶本線的急行停靠本站以西的所有車站（通勤急行則是塚口站以西各站皆停）。
本站大約位於大阪（大阪梅田站）和神戶（三宮站）中間的位置，上車人次是西宮市的所有車站中最多。隨著車站周邊的再開發，商業、文化設施也逐漸集中於此。周邊住宅環境也十分良好，近年作為住宅區非常受歡迎，2011年度的「關西最想住的街區排名」（調査：長谷Urbest關西分公司）中，連續兩年奪得第一[4]。現今依然在類似的排名中勝過梅田、難波、天王寺等車站。
歷史
[编辑]- 1920年（大正9年）7月16日 - 隨阪急神戶本線的全線開通而開始營業[4]。
- 1921年（大正10年）9月2日 - 西寶線寶塚站 - 本站間開始營運[4]。
- 1926年（大正15年）12月18日 - 本站 - 今津站間開始營運[4]。寶塚站 - 今津站間改稱今津線。
- 1960年（昭和35年）12月 - 設置地下道。
- 1985年（昭和60年）3月 - 廢止站內地下道。
- 1986年（昭和61年）10月 - 南北的驗票口跨站式站房化。
- 1987年（昭和62年）4月 - 跨站式站房完成[4]。
- 1995年（平成7年）
- 2013年（平成25年）12月21日 - 導入車站編號[6][7]。
車站構造
[编辑]神戶線月台與今津（北）線月台設有跨站式站房，今津（南）線月台是只設有5號月台的高架車站[2]。
月台配置
[编辑]| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 | 備註 |
|---|---|---|---|---|
| 1、2 |  神戶本線 | 下行 | 往 神戶三宮、新開地 | |
| 3、4 | 上行 | 往 十三、大阪梅田 | ||
| 5 | 今津線 | 南線 | 往 今津 | |
| 6、7 | 北線 | 往 寶塚 | 6號月台只有尖峰時段使用 |
軌道配置圖
[编辑]| ↑ 今津線（今津南線） 今津方向 | ||
| ← 神戶本線 梅田方向 |  | → 神戶本線 三宮方向 |
| ↓ 今津線（今津北線） 寶塚方向 | ||
| 图例 参考文献：『鉄道ピクトリアル』2010年8月臨時増刊號 卷末付屬的阪急電鐵線路配線略圖 | ||
-
南東口 -
2樓車站大廳 -
2樓車站大廳 (翻修前, 2008年) -
舊今津(南)線5號月台 (2007年) -
售票机屏幕 (簡体) -
售票機螢幕 (繁体)
使用情況
[编辑]2021年1日平均上下車人次為78,383人。為阪急電鐵全線第2，僅次於大阪梅田站[8]。本站也是西宮市內使用人數最多的車站。
自從阪急西宮花園開業以來，乘客逐漸增加，尤其是開業之後2008年12月的上下車人次1日平均約為114,000人，甚至超過神戶三宮站[4]。
近年的1日平均上下、上車人次統計如下表。
| 年次 | 平日限定 上下車人次 | 全年平均 上下車人次 | 上車人次 | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 平日+例假日 | 平日限定 | 全年平均 | |||
| 1995年（平成7年） | 38,612 | ||||
| 1996年（平成8年） | 39,779 | ||||
| 1997年（平成9年） | 39,055 | ||||
| 1998年（平成10年） | 37,521 | ||||
| 1999年（平成11年） | 36,711 | ||||
| 2000年（平成12年） | 36,111 | ||||
| 2001年（平成13年） | 38,488 | ||||
| 2002年（平成14年） | 43,575 | ||||
| 2003年（平成15年） | 40,436 | ||||
| 2004年（平成16年） | 39,463 | ||||
| 2005年（平成17年） | 40,140 | ||||
| 2006年（平成18年） | 39,668 | ||||
| 2007年（平成19年） | 75,664 | 40,792 | 37,773 | ||
| 2008年（平成20年） | 81,344 | 40,560 | 40,600 | ||
| 2009年（平成21年） | 93,623 | 43,353 | 46,736 | ||
| 2010年（平成22年） | 93,783 | 48,033 | 46,828 | ||
| 2011年（平成23年） | 95,424 | 49,301 | 47,648 | ||
| 2012年（平成24年） | 97,187 | 50,342 | 48,515 | ||
| 2013年（平成25年） | 98,323 | 53,250 | 49,084 | ||
| 2014年（平成26年） | 99,642 | 53,421 | 49,718 | ||
| 2015年（平成27年） | 99,925 | 54,619 | 49,871 | ||
| 2016年（平成28年） | － | 99,441 | 54,995 | － | 49,630 |
| 2017年（平成29年） | － | 100,359 | － | － | |
| 2018年（平成30年） | － | 100,207 | 55,677 | － | － |
| 2019年（令和元年） | － | 103,925 | 57,674 | － | － |
| 2020年（令和2年） | 75,419 | ||||
| 2021年（令和3年） | 78,383 | ||||
車站周邊
[编辑]以前的當地居民說到阪神間的「北口」所指的即是西宮北口。2000年代之後大家則常稱作「西北」。開業當時車站附近荒涼，但在戰後由於往阪神的交通方便因而急速都市化。
車站西北地帶，是西宮七園——甲風園、舊昭和園所構成的宅邸街區。此外，補習班林立，是關西地區有名的補習班激戰區。尤其是在關西的中學入學考試這個市場，西宮北口和大阪上本町為關西兩大補習班激戰區，和大阪上本町一樣，從其他縣市搭車來西宮北口到大型補習班上課的小學生也不少。
車站東南地帶以前曾是阪急西宮體育場。但在2002年封閉，2004年到2005年間拆除，之後在原址建立阪急西宮花園。
阪神大震災和站前再開發
[编辑]由於1995年1月17日發生的阪神大地震，車站周邊遭到極大的毀壞。特別是木造老屋密集的車站東北地帶，受到毀滅性的破壞[4]。
阪神大地震前，以本站作為基準，大致分為以下幾個區域。
- 東北地區：站前為北口本通商店街、北口市場、新北口市場，有許多個人的商店。稍微遠處為木造老屋密集的住商混合區[4]。
- 西北地區：站前為銀行、證券公司等金融機關、補習班、餐廳、超級市場。稍微遠處為寧靜的住宅區甲風園及昭和園。
- 東南地區：公車轉運站、以阪急西宮體育場為中心的運動設施、餐廳、個人商店、住宅街。
- 西南地區：幼稚園、團地、公司宿舍、公民館、超級市場、體育俱樂部、商店。
阪神大地震後的各地區再開發。
- 東北地區：隨著東北震災復興再開發，在市場和商店街的舊址上興建18層樓的「ACTA西宮」[4]。
- 西北地區：由於受到較少破壞，和震災前變化不大，為甲風園、昭和園住宅區[4]。
- 東南地區：2008年11月26日，阪急西宮花園開始營業[4]，同時也設置了與車站相通的聯絡橋，再者，2009年4月甲南大學新校區「Konan CUBE 西宮」（管理創造學部）開設，位於阪急西宮花園西側[4][10]。
- 西南地區：設置新出口及公車轉運站[4]，同時也興建許多高層住宅大樓。
周邊設施
[编辑]- 阪急電鐵 西宮車庫
- 阪急西宮花園
- 阪急百貨
- TOHO Cinemas
- Izumiya
- Loft
- Book1st
- ACTA西宮
- 西宮市立北口圖書館
- 西宮市北口保健福祉中心
- 西宮北口郵局
- 淳久堂書店
- 無印良品
- Coop Kobe
- 嬰兒本舖
- PLELA西宮
- 西宮市立中央公民館
- 西宮市PLELA Hall
- 西宮市男女共同參與策劃中心
- 西宮高松郵局
- 北口南阪急大樓
- 兵庫縣立藝術文化中心
- 兵庫縣汽車學校
- 兵庫營養調理製菓專門學校
- 西宮北昭和郵局
- 甲子園短期大學
- 甲子園學院中學校・高等學校
- 阪急學園保育園
- Konami體育俱樂部 本店西宮・本店西宮ANNEX
- 古野電氣總公司
- 山手幹線
- 甲南大學「Konan CUBE 西宮」（管理創造學部）
金融機構
[编辑]公車路線
[编辑]南側公車轉運站
[编辑]| 公車月台 | 系統 | 目的地 | 主要行經地 | 備註 | 營運公司 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1號 | 夙川台線 | 阪急巴士 | |||
| 1 | 甲山墓園前 | JR西宮・西宮市役所前（國道上）・JR櫻花夙川・阪急夙川・西宮甲山高校前 | |||
| 2 | JR西宮・西宮市役所前（國道上）・JR櫻花夙川・阪急夙川 | ||||
| 西宮市内線 | |||||
| 25 | JR西宮 | ||||
| 25・26 | 阪神西宮 | JR西宮站北口・西宮市役所前（國道上） | 與阪神巴士共同營運此路線 | ||
| 50 | 西宮中央病院前 | 甲子園短期大學前・熊野町・JR甲子園口・熊野町・瓦木中學校前・樋之口小學校前 | 循環路線 | ||
| 豐中西宮線 | |||||
| 96 | 石橋阪大前・石橋北口 | 西宮中央病院前・昆陽之里・伊丹市役所前・北村 | |||
| 97 | 豐中 | 西宮中央病院前・昆陽之里・伊丹市役所前・北村・螢池 | 傍晚只有一班次行駛 | ||
| 櫻花山並巴士 西宮山口線 | |||||
| 金仙寺系統 | 山口營業所前・名來 | JR西宮・JR櫻花夙川・阪急夙川・西宮甲山高校前・金仙寺・菫台・下山口・北六甲台 | |||
| 有馬系統 | JR西宮・JR櫻花夙川・阪急夙川・西宮甲山高校前・白水峽墓園前(十八丁橋)・有馬溫泉・菫台・下山口・北六甲台 | ||||
| 西宮北口線 | 阪神西宮 | JR西宮站北口・西宮市役所前（國道上） | 與阪急巴士共同營運此路線 | 阪神巴士 | |
| 西宮濱線 | 西宮濱 | JR西宮站南口・西宮市役所前（國道上）・阪神西宮 | |||
| 2號 | 西宮市内線 | 阪急巴士 | |||
| 11 | 關西學院前・甲東園 | JR西宮・中村・上原六番町 | |||
| 12 | 能登町・上原六番町 | ||||
| 15 | 能登町・神戶女學院西門前 | ||||
| 16 | 能登町・愛宕山 | ||||
| 19 | JR西宮・中村・愛宕山 | ||||
| 3號 | 西宮市内線 | ||||
| 22・23 | 朝凪町 | 兩度町・JR西宮・西宮市役所前（阪神西宮站東口）・誠成公倫會館 | 只有誠成公倫會館開館日才會經過此站 | ||
| 24 | 西宮營業所前・JR西宮・西宮市役所前（阪神西宮站東口）・誠成公倫會館 | ||||
北側公車轉運站
[编辑]| 系統 | 目的地 | 營運公司 |
|---|---|---|
| 機場接駁巴士 | 大阪國際機場 | 由大阪機場交通與阪神巴士共同營運 |
| 關西國際機場 | 由大阪機場交通、關西機場交通與阪神巴士共同營運 |
相鄰車站
[编辑]- 阪急電鐵
神戶本線 - 今津線（今津北線）
- ■準急（直通神戶本線）
- 通過
- ■普通
- 門戶厄神 （HK-23） － 西宮北口 （HK-08）
- ■準急（直通神戶本線）
- 今津線（今津南線）
- 西宮北口 （HK-08） - 阪神國道 （HK-22）
- ■準急
今津北線起直通至神戶本線大阪梅田站，通過本站東北方之聯絡線，本站不辦理客運。
參考資料
[编辑]- ^ 阪急ステーション. 阪急ワールド全集 4. 阪急電鉄株式会社コミュニケーション事業部. 2001: 56–58. ISBN 4-89485-051-6.
- ^ 2.0 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道. 神戸新聞総合出版センター. 2012-12-10: 76. ISBN 9784343006745.
- ^ 車站東北有「北口町」，此站位於高松町的區域。
- ^ 4.00 4.01 4.02 4.03 4.04 4.05 4.06 4.07 4.08 4.09 4.10 4.11 4.12 阪急電鉄の"駅とまち"PDF - 日本民営鉄道協会
- ^ 完全復旧は1998年（平成10年）の伊丹駅再建を待たねばならなかった。
- ^ 「西山天王山」駅開業にあわせて、「三宮」「服部」「中山」「松尾」4駅の駅名を変更し、全駅で駅ナンバリングを導入します (PDFlink) (新闻稿). 阪急電鉄株式会社. 2013-04-30 [2016-04-08]. （原始内容存档 (PDF)于2014-03-20）.
- ^ 阪急電鉄：21日から駅名変更 宝塚線、中山駅→中山観音駅 神戸線、三宮駅→神戸三宮駅 京都線新駅開業に合わせ. 毎日新聞（朝刊） (毎日新聞社). 2013-12-19: （地方版／兵庫）p.24.
- ^ 阪急電鉄 鉄道情報ホームページ 駅別乗降人員. [2021-07-02]. （原始内容存档于2021-01-16）.
- ^ 西宮市統計書. [2019-05-31]. （原始内容存档于2014-04-07）.
- ^ 当初は2008年4月に開設を予定していたが、現地の遺跡調査により奈良時代の井戸・木簡などが発掘されたため延期された。
參考文獻
[编辑]- 東海道ライン 全線・全駅・全配線 第7巻 大阪エリア-神戸駅. 図説 日本の鉄道. 川島令三 編著. 講談社. 2009. ISBN 978-4-06-270017-7.
參見
[编辑]
外部連結
[编辑]- 西宮北口站 - 阪急電鐵
- 阪急西宮北口站「西北」周邊情報 （页面存档备份，存于互联网档案馆）
